Ocelobetonový most

ikona
Tento článek potřebuje úpravy.
Můžete Wikipedii pomoci tím, že ho vylepšíte. Jak by měly články vypadat, popisují stránky Vzhled a styl, Encyklopedický styl a Odkazy.

Konkrétní problémy: sbírka náhodných informací bez ladu a skladu neencyklopedicky podaných a špatně opsaných z nějakých skript, ale bez Wikipedie:OV
Ocelobetonový most v Poříčí nad Sázavou

Ocelobetonový most, jinak též spřažený most,[zdroj⁠?] je druh mostu, který je složen ze dvou druhů materiálu. Nejčastějšími materiály jsou beton a ocel.

Základní pojmy

  • Spřažený prvek – Je to prvek, který je složený z betonu a oceli, který je spojený vzájemným smykovým spojením, aby nedocházelo k oddělení spojených prvků.
  • Smykové spojení – Je to vzájemné propojení mezi ocelovou a betonovou částí, které umožní spojení betonové a ocelové části do takového prvku, kde lze tyto spojení části považovat za jeden konstrukční prvek.

Základní navrhování

Spřaženou mostní konstrukci lze modelovat jako rošt z ocelových nosníků a betonové desky, kde je deska zvolena tak, aby zohledňovala vliv ochabnutí smykem.[zdroj⁠?]

Dispoziční řešení

Silniční most

Nejvýznamnějším zástupce jsou mosty s horní mostovkou, která je tvořena betonovou deskou. Nosníky jsou tvořeny ocelovými trámy. Spojení betonové mostovky a ocelových nosníků.

Výška hlavních nosníků by měla být 1/15 - 1/20 rozpětí.[zdroj⁠?]

Železniční most

Spřažený most pro železnice je užší.[zdroj⁠?] Úplně si vystačí zpravidla pouze se dvěma nosníky.[zdroj⁠?] Vzhledem vyššímu zatížení je výška nosníků 1/12–1/13 rozpětí L.[zdroj⁠?]

Ohybová tuhost

Pokud se nepočítá ohybová tuhost pomocí software, lze tuhost vypočíst podle rovnice pohybové tuhosti[zdroj⁠?]

Ea*Ii

Ii=Ia+Ic/NL+Ac*Aa*Ai

Ai=Aa+Ac/NL

kde

  • IaMoment setrvačnosti ocelového průřezu
  • Ic – Moment setrvačnosti betonového průřezu
  • nL – poměr modulů pružnosti
  • Ai – Plocha ideálního ocelobetonového průřezu
  • Aa – plocha ocelové části
  • Ac – Plocha betonové části

Poměr modulů je ale závislý na typu zatížení.

  • NL=N0(1+ψLϕt)
  • N0 – poměr mezi modulem pružnosti betonu a oceli.
  • ψL – Násobitel dotvarování
  • ϕt – Součinitel dotvarování a smršťování betonu

Odkazy

Externí odkazy

  • RIEGER, Miloš. 7. přednáška – Ocelobetonové konstrukce [online]. Fakulta stavební, Technická univerzita Ostrava, 2009-01-16 [cit. 2012-01-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-11-11. 
Pahýl
Pahýl
Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Mosty
Podle konstrukčního typu
Podle materiálu
  • Betonový most
  • Ocelový most
  • Dřevěný most
  • Ocelobetonový most
  • Podle převáděné dopravy
  • Silniční most
  • Železniční most (tramvajový most, most metra)
  • Sdružený most
  • Lávka
  • Viadukt
  • Akvadukt
  • Propustek
  • Mostní provizorium
  • Součásti mostů
    Základy
    Spodní stavba
  • Mostní opěra
  • Mostní křídlo
  • Mostní pilíř
  • Pylon
  • Nosná konstrukce
  • Hlavní nosník
  • Podélník
  • Příčník
  • Mostovka
  • Mostní ložisko
  • Vrubový kloub
  • Mostní závěr
  • Příslušenství
    Obecné pojmy a výstavba
  • Mostní pole
  • Rozpětí
  • Zatížitelnost
  • Zatěžovací zkouška
  • PIŽMO
  • Evidence mostů
  • Číslo mostu
  • Mostárna
  • Dilatační spára
  • Letmá betonáž
  • Soumostí
  • Organizace a standardy
  • IABSE (Mezinárodní asociace mostních inženýrů a statiků)
  • Eurokódy
  • Seznamy mostů • Seznam nehod mostů