Hyundai Motor Company
 | |
| Kurulduğu ülke | Güney Kore |
|---|---|
| Merkez | Seul , Güney Kore |
| Kurulduğu Yıl | 1967 |
| Kurucusu | Chung Ju-yung |
| Önemli kişiler | Chung Mong-koo , Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO |
| Ürünler | Otomobil , Kamyon, Kamyonet, Otobüs |
| Hizmet bölgesi | Dünya çapında |
| Adının kaynağı | Kore dilinde Hyundai çağdaş; modern anlamındadır |
| Amblemin Anlamı | Şirketin baş harfi, (H)yundai. Ve satıcı ile alıcıyı temsilen, el sıkışan iki insan.[1] |
| Bağlılığı | Hyundai Motor Group |
| Web sitesi | Hyundai ingilizce sitesi Hyundai Türkçe sitesi |
Hyundai Motor Company, (korece-hangul= 현대자동차 주식회사 hanja= 現代自動車株式會社) Güney Kore merkezli çok uluslu otomotiv firması. Korece Hyundai kelimesinin Türkçe karşılığı çağdaş, modern anlamındadır. Kia Motors (33,88 %), Genesis Motors, Hyundai Motor Group'un kuruluşudur. Hyundai, aralarında inşaat müteahhitliği, otomobil, gemi yapımı, sigortacılık, elektronik, lojistik de bulunan pek çok alanda etkinlik göstermektedir.
1967 yılında Güney Kore Ulsan’da Chung Ju Yung, Hyundai Motors firmasını HMC adıyla adıyla kurarak İngiltere'den kit halinde gelen Ford Cortina modeli arabaları monte etmeye başlamıştır.
Chung Ju Yung gelişmelerinin sektöre farklı bir açıdan bakan bir yabancı tarafından gerçekleştirileceğine inanıyordu. Yabancılara pek de olumlu bir gözle bakmayan bir kültürde bu riskli bir tercihti. Yung bu riski göze aldı ve tercihi İngiltere’den George Turnbull oldu.
Turnbull, Kore'ye 1974 başlarında geldi ve kendisine Ulsan'da bir otomobil fabrikası kurarak ilk arabasını iki yıl içinde üretme görevi verildi. Otomobil üretimi için gelişmiş bir alt yapısı olmayan bir ülkede bu, gerçekleşebilmesi güç bir görevdi. Koreli anlayışı, kurulan fabrikasının ısıtma sisteminin; ancak proje kâra geçtikten sonra gündeme gelebileceğini öngörmekteydi. Turnbull yönetimi kâr etmeyi beklemeden ısıtma sistemi monte etmeye güç razı edebildi. Güç şartlara rağmen iki yıl sonra Hyundai Pony, ilk Güney Kore halk arabası olarak üretim hattından satışa geçebildi. Bir Koreli ve bir İngiliz elele vererek Güney Korelilerin yaygın bir şekilde satın alıp kullanabileceği bir otomobili hayata geçirdiler.
Hyundai Kore
- 1967: Hyundai Motor Company kuruldu.
- 1968: Ford ile lisans anlaşması yapıldı.
- 1974: Üretilen ilk model Pony piyasaya verildi.
- 1976: Pony, Ekvador'a ihraç edilmeye başlandı.
- 1981: Kamyon ve kamyonet üretimine başlandı.
- 1983: Kanada'ya ihracat başladı.
- 1985: Yıllık 900.000 kapasiteli Hyundai Excel fabrikası açıldı.
- 1986: İlk Excel ihraç edildi.
- 1988: Hyundai Sonata basına tanıtıldı.
- 1990: Hyundai Elantra ve Hyundai Scoupe basına tanıtıldı.
- 1991: Alfa motor üretildi.
- 1993: Elantra Avustralya'da yılın otomobili seçildi.
- 1994: Beta motor üretildi.
- 1995: Ağır ticari araç üretimi için Chonju fabrikası açıldı.
- 1996: Binek araç fabrikası Asan üretime geçti. Yeni Elantra tanıtıldı.
- 1998: Hyundai Daimler-Chrysler ortaklığıyla Kia'yı satın aldı.
- 2000: Yeni Elantra, Hyundai Trajet, Hyundai Santa Fe tanıtıldı.
- 2001: Kaliforniya dizayn merkezi açıldı.
- 2001: Amerikan pazarına ağır vasıtalarla girdi.
- 2001: Yeni Coupe ve Sonata tanıtıldı.
- 2001: Hidrojen yakıtlı Santa Fe tanıtıldı.
- 2002: Amerika Alabama'da fabrika kurma kararına varıldı.
- 2002: United Technologies Corporation’la hidrojenli araç yapmak için anlaşma yapıldı.
- 2003: Frankfurt dizayn merkezi açıldı.
