İki tekerlekten çekiş

İki tekerlekten çekiş sistemi, "1" ile işaretlenmiş kısım motoru, "2" ile işaretlenmiş kısım diferansiyeli temsil etmektedir.

İki tekerlekten çekiş (2WD), motordan güç ve torku aynı anda alan 2 tekerlekten çekişli aktarma organına sahip araçları ifade eder.[1] Bu sistemde, ön veya arka aks, aracı ileri hareket ettiren "tahrik aksı" olarak görev yapar. Araç hızlanmaya başladığında, aracın ağırlığının bir kısmı arkaya kaydırılır ve arkadan çekişli bir araç veya daha iyi denge ve çekiş sağlar.[2] İki tekerlekten çekiş sistemleri basit ve sağlamdır. Bu nedenle polis arabalarında ve diğer hizmet araçlarında arkadan itiş sıklıkla tercih edilebilir.[2]

Kaynakça

  1. ^ "kbb.com". 24 Nisan 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  2. ^ a b Eric Peters (5 Şubat 2009). "Pros & Cons: Rear Drive, Front Drive Or All-Wheel Drive?". National Motorists Association. 20 Şubat 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ağustos 2015. 

Dış bağlantılar

  • A brief history of 2x2 motorcycles
  • KTM shows a new all-wheel-drive motorcycle under development 12 Temmuz 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  • Christini All Wheel Drive Motorcycles 2 Ekim 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  • The Dryvtech 2x2x2 Experimental, a 2x2 motorcycle with two-wheel steering
  • g
  • t
  • d
Otomobil konfigürasyonu
Sınıflandırma
Boyuta göre
Özel
  • Hot rod
  • Lead sled
  • Lowrider
  • Street rod
  • T-bucket
Lüks
(MPV)
  • Compact
  • Mini
(SUV)
  • Compact
  • Crossover (CUV)
  • Mini
Spor
Gövde stilleri
Özel araçlar
Tahrik sistemi
Tahrik düzeni
Motor pozisyonu
Düzen (motor / tahrik)
  • Ön / ön 
  •  Ön orta / ön 
  •  Arka / Ön 
  •  Ön / arka 
  •  Arka orta / arka 
  •  Arka / arka 
  •  Ön / dört teker 
  •  Orta / dört teker 
  •  Arka / dört teker 
Motor yapılandırması
(içten yanmalı)
  • Portal
  • Kategori