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Le Shinkansen L0 lors d’une phase de test le .
Le Shinkansen L0(L0系, Eru-zero-kei?) est la dernière version du SCMaglev, un train à sustentation magnétique développé par la Japan Railway Company. En avril 2015, il entre en phase de test en vue d'une utilisation éventuelle sur la ligne Shinkansen Chūō, en construction entre Tokyo et Osaka au Japon. Quatorze véhicules de pré-production sont en construction par Mitsubishi Heavy Industries et par Nippon Sharyo.
Records
Un train de sept voitures a établi le record du monde de vitesse à 603 km/h, le . Les trains devraient atteindre une vitesse maximale de 505 km/h en utilisation commerciale. Ils permettront ainsi un voyage en quarante minutes entre Tokyo (gare de Shinagawa, en cours de réaménagement) et Nagoya et d'une heure et sept minutes entre Tokyo et Osaka.
Historique des records de vitesse
: record du monde pour un train en conduite manuelle (590 km/h[1])
: record du monde pour un train en conduite manuelle (603 km/h[2])
Historique des records de distance
: plus longue distance parcourue en un jour (3 904 km)
: plus longue distance parcourue en un jour (4 064 km)
Références
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « L0 Series » (voir la liste des auteurs).
↑Claude Fouquet, « Un train à lévitation japonais atteint la vitesse record de 590 km/h », sur Les Échos, (consulté le ).
↑(en) « Japanese maglev testing tops 600 km/h », Railway Gazette, (consulté le ).
Unités multiples de la JR Central
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