Yağ pompası

Zorla yağlamalı üstten kamlı motor (Autocar Handbook, 13. baskı, 1935)

Yağ pompası, yağı karterinden (yağ deposu) yağı alarak basınçlı bir şekilde yağ kanallarına ve buradan hareketli parçaların üzerine gönderme işlevinde bulunur. Yağ pompası hareketini eksantirik kam milinden alır.

Kullanılan pompa tipleri değişkendir. En çok kullanılan yağ pompaları dişli pompalar, trokoid pompalar ve kanatlı pompalardır.[1][2][3]

Kaynakça

  1. ^ "Mit.Edu". 17 Ocak 2003 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  2. ^ "Bob Mehlhoff". 7 Ocak 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  3. ^ "Trokoid pompası". 16 Ekim 2004 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  • g
  • t
  • d
İçten yanmalı motorların parçaları
( İçten yanmalı, su soğutmalı motorlar göz önüne alınmış ve genel parçalar yazılmıştır. Çeşitli motor teknolojilerine göre değişiklik gösterebilir )
Motor bloğu ve
hareketli parçalar
Biyel kolu, Çap, Krank mili, Krank mil yatağı, Motor, Motor hacmi, Piston, Piston sekmanı, Piston pimi,Silindir, Silindir kapağı, Silindir kapak contası, Silindir gömleği, Volan
Supap aksamı ve
Silindir kapağı
Yakıt sistemi
Ateşleme sistemi
Buji, Buji kablosu, Distribütör, Endüksiyon bobini, Kızdırma bujisi
Motor yönetimi
Elektrik sistemi
Emme sistemi
Emme manifoldu, Gaz kelebeği, Gaz kelebeği konum sensörü, Hava filtresi, Hava kutusu, MAP Sensörü, Kütle akış (MAF) sensörü
Basınçlı emme
sistemi
Egzoz sistemi
Soğutma sistemi
Antifriz, Devirdaim pompası, Motor vantilatörü, Su radyatörü, Radyatör kapağı, Termostat
Yağlama sistemi
Karter (ıslak, kuru), Motor yağı, Yağ pompası, Yağ filtresi, Yağ soğutucusu
Diğer
Güç bandı, Motor vuruntusu, Redline
Taslak simgesiMotorlar veya motor elemanları ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz.