İber hat açıklığı

Ulaşım türüne göre

Tramvay
Metro
Minyatür
Modelleme

Boyutlarına göre (liste)

Demiryolu hat açıklıklarının grafik listesi

	Minimum
	15 inç	381 mm	(15 inç)

	Dar
	600 mm	600 mm	(1 ft 11+⁵⁄₈ inç)
	2 ft	610 mm	(2 ft)
	750 mm	750 mm	(2 ft 5+¹⁄₂ inç)
	Boşnak	760 mm	(2 ft 5+¹⁵⁄₁₆ inç)
	2 ft 6 inç	762 mm	(2 ft 6 inç)
	3 İsveç ft	891 mm	(2 ft 11+³⁄₃₂ inç)
	900 mm	900 mm	(2 ft 11+⁷⁄₁₆ inç)
	3 ft	914 mm	(3 ft)
	Metre	1.000 mm	(3 ft 3+³⁄₈ inç)
	Cape	1.067 mm	(3 ft 6 inç)
	1200 mm	1.200 mm	(3 ft 11+¹⁄₄ inç)
	4 ft	1.219 mm	(4 ft)
	4 ft 1 inç	1.245 mm	(4 ft 1 inç)
	İskoç	1.372 mm 1.384 mm	(4 ft 6 inç) (4 ft 6+¹⁄₂ inç)

	Standart	1.435 mm	(4 ft 8+¹⁄₂ inç)

	Geniş
	Dresden	1.450 mm	(4 ft 9+³⁄₃₂ inç)
	Leipzig	1.458 mm	(4 ft 9+¹³⁄₃₂ inç)
	Toronto	1.495 mm	(4 ft 10+⁷⁄₈ inç)
	Rus	1.520 mm 1.524 mm	(4 ft 11+²⁷⁄₃₂ inç) (5 ft)
	Pensilvanya	1.581 mm 1.588 mm	(5 ft 2+¹⁄₄ inç) (5 ft 2+¹⁄₂ inç))
	İrlanda	1.600 mm	(5 ft 3 inç)
	Baltimore	1.638 mm	(5 ft 4+¹⁄₂ inç)
	İber	1.668 mm	(5 ft 5+²¹⁄₃₂ inç)
	Hint	1.676 mm	(5 ft 6 inç)

Hat açıklığı dönüşümü

Hat açıklığı uyumsuzluğu
Çift hat açıklığı
Hat açıklığı dönüşümü (liste)
Boji dönüşümü
Değişken hat açıklığı

Konumlarına göre

Afrika
Asya
Avrupa
Güney Amerika
Kuzey Amerika
Okyanusya

İber hat açıklığı (İspanyolca: ancho ıbérico, trocha ıbérica, Portekizce: bitola ıbérica), rayların iç kenarları arasındaki açıklığın 1.668 mm (5 ft 5+²¹⁄₃₂ inç) olduğu geniş demiryolu hat açıklığı türüdür. En yaygın olarak İspanya ve Portekiz'de kullanılmaktadır. Bu açıklık, kendisinden 8 mm (⁵⁄₁₆ inç) daha geniş olan Hint hat açıklığı'ndan sonra, dünyanın herhangi bir yerinde standart olarak olarak kullanılan en geniş ikinci hat açıklığı türüdür.

Kesin olarak 1955'te tanıtılmasına rağmen,^[1] İber hat açıklığı, 19. yüzyılın ortalarında İspanya ve Portekiz'de ulusal standart olarak kabul edilen benzer, ancak biraz farklı olan hat açıklıkları arasında bir uzlaşmadır. İspanya'nın ana demiryolu ağı başlangıçta 6 Kastilya fitine denk gelen 1.672 mm (5 ft 5+¹³⁄₁₆ inç) hat açıklığı ile inşa edildi. Portekiz'in ana demiryolu ağı ise başlangıçta standart hat açıklığı, daha sonra -İspanya ile birlikte işletilebilirliğe imkân tanıyacak kadar yakın bir açıklık ölçüsü olan- 5 Portekiz fitine denk gelen 1.664 mm (5 ft 5+¹⁄₂ inç) hat açıklığı ile inşa edildi.^[2]

Ayrıca bakınız

Demiryolu hat açıklıkları listesi

Dış bağlantılar

Demiryolu hat açıklıkları

Kaynakça

^ "1955" (PDF). 26 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.
^ "Pequena História Dos Caminhos De Ferro Em Portugal" [Portekiz Demiryollarının Kısa Tarihi]. apac.cp.pt (Portekizce). 27 Mart 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Kasım 2021. İmparatorluk ölçü birimleri'ne göre inşa edilen ilk Portekiz demiryollarının hat açıklığı, birlikte işletilebilirliği sağlamak için daha sonra İber hat açıklığına dönüştürüldü. - Böylece, 20 Haziran 1860'ta, kuzeydeki ve doğudaki demiryolu hatlarını ve daha sonra imtiyaz elde edilecek olan hatları işletmek amacıyla Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugals (Kraliyet Portekiz Demiryolu Şirketi)'ni kuruldu. Lizbon ve Asseca arasında halihazırda inşa edilmiş olan 68 km. uzunluğundaki hattın açıklığı, yapılan ani değişiklikten sonra demiryolu hizmetinde herhangi bir kesinti olmaksızın standart hat açıklığından İber hat açıklığına dönüştürüldü.

