TGV 2N2

Частина інформації в цій статті застаріла. Ви можете допомогти, оновивши її. Можливо, сторінка обговорення містить зауваження щодо потрібних змін. (липень 2023)
TGV 2N2
Основні дані
Роки виробництва 2011 — наш час
Країна виробництва Франція Франція
Побудовано поїздів 9 (станом на 19 січня 2012 року)
Технічні дані
Рід струму і напруга
у контактній мережі
25 кВт, 50 Гц
Кількість вагонів 8—10
Пасажиромісткість 509
Маса 385 т
Конструкційна швидкість 320 км/год
Ширина 2,9 м
Експлуатація
Країна експлуатації Франція Франція, Німеччина Німеччина, Швейцарія Швейцарія, Люксембург Люксембург
CMNS: TGV 2N2 у Вікісховищі

TGV 2N2 — сучасний Французький високошвидкісний поїзд, призначений для міжнародних рейсів. Експериментальний поїзд був побудований у 2010 році. У 2011-му розпочалося серійне виробництво цих поїздів. Станом на 19 січня 2012 року побудовано 9 таких поїздів. Максимальна швидкість становить 320 км/год. Протягом 2011—2014 років планується побудувати 55 таких поїздів.

TGV 2N2 є покращеною версією TGV Duplex. Обидва поїзди мають два рівні і є єдиними поїздами TGV із двома рівнями.

Посилання

  • https://web.archive.org/web/20160305070543/http://saschas-eisenbahnseiten.de/train-a-grande-vitesse/index.php?option=com_content&task=view&id=49&Itemid=28
  • п
  • о
  • р
Train à Grande Vitesse
Рухомий склад
TGV Sud-Est  · TGV Atlantique  · TGV Réseau  · TGV TMST  · TGV Duplex  · TGV Thalys PBKA  · TGV POS  · TGV 2N2
Діючі лінії
LGV Atlantique  · LGV Bretagne-Pays de la Loire  · LGV Est  · LGV Interconnexion Est  · LGV Méditerranée  · LGV Nord  · LGV Rhin-Rhône (Східне відгалуження)  · LGV Rhône-Alpes  · LGV Sud-Est  · LGV Sud Europe Atlantique  · LGV Perpignan–Barcelona  · LGV Nîmes–Montpellier
Лінії в побудові
LGV Bordeaux–Toulouse  · LGV Lyon–Turin
Заплановані лінії
LGV Bordeaux–Spain  · LGV Interconnexion Sud  · LGV Montpellier–Perpignan  · LGV Normandie  · LGV Picardie  · LGV POCL  · LGV Poitiers–Limoges  · LGV Provence-Alpes-Côte d'Azur  · LGV Rhin-Rhône (Western and Southern branches)  · LGV Toulouse–Narbonne