Mamba (БТР)
| Mamba | |
|---|---|
 Mamba на виставці. 2009 | |
| Тип | Схема: колісний, повнопривідний |
| Історія використання | |
| На озброєнні | 1995→ |
| Оператори | див. табл. |
| Історія виробництва | |
| Розробник | Land Systems OMC→BAE Systems |
| Виробник |  ПАР, BAE Systems |
| Виготовлення | 1995→ |
| Варіанти | Mk1 • Mk2 • Mk3 • Mk4 • Mk5 |
| Характеристики | |
| Вага | 5,6-6,8 |
| Довжина | 5.460 |
| Ширина | 2.205 |
| Висота | 2.495 |
| Обслуга | 2 |
| Десант | 9 |
Другорядне озброєння | 1×7,62-мм |
| Двигун | турбодизель Mercedes-Benz OM 300[de] 123 (92) |
| Питома потужність | 18,1 |
| Підвіска | 4×4 |
| Швидкість | шосе: 102 |
| Прохідність | нахил: 40 підйом: 60 стінка: 0,4 рів: 0,9 брід: 1,0 |
 Mamba (БТР) у Вікісховищі | |
Mamba — південно-африканський повнопривідний неплавучий панцирний транспортер із захистом від мін і засідок (англ. Mine-Resistant Ambush Protected (MRAP)). Збудований на базі шасі Unimog. Транспортер виробляє Land Systems OMC, дочірнє підприємство BAE Systems.
Історія
У 1970-х років у ПАР почали розробляти автомашини для проведення операцій в районах дії повстанських загонів. Нові машини потребували у першу чергу захисту від часто встановлюваних мін і саморобних вибухових пристроїв (СВП). Внаслідок розробок появились захищені транспортери Casspir, за довгі роки експлуатації якого не загинула жодна особа, що перебувала у ньому, та Buffel[en]. Їх об'єднувала конструкція з специфічним клиноподібним дном, що відводило силу вибуху від кабіни екіпажу.
Маючи багатий досвід проектування машин із захистом MRAP, компанія Land Systems OMC почала розробляти у 1990-х роках модель Mamba на шасі німецької двовісної вантажівки Unimog, спеціально призначену для пересування по пересічній місцевості Африки. Для розробки прототипів використали надлишкові кошти від виробництва захищеного транспортера Buffel[en].
Конструкція
Від Unimog машина успадкувала гарну прохідність, а від попередніх конструкцій похилені панцирні пластини клиноподібного днища, призначених для протистояння прямої дії вибухової хвилі, уламків. Верхня частина кузова витримує попадання куль стрілецької зброї, уламків мін, гранат, артилерійських набоїв. У куленепробивному склі влаштовано амбразури для ведення вогню екіпажем з стрілецької зброї. Спереду сидять водій і командир, над місцем якого у даху розміщено люк, поряд з яким може встановлюватись кулемет. У задній частині кабіни може розміститись до 9 військових з озброєнням. Вони можуть покинути транспортер або через задні двері, чи через люки у даху. При випробовуваннях у Раді з наукових і промислових досліджень (англ. Council for Scientific and Industrial Research, (CSIR)) в Преторії модифікація Mamba Mk5 успішно витримала вибух 10 кг вибухової речовини під корпусом і 14 кг під колесом.
Модифікації машини можуть бути платформою для встановлення легких видів озброєння, перевезення вантажів. Пропонувалось використовувати Mamba для перевезення VIP-осіб.
Mamba модифікацій Mk2, Mk3 була куплена для Південно-Африканських національних сил оборони, частину використовує військова поліція. Модифікація Mk2 може бути перероблена у Mk3. Окремі модифікації виготовляються для Збройних сил Великої Британії, Естонії, Швеції.
На його основі було створено транспортер RG-31 Nyala, який широко експортується, є багатоцільовою машиною миротворчих сил в Іраку, Афганістані, сил ООН у колишній Югославії, згодом RG-33. Також машину в Іраку використовують приватні охоронні компанії.
Модифікації
- Мамба Mk1 — базова модель 2x4 (Land Systems OMC[en] (дочірнє підприємство BAE Systems Land Systems South Africa[en]) збудувало 500 машин)
- Springbuck Mk1 — модифікація
- Reva Mk1 — модифікація для ММС (міжнародних миротворчих сил)
- Puma — модифікація з мотором Toyota Dyna 7-145
- Mamba Mk2 — модифікація компанії Sandock-Austral[en] із захистом проти стрілецької зброї 5,56-мм? 4-ступінчатою КП. Mamba Mk II — імпортний варіант
- Мамба Mk2 EE — модифікація для ЗС Естонії
- Мамба Mk2 SW модифікація для ЗС Швеції
- Komanche — модифікація на короткій колісній базі (SWB) для 7 військових
- Sabre — модифікація для 4 військових і вантажним відділом у задній частині
- Alvis 4 — модифікація для ЗС Великої Британії
- Alvis 8 — модифікація короткобазового Komanche для ЗС Великої Британії
- RG-31 Nyala — модернізована повнопривідна модифікація Mamba Mk1
- Romad — модифікації компанії Sandock-Austral
- Reva Mk2 — модифікація для ММС з турбодизелем Cummins 400 I6 Турбо
- Springbuck Mk2 — модифікація базової моделі
- Mamba Mk3 — повнопривідна 4×4 модифікація з мотором Mercedes Benz 312N, 8-ступінчатою КП. Компанія Alvis Vickers[pl]. Захист проти стрілецької зброї 7,62-мм Magirius
- Reva Mk3 — модифікація для ММС
- Mamba Mk5 — повнопривідна 4×4 модифікація з мотором Iveco Euro 3 і панцирним захистом В7. Виробництво Osprea Logistics SA з Преторії.
- Taipan — модифікація з турбодизелем Mercedes Benz OM366LA, потенційний варіант спеціального транспортного засобу (англ. Australian Specialised Vehicle System (ASVS)) для Австралії (проект Bushmaster)
Країни-оператори
Аргентина
Бурунді
Велика Британія
Естонія
Індонезія
Італія
Канада
Кенія
Республіка Конго
Кот-д'Івуар
Норвегія
ПАР
Руанда
Судан
США
Танзанія
Уганда
Україна
Швейцарія
Швеція
Таїланд
Див. також
- RG-32 Scout
- RG-35
- Ocelot (MRAP)
Примітки
Посилання
- RG-31 Mamba Armored Personnel Carrier (APC) [Архівовано 9 грудня 2014 у Wayback Machine.] (англ.)
- Mamba [Архівовано 1 березня 2015 у Wayback Machine.] (англ.)
- Mamba APC 4x4 Armoured Personnel Carrier [Архівовано 5 березня 2012 у Wayback Machine.] (англ.)
- Mamba [Архівовано 8 липня 2013 у Wayback Machine.] (англ.)
- Mamba [Архівовано 3 березня 2016 у Wayback Machine.] (англ.)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||
