500 serisi Shinkansen (Japonca: 新幹線500系Shinkansen 500-kei), yüksek hızlı demiryolu hatlarından sefer yapmak için geliştirilen bir Japon Shinkansen maglevidir. Tren, 1997 yılında hizmete girmiş olup West Japan Railway Company tarafından Tōkaidō ve Sanyō shinkansen hatlarında işletilmektedir.[1] 320 km/s kapasiteye sahip olacak şekilde tasarlandılar, ancak nihayet 2010'da birincil Nozomi hizmetinden emekli olana kadar 300 km/s hızında çalıştırıldılar. Tren setleri daha sonra yenilenmiş ve Shin-Ōsaka ve Hakata arasındaki tüm istasyonlar Kodama hizmetine indirildi.
Genel tasarım konsepti Alman endüstriyel tasarımcı Alexander Neumeister tarafından denetlendi.[2] Şasi, daha yumuşak, daha güvenli bir sürüş için bilgisayar kontrollü aktif süspansiyon kullanır ve gelişmiş stabilite için vagonların arasına yalpalama damperi takılmıştır.[3] Her orijinal tren setindeki 16 vagonun tümü, maksimum 18,24 MW (24,460 bg) gücündeki elektrik motorları ile donatılmıştır.Her tren tahmini olarak 5 milyar yen'e mal oldu ve sadece dokuz tanesi üretildi. Yolcu konforunu artırırken enerji tüketimini %15 azaltmak, hızları %10 artırmak ve gürültü seviyelerini azaltmak için biyomimikri kullandı. Bu, trenin ön tarafının yalıçapkını gagası şekline getirilmesiyle yapıldı.[4]
Kaynakça
^JR全車両ハンドブック2006 (Japonca). Japonya: Neko Publishing. 2006.
^新幹線 車両大全. Tokyo: Ikaros Publications Ltd. Kasım 2011. ss. 96-121. ISBN 978-4-86320-526-0.
^"Arşivlenmiş kopya" (PDF). 30 Nisan 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 28 Nisan 2021.
^Warson, Skipper Chong (2 Ocak 2018). "Looking deeper into biomimicry: how nature inspires design". Medium. 25 Kasım 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi.
Dış bağlantılar
JR-West 500 series Kodama 5 Mart 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. (Japonca)
Nippon Sharyo information 30 Ekim 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. (Japonca)