- 2005: ABD Alabama fabrikası açıldı.
- 2012: Hyundai ix35 Fuel Cell satışa sunuldu.
Hyundai Türkiye
- 1990: Hyundai Assan M.A.S. A.Ş. HMC'nin Türkiye distribütörlüğünü aldı. Hyundai Excel, Hyundai Scoupe ve Hyundai Sonata satışa sunuldu.
- 1991: Hyundai Elantra satışa sunuldu.
- 1993: Ticari araçlar satışa sunuldu.
- 1994: HAOS %50-%50 eşit hisseyle Kibar Holding ve HMC ortaklığıyla kuruldu. Hyundai Accent satışa sunuldu.
- 1995: 25 Eylül'de Alikahya, İzmit fabrikasının temeli atıldı.
- 1996: Hyundai Fx Coupe satışa sunuldu.
- 1997: 20 Eylül'de 125.000 kapasiteli Alikahya, İzmit fabrikası açıldı.
- 1998: Hyundai Starex, Hyundai Atos ve Hyundai Terracan satışa sunuldu.
- 1999: Ağır ticari araçlar satışa sunuldu.
- 2002: HAOS Motor üretimine başladı.
- 2002: HAOS ilk ihracatı Accent modeli ile Suudi Arabistan'a gerçekleşti.
- 2003: Hyundai Accent Admire üretimine başlandı.
- 2004: HAOS Hyundai Starex Modeli ile yaygın olarak ihracat başladı.
- 2006: Hyundai Accent Era üretimine başlandı.
- 2008: Hyundai i20 Troy üretimine başlandı.
- 2009: HAOS 500.000nci araç üretimi gerçekleşti.
- 2013: Hyundai i10 üretimine başlandı.
Hyundai’nin Kuruluş Aşamaları
1. Safha
- 1968 yılında kuruldu
- Öncelikle bilgiyi artırdı. Bilgiyi artırırken var olan firmalardan deneyimli mühendisleri kendi firmasına çekti.
- Ford ile montaj anlaşması imzaladı. Ford Hyundai’ye 10 mühendis gönderdi, Hyundai Ford’a 10 mühendis gönderdi.
1. Safha Sonuçları
- 118 Ford fabrikası içinde en kısa sürede fabrika kuran firma oldu. Şubatta anlaşma imzalandı, Mayıs ayında iyileştirmeler başladı (Herkes günde 16 saat ve 7 gün çalıştı). Kasımda üretim başladı
- 1 Otobüs, 1 kamyonet ve 2 araba aldılar. Bunları söküp söküp monte ettiler.
2. Safha
- 1973 yılında ülke yönetimi minimum kapasitenin 50.000 olmasını istemiştir. Hyundai kapasitenin 80.000 olmasını teklif etmiştir.
- 6 farklı ülkeden 26 firma ile yakınlaştı.
- İtalya'ya tasarım için 4 mühendis gönderdi. Kendi tasarım kapasitelerini anladılar.
2. Safha Sonuçları
- Kaliteyi garantileyebilmek için tek tedarikçi ile çalışmaya başladılar.
- Deneme yanılmayı engellemek için British Leyland Motor Corporation firmasından emekli 7 mühendis aldılar.
- 1976’da Asya, Afrika, Ortadoğu, Latin Amerika pazarlarını ve 1978’de Hollanda ve Belçika ile Avrupa pazarlarını test ettiler.
3. Safha
- 1978 Petrol Krizi Kore’nin otomotiv endüstrisini düzeltti.
- Hyundai kapasitesini 450.000’e çıkarmaya karar verdi.
- Uluslararası şirketlerle lisans anlaşması yapmak istediler ama reddedildiler.
3. Safha Sonuçları
- Başka ülkelerden teknoloji transfer ettiler.
- 1986 yılında Amerika’ya beklediğinin üstünde (170.000) bir ihracaat yaptı.
4. Safha
- Hyundai Amerika pazarında bir süre başarılı bir şekilde ilerledi ama yetenekleri yetmemeye başladı. Bir süre sonra Mitsubishi Motors son teknolojisini Hyundai'ye vermek istememeye başladı.
- Kore, Amerika, Almanya ve Japonyada AR-GE laboratuvarları kurdu.
- Ar-ge yatırımları 1975'te 2,2 milyon dolardan 1994 yılında 504 milyon dolara çıktı
- Richardo’dan tecrübeli mühendisler aldı.
4. Safha Sonuçları
- Yabancı lisansa bağlı kalmamak için kendi motor ve vites sistemini geliştirdi.
- 1985 yılında Excel adlı modelini geliştirdi.
- 1990 yılında Elantra adlı modelini geliştirdi.
- 1998 yılında Sonata adlı modelini geliştirdi.
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 2 Mart 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Aralık 2020.
