Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel

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Ligne de
Rémilly à Stiring-Wendel
Image illustrative de l’article Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel
Carte de la ligne
Pays Drapeau de la France France
Villes desservies Saint-Avold, Forbach, Sarrebruck
Historique
Mise en service 1851 – 1852
Électrification 1956 – 1957
Concessionnaires Paris à Strasbourg (1845 – 1854)
Est (1854 – 1871)
EL (1871 – 1919)
AL (Non concédée) (1919 – 1937)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (1997 – 2014)
SNCF (depuis 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 172 000
Longueur 51,363 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 25 kV – 50 Hz
Pente maximale 11 ‰
Nombre de voies Double voie
Signalisation BAL
Trafic
Propriétaire SNCF
Exploitant(s) SNCF
Trafic ICE, TER, fret
Schéma de la ligne
Légende
LSTR
Ligne de Réding à Metz-Ville vers Metz
SPLa
vBHF
132,136 Rémilly (223m)
LSTRq STR+r vÜST
Raccordement d'Herny vers Ligne Paris - Strasbourg (LGV)
LSTRq KRZo vSTRr-SHI1r
131,053
1,083
Ligne de Réding à Metz-Ville vers Strasbourg
WASSERq WBRÜCKE1 WBRÜCKE1 WASSERq
3,216 Pont sur la Nied française (37m)
STRl ABZg+r
5,677 Bif vers Raccordement d'Herny
BHF
6,773 Herny (242m)
eHST
12,080 Mainvillers (260m)
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
16,583 Pont sur la Nied allemande (31m)
BHF
17,206 Faulquemont (252m)
BHF
21,843 Teting (254m)
BHF
27,978 Saint-Avold (262m)
WASSERq WBRÜCKE1 WASSER+r
32,561 Pont sur la Rosselle (13m)
WASSER+l WBRÜCKE1 WASSERr
33,167 Pont sur la Rosselle (50m)
WASSERl WBRÜCKE1 WASSERq
34,384 Pont sur la Rosselle (16m)
BHF
34,502 Hombourg-Haut (230m)
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
36,420 Pont sur la Rosselle (36m)
SKRZ-Au
38,061 Passage sous l'A4
vSHI1+l-STR+l LSTRq
Ligne de Haguenau à Hargarten - Falck vers Thionville
vÜSTl
vBHF
38,913 Béning (213m)
vÜSTr
vSHI1l-STRl STR+r
LSTRq KRZu STRr
40,055 Ligne de Haguenau à Hargarten - Falck vers Sarreguemines
eBHF
41,550 Cocheren (203)
SKRZ-Au
42,647 Passage sous l'A320
ABZgl STR+r
STR BST
Usine Chimique
STR KBSTe
Cité Wendel
BHF
47,165 Forbach (222m)
eBHF
49,817 Stiring-Wendel (222m)
GRZq GRENZE GRZq
51,363 Frontière franco-allemande
ABZg+l LSTRq
vers Trèves
BHF
56,652 Sarrebruck Hbf
LSTR
Ligne de Mannheim à Saarbrücken vers Kaiserslautern
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La ligne de Rémilly à Stiring-Wendel est une ligne à double voie permettant le lien avec le réseau ferroviaire allemand. Elle est notamment parcourue par des trains ICE et TGV, reliant les gares de Paris-Est et Francfort-sur-le-Main HBf, et des TER Lorraine circulant entre Metz, Rémilly et Sarrebruck via Forbach.

Cette ligne constitue la ligne n°172 000[1] du réseau ferré national. Elle était la partie Est de l'ancienne ligne 11 du réseau EST.

Histoire

L'adjudication de la ligne de Metz à la frontière de Prusse vers Sarrebruck est autorisée par une loi le [2]. La ligne est adjugée le à Messieurs Despans de Cubières, de Pellapra, duc de Galliera et Blacque-Belair. L'adjudication est approuvée par une ordonnance le suivant[3]. La Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg est constituée dès le , mais c'est l'homologation de ses statuts par ordonnance royale le qui autorise sa substitution aux concessionnaires initiaux[4].

La ligne est ouverte en deux sections, de Rémilly à Forbach en 1851 et de Forbach à la frontière en 1852.

Pendant la guerre franco-prussienne de 1870, les troupes germaniques ont construit une ligne temporaire à Rémilly pour rejoindre la ligne Frouard - Novéant en contournant Metz[5].

Caractéristiques

Vitesses limites

La ligne n'autorise nulle part de vitesses supérieures à 130 km/h.

Les vitesses limites de la ligne en 2017 sont indiquées dans le tableau ci-dessous[6].

De (PK) À (PK) Limite (km/h)
Rémilly (PK 0,389) Forbach (PK 47,165) 130
Forbach (PK 47,165) Stiring-Wendel (PK 51,363) 110

Notes et références

  1. ↑ Classement sonore des infrastructures de transport de la Moselle page 19 Arrêté
  2. ↑ « N° 12131 - Loi relative aux chemins de fer de Tours à Nantes et de Paris à Strasbourg : 19 juillet 1845 », Bulletin des lois du royaume de France, Paris, Imprimerie royale, iX, vol. 31, no 1226,‎ , p. 329 - 368 (lire en ligne).
  3. ↑ « N° 12424 - Ordonnance du roi qui approuve l'adjudication, passée le 25 novembre 1845, pour la concession du chemin de fer de Paris à Strasbourg : 27 novembre 1845 », Bulletin des lois du royaume de France, Paris, Imprimerie royale, iX, vol. 31, no 1259,‎ , p. 1092 - 1094 (lire en ligne).
  4. ↑ « N° 20167 - Ordonnance du roi portant autorisation de la société anonyme formée à Paris sous la dénomination de compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg : 17 décembre 1845 », Bulletin des lois du royaume de France, Paris, Imprimerie royale, iX, vol. 28 « Partie supplémentaire », no 818,‎ , p. 761 - 776.
  5. ↑ Histoire et organisation militaire des chemins de fer p51 Joseph Joesten, Paris, Henri Charles-Lavauzelle
  6. ↑ Source: Vitesse maximale nominale sur ligne, « Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel », sur data.sncf.com.

Voir aussi

Bibliographie

Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [172] Remilly - Saarbrucken (Allemagne) », p. 77.

Articles connexes

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Lien externe

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