Sikorsky S-43

Sikorsky S-43 „Baby Clipper“
Sikorsky S-43
Určení	hydroplán, dopravní letoun
Výrobce	Sikorsky Aircraft Corporation
Šéfkonstruktér	Igor Sikorskij
První let	1935
Uživatel	aerolinky Spojených států amerických
Vyrobeno kusů	přibližně 53
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Sikorsky S-43 „Baby Clipper“ je dvoumotorový hydroplán vyráběný ve Spojených státech amerických v letech 1935–1937 společností Sikorsky Aircraft Corporation.

Výroba a design

Jednalo se o zmenšenou verzi letounu Sikorsky S-42 „Clipper“. Zvládl přepravit 18 až 25 cestujících, s odděleným kokpitem pro dvojčlennou posádku.^[1] Označení „Baby Clipper“ bylo odvozeno od přezdívky amerických aerolinií.

Celkem bylo vyrobeno přibližně 53 letounů S-43, včetně dvouocasé verze S-43B.^[1]

Letecká historie

Hydroplán S-43 poprvé vzlétl v roce 1935.

S-43 byl používán pro lety na Kubu a do Latinské Ameriky společností Pan American World Airways. Havajské aerolinky Inter-Island Airways (od roku 1941 Hawaiian Airlines) byly prvními uživateli letounu S-43.^[2] Používaly čtyři letouny S-43 k přepravě cestujících z Honolulu po Havajských ostrovech. Inter-Island Airways prodaly svůj jediný S-43B nizozemským aeroliniím KLM.^[2] Jeden letoun byl zakoupen norskými aeroliniemi Det Norske Luftfartselskap. Brazilské aerolinie Panair do Brasil používaly sedm letounů S-43. Pět letounů používaly během let 1937–1945 francouzské aerolinie Aéromaritime na koloniálních cestách mezi Dakarem a Pointe-Noire v Kongu.^[3] Americké Reeve Aleutian Airways vlastnily dva letouny v 50. letech, jeden funkční a jeden na náhradní díly. Další S-43 vlastnil na Aljašce neznámý uživatel, ten se zřítil někdy v 50. letech u města Chignik na Aljašce.^[4]

Pět letounů získal Armádní letecký sbor Spojených států amerických v roce 1937 pod označením OA-8 a byly používány pro přepravu nákladu a cestujících.^[5] 17 letounů získalo Námořnictvo Spojených států amerických mezi lety 1937 a 1939 pod názvem JRS-1 a dva z nich sloužily Námořní pěchotě Spojených států amerických. Na konci roku 1941 zůstal pouze jeden stroj ve službě.^[6]

14. dubna 1936 stanovil pilot Boris Sergievskij výškový rekord pro hydroplány, když dosáhl výšky 27 950 stop (8 520 m) nad městem Stamford v Connecticutu. Na palubě tohoto letu byl také konstruktér Igor Sikorskij.^[7]

Za dobu provozu letounu S-43 bylo registrováno 10 nehod, celkem v nich zemřelo 55 osob.^[8]

Specifikace

Technické údaje

• Osádka: 2
• Kapacita: 19 osob
• Délka trupu: 15,60 m
• Rozpětí křídel: 26,21 m
• Výška trupu: 5,38 m
• Hmotnost prázdného letounu: 5 783 kg
• Hmotnost plně naloženého letounu: 8 845 kg
• Maximální vzletová hmotnost: 8 618 kg
• Kapacita nádrží: 380 l ve čtyřech nádržích na křídlech
• Pohonné jednotky: 2× Pratt & Whitney R-1690-52 Hornet, devítiválcové vzduchem chlazené hvězdicové motory o výkonu 560 kW
• Vrtule: třílistá Hamilton Standard

Výkony

• Maximální rychlost: 286 km/h u hladiny moře, 310 km/h ve výšce 2 100 m
• Stoupavost: 5,1 m/s
• Dostup: 5 800 m
• Dolet: 1 247 km ve výšce 2 100 m, 70% výkonu

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Sikorsky S-43 na anglické Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Sikorsky S-43 na Wikimedia Commons