Lockheed XP-58 Chain Lightning

Lockheed XP-58
Určení	těžký stíhací letoun
Původ	Spojené státy americké
Výrobce	Lockheed
První let	1. června 1944
Uživatel	USAAF
Vyrobeno kusů	1
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Lockheed XP-58 Chain Lightning bylo americké stíhací letadlo vyvíjené během druhé světové války. Jeho konstrukce vycházela z úspěšného typu Lockheed P-38 Lightning, ale na rozdíl od něj byl tento projekt provázen problémy s pohonnými jednotkami, které vedly až k jeho zrušení.

Vývoj

Práce na zlepšeném typu, vycházejícího z modelu P-38 začala firma Lockheed z vlastní iniciativy v roce 1940. Byly navrženy dvě varianty, obě poháněné motory Continental XIV-1440. První variantou byl jednomístný dálkový stíhač s výzbrojí jednoho 20mm kanónu a čtyř 12,7mm kulometů. Druhá varianta byla dvoumístná a měla navíc jeden dálkově ovládaný kulomet 12,7 mm na konci každé z motorových gondol.

V červenci 1940 byla pohonná jednotka změněna na typ Pratt & Whitney XH-2600 a bylo rozhodnuto pokračovat ve vývoji dvoumístné varianty letounu. V té době mu bylo přiděleno označení XP-58. Rovněž vývoj druhé pohonné jednotky byl zrušen. Jako náhrada byl zvolen typ Wright R-2160 Tornado. Došlo i ke změně koncepce obranné výzbroje. Místo kulometů v koncích gondol byly použity dvě věže — jedna na hřbetě trupu a druhá pod ním, každá s párem 12,7mm kulometů. To vše vedlo k nárůstu hmotnosti letounu.

Později USAAF objednalo i druhý prototyp XP-58, který měl mít dolet až 4 800 km. V září 1942 ale USAAF zcela změnilo určení letounu z dálkového stíhače na bitevní letoun, který měl v malých výškách ničit tanky. To vývoj letounu dále zkomplikovalo. Po čase byla zrušena stavba druhého prototypu a určení XP-58 bylo opět změněno, tentokrát na výškový stíhací letoun.

V únoru 1943 se ukázalo, že i vývoj motorů Tornado není slibný. Opět musela být změněna použitá pohonná jednotka, tentokrát se jednalo o motory Allison V-3420 a byla obnovena stavba druhého prototypu. První XP-58 nakonec poprvé vzlétl 6. června 1944, ale jeho testy už neměly vysokou prioritu (nikdy například nenesl přetlakování kabiny a výzbroj). Celkem proběhlo 25 letů. Ukázalo se, že letoun má stále řadu nedostatků. Prototyp byl přelétnut na letiště Wright Field pro vstupní testy USAAF, kam dorazil 22. října 1944. K nim už ale nikdy nedošlo, projekt byl zrušen a druhý prototyp zůstal nedokončen.

Specifikace

Technické údaje

• Osádka: 2
• Rozpětí: 21,3 m
• Délka: 15,0 m
• Výška: 4,9 m
• Nosná plocha: 56 m²
• Hmotnost prázdného letounu: 9808 kg
• Max. vzletová hmotnost: 17 777 kg
• Pohonná jednotka: 2 × Allison V-3420
  • Výkon pohonné jednotky: 3000 hp (2200 kW)

Výkony

• Nejvyšší rychlost: 702 km/h
• Dostup: 11 700 m
• Stoupavost: 13,5 m/s

Výzbroj (plánovaná)

Varianta 1

• 4× 37mm kanón v přídi letounu
• 4× 12,7mm kulomet ve dvou věžích

Varianta 2

• 1× 75mm kanón v přídi letounu
• 2× 12,7mm kulomet v přídi letounu
• 4× 12,7mm kulomet ve dvou věžích

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Lockheed XP-58 na anglické Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Lockheed XP-58 Chain Lightning na Wikimedia Commons
• (anglicky) Lockheed XP-58 Chain Lightning