g t d Demiryolu hat açıklığı (liste)
Minimum hat açıklığı Minyatür demiryolu	15 inç (381 mm) 400 mm (15+³⁄₄ inç) 16 inç (406 mm) 18 inç (457 mm) 19 inç (483 mm) 500 mm (19+³⁄₄ inç) 20 inç (508 mm) 21 inç (533 mm) 1 ft 10 inç (559 mm)
Dar hat açıklığı	600 mm (1 ft 11+⁵⁄₈ inç) 2 ft (610 mm) 750 mm (2 ft 5+¹⁄₂ inç) 760 mm (2 ft 5+¹⁵⁄₁₆ inç) - Boşnak hat açıklığı 2 ft 6 inç (762 mm) 2 ft 7+¹⁄₂ inç (800 mm) 2 ft 11+³⁄₃₂ inç (891 mm) - 3 İsveç ft. hat açıklığı 2 ft 11+⁷⁄₁₆ inç (900 mm) 3 ft (914 mm) 3 ft 1+³⁄₈ inç (950 mm) - İtalyan metre hat açıklığı 3 ft 3+³⁄₈ inç (1.000 mm) - Metre hat açıklığı 3 ft 5+¹¹⁄₃₂ inç (1.050 mm) 3 ft 5+¹⁄₂ inç (1.055 mm) 3 ft 6 inç (1.067 mm) 3 ft 7 inç (1.093 mm) 1.100 mm (3 ft 7+⁵⁄₁₆ inç) 1.200 mm (3 ft 11+¹⁄₄ inç) 4 ft (1.219 mm) 4 ft 1 inç (1.245 mm) 1.372 mm (4 ft 6 inç) - İskoç hat açıklığı 1.384 mm (4 ft 6+¹⁄₂ inç) - İskoç hat açıklığı 1.416 mm (4 ft 7+³⁄₄ inç) 4 ft 8 inç (1.422 mm) - Neredeyse standart hat açıklığı 1.429 mm (4 ft 8+¹⁄₄ inç) 1.432 mm (4 ft 8+³⁄₈ inç)
Standart hat açıklığı	1.435 mm (4 ft 8+¹⁄₂ inç) - Stephenson hat açıklığı
Geniş hat açıklığı	1.440 mm (4 ft 8+¹¹⁄₁₆ inç) 1.445 mm (4 ft 8+⁷⁄₈ inç) 1.450 mm (4 ft 9+³⁄₃₂ inç) - Dresden hat açıklığı 1.457 mm (4 ft 9+³⁄₈ inç) 1.458 mm (4 ft 9+¹³⁄₃₂ inç) - Leipzig hat açıklığı 1.495 mm (4 ft 10+⁷⁄₈ inç) - Toronto hat açıklığı 1.520 mm (4 ft 11+²⁷⁄₃₂ inç) - Rus hat açıklığı 1.524 mm (5 ft) - Rus hat açıklığı 1.581 mm (5 ft 2+¹⁄₄ inç) - Pensilvanya hat açıklığı 1.588 mm (5 ft 2+¹⁄₂ inç) - Pensilvanya hat açıklığı 1.600 mm (5 ft 3 inç) - İrlanda hat açıklığı 1.638 mm (5 ft 4+¹⁄₂ inç) - Baltimore hat açıklığı 1.668 mm (5 ft 5+²¹⁄₃₂ inç) - İber hat açıklığı 1.676 mm (5 ft 6 inç) - Hint hat açıklığı 2.140 mm (7 ft ¹⁄₄ inç) - Brunel hat açıklığı 3.000 mm (7 ft ¹⁄₄ inç) - Breitspurbahn 8.200 mm (7 ft ¹⁄₄ inç) - Lärchwandschrägaufzug 9.000 mm (7 ft ¹⁄₄ inç) - Krasnoyarsk gemi asansörü
Hat açıklığı maddeleri	Hat açıklıkları Tramvay Metro Minyatür demiryolu Minimum hat açıklığı Eğlence demiryolları
Hat açıklığı farklılıkları	Hat açıklığı uyumsuzluğu Çift hat açıklığı Hat açıklığı dönüşümü Liste Boji dönüşümü Değişken hat açıklığı
Taşımacılık türleri	Tramvay ve hafif raylı sistem Metro Minyatür Modelleme
Kategoriler	Ülkelerine göre İmparatorluk birimlerine göre Metrik birimlere göre Adlarına göre Demiryolu hat açıklıkları listesi