Ferrari 250 Testa Rossa
| Ferrari 250 Testa Rossa | |
|---|---|
 1961 250 TRI61 Spyder Fantuzzi, chassis 0792TR (Ralph Lauren koleksiyonu) | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Ferrari[1][2] |
| Diğer adı | Ferrari 250 TR Ferrari Testa Rossa |
| Üretim | 1957-1961[2] |
| Montaj | Maranello [2] |
| Tasarımcı(lar) | Sergio Scaglietti Carlo Chiti Giotto Bizzarrini[1][2] |
| Selefi | Ferrari 500 TR[1] |
| Halefi | Ferrari 250 P[1] |
| Gövde ve Şasi | |
| Gövde tipi | Spyder |
| Düzen | FMR düzeni[1][2] |
| Benzerleri | Ferrari 250 Ferrari 500 TR Ferrari 500 TRC |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 3.0 L (2953.21 cc) [3] Tipo 128 Colombo V12[1][2] |
| Şanzıman | 4 ileri manuel 5 ileri manuel[1][2] |
| Dingil mesafesi | 2.350 mm (92,5 in)[2] |
| Uzunluk | 3.959 mm (155,9 in) [2] |
| Genişlik | 1.523 mm (60,0 in) [2] |
| Ağırlık | 800 kg (dry) [3] |
Ferrari 250 Testa Rossa, ya da 250 TR, Ferrari tarafından 1957'den 1961'e üretilen bir yarış spor otomobilidir. 1957 yarış sezonunun sonunda, Le Mans 24 Saat ve Dünya Spor Otomobil Şampiyonası yarışlarında, otomobillere getirilen maksimum 3 litrelik motor hacmi kural değişikliğine istinaden üretildi. 250 TR, daha önceki Ferrari spor arabalarıyla yakından ilişkiliydi, diğer 250 modelleri ve 500 TR ile birçok anahtar bileşenleri paylaşıyordu.[1]
250 TR, 1958, 1960 ve 1961'deki Le Mans 24 Saat, 1958, 1959 ve 1961'deki Sebring 12 Saat, 1958'deki Targa Florio, 1958 ve 1960'taki 1000 Km Buenos Aires ve 1961'deki Pescara 4 Saat'te dahil 10 Dünya Spor Otomobil Şampiyonası yarışları kazanan varyasyonlarla birçok yarış başarısı elde etti. Bu sonuçlar, Dünya Spor Otomobil Şampiyonası kurucusunun 1958, 1960 ve 1961 yıllarında Ferrari şampiyonluğunu ortaya çıkardı.
Konuyla ilgili yayınlar
- Finn, Joel E. (2003). Ferrari Testa Rossa V-12. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International. ISBN 0760317356. A comprehensive history of the 250 Testa Rossa, including the design and development process, racing results, and histories of individual chassis
Kaynakça
- ^ a b c d e f g h Antoine, Prunet, (1983). Ferrari : sport racing and prototypes competition cars. New York: Norton. ISBN 978-0393017991. OCLC 10382200.
- ^ a b c d e f g h i j Derrick, Martin; Clay, Simon (2013). Million Dollar Classics: The World's Most Expensive Cars. Chartwell Books. ISBN 978 0 7858 3051 1.
- ^ a b "Ferrari 250 Testa Rossa". Ferrari GT - en-EN. 13 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Aralık 2015.
| |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tip | 1940lar | 1950ler | 1960lar | ||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Spor | 340 MM | 375 Plus | 410 S | ||||||||||||||||||||
| 275 S | 340 Mexico | 375 MM | |||||||||||||||||||||
| 125 S | 166 S/ | 195 S | 212 Export | 225 S | 250 MM | 250 Monza | 315 S | 250 Testa Rossa | 250 LM | ||||||||||||||
| 159 S | 250 S | 290 MM | 335 S | 250 GTO | |||||||||||||||||||
| Berlinetta | 250 GT "Tour de France" | 250 GT "SWB" | 250 GT Lusso | 275 GTB | 275 GTB/4 | 365 | |||||||||||||||||
| Coupe | 166 Inter | 195 Inter | 212 Inter | 250 Europa | 250 Europa GT | 250 GT Boano | 250 GT Ellena | 250 GT Coupé Pinin Farina | 330 GTC | 365 GTC | |||||||||||||
| 2+2 | 250 GT/E | 330 GT 2+2 | 365 GT 2+2 | ||||||||||||||||||||
| Spider | 250 GT Cabriolet | 275 GTS | 330 GTS | 365 GTS | |||||||||||||||||||
| 250 GT California Spyder | |||||||||||||||||||||||
| America | 340/342 America | 375 America | 410 Superamerica | 400 Superamerica | 500 Superfast | 365 California | |||||||||||||||||
