国道427号

一般国道

国道427号
総延長	59.3 km
実延長	59.3 km
現道	59.3 km
制定年	1982年（昭和57年）
起点	兵庫県明石市和坂交差点（北緯34度39分14.91秒東経134度58分29.54秒 / 北緯34.6541417度東経134.9748722度 / 34.6541417; 134.9748722 (和坂交差点)）
主な経由都市	兵庫県神戸市、小野市、西脇市、多可郡多可町、丹波市
終点	兵庫県朝来市大垣交差点（北緯35度19分8.27秒東経134度52分56.97秒 / 北緯35.3189639度東経134.8824917度 / 35.3189639; 134.8824917 (大垣交差点)）
接続する主な道路（記法）	国道2号国道175号国道372号国道175号国道429号国道483号（E72 北近畿豊岡自動車道）国道9号
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国道427号（こくどう427ごう）は、兵庫県明石市から西脇市を経て朝来市に至る一般国道である。

概要

西脇市以南の地域は国道175号との重複となっており、事実上は、西脇市と朝来市を結ぶ国道となっている。

路線データ

一般国道の路線を指定する政令^[1]^{[注釈 1]}に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：明石市（和坂交差点 = 国道2号交点、国道175号起点）^{[注釈 2]}
終点：兵庫県朝来郡山東町^{[注釈 3]}（朝来市山東町矢名瀬、大垣交差点 = 国道9号交点）
重要な経過地：神戸市、三木市、小野市、兵庫県加東郡社町^{[注釈 4]}、西脇市、同県氷上郡青垣町^{[注釈 5]}
総延長 : 59.3 km^[2]^{[注釈 6]}
重用延長 : なし^[2]^{[注釈 6]}
未供用延長 : なし^[2]^{[注釈 6]}
実延長 : 59.3 km^[2]^{[注釈 6]}
- 現道 : 59.3 km^[2]^{[注釈 6]}
- 旧道 : 0.0 km^[2]^{[注釈 6]}
- 新道 : なし^[2]^{[注釈 6]}
指定区間：国道175号と重複する区間（明石市・和坂交差点（起点） - 西脇市・上戸田南交差点^{[注釈 7]}）^[3]

歴史

1954年（昭和29年）1月20日 - 主要地方道西脇和田山線を指定。
1971年（昭和46年）7月1日 - 兵庫県主要地方道8号西脇和田山線となる。
1977年（昭和52年）5月27日 - 遠阪トンネル有料道路開通。
1982年（昭和57年）4月1日 - 兵庫県明石市から兵庫県朝来郡山東町（現在の朝来市）を結ぶ一般国道427号を指定施行（1981年 4月30日に出された政令第153号による）。
1993年（平成5年）
- 4月1日 - 遠阪トンネル有料道路が国道483号に指定され、重複区間となる。
- 12月 - 播州トンネル開通。
2006年（平成18年）7月22日 - 遠阪トンネル有料道路は自動車専用道路である国道483号北近畿豊岡自動車道の一部となり、国道427号の指定を外され国道483号単独区間となる。

路線状況

兵庫県明石市和坂交差点から同県西脇市上戸田交差点までは国道175号との重複であり、実質的な起点は西脇市である。播磨地方から丹波地方を縦断し、但馬地方まで至る国道である^[4]。

別称

丹波の森街道^{[注釈 8]}

バイパス

ウィキメディア・コモンズには、曽我井バイパスに関連するカテゴリがあります。

曽我井バイパス

兵庫県多可郡多可町中区曽我井から同区糀屋までの1.760 kmの区間であり、当時の現道である当道が歩道かつ道路幅が狭いことで大型車の通行が困難であることかつ交通量の増加により、事業を開始し、整備が進められている。1999年度から2車線の歩道の道路の整備を開始し、2009年 4月26日にそのうちの0.8 kmが開通した^[4]^[6]。それまで使われていた道は多可町道に降格された。

豊部バイパス

多可郡多可町加美区豊部地内の1.7 km。2020年度に事業化し、2022年 6月4日に開通^[7]。

重複区間

国道175号（明石市・和坂交差点（起点） - 西脇市・上戸田南交差点：41.3 km）
国道429号（丹波市青垣町大名草 - 丹波市青垣町中佐治）

道の駅

みき（三木市、国道175号重複区間内）
山田錦発祥のまち・多可（多可郡多可町）
杉原紙の里・多可（多可郡多可町）

地理

通過する自治体

兵庫県
- 明石市 - 神戸市（西区） - 三木市 - 小野市 - 加東市 - 西脇市 - 多可郡多可町 - 丹波市 - 朝来市

交差する道路

国道2号・国道175号・国道250号（明石市）
第二神明道路・阪神高速7号北神戸線（神戸市西区）
山陽自動車道（三木市）
中国自動車道・国道372号（加東市）
国道175号（西脇市）
国道429号（丹波市）
国道483号（北近畿豊岡自動車道）（丹波市 - 朝来市）<遠阪ランプ><山東IC>
国道9号（朝来市）

ギャラリー

兵庫県西脇市西田町
国道429号との分岐
兵庫県丹波市青垣町
兵庫県朝来市山東町

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。
^ ただし、和坂交差点から玉津ICまでは国道2号と重複するため、道路台帳では兵庫県神戸市（玉津インター交差点）が起点となっている（国道175号も同様）
^ 2005年4月1日、朝来郡朝来町・朝来郡生野町・朝来郡山東町・朝来郡和田山町が合併して、朝来市発足。
^ 2006年3月20日、加東郡滝野町・東条町と合併し加東市となる
^ 2004年11月1日、氷上郡6町が合併して丹波市となる。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 2022年 3月31日現在
^ 将来は全線が指定区間になる予定
^ 兵庫県の募集によって付けられた、国道176号 - 県道青垣柏原線 - 国道427号の愛称^[5]。

出典

^ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2019年10月31日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2023. 国土交通省道路局. 2024年4月20日閲覧。
^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年10月26日閲覧。
^ ^a ^b “北播磨県民局”. 兵庫県. 2013年7月14日閲覧。
^ “丹波の森街道”. 兵庫県 (2011年6月8日). 2013年4月13日閲覧。
^ “曽我井バイパス供用開始（1期工区完成）”. 兵庫県. 2013年7月14日閲覧。
^ “国道427号「豊部バイパス」が開通します〜歩行者・自転車の安全確保と防災機能が強化〜” (PDF). 兵庫県加東土木事務所多可事業所 (2022年5月27日). 2022年5月27日閲覧。