RMS Lusitania
- Ovo je članak o britanskom prekooceanskom brodu. Za druga značenja vidi Luzitanija
RMS Lusitania | |
---|---|
![]() Lusitania prvi puta stiže u New York 13. rujna 1907. | |
Državna pripadnost: Velika Britanija | ![]() |
Naručitelj | Cunard Line |
Brodogradilište | John Brown & Co. Ltd[1] , Clydebank, Škotska |
Kobilica položena | 16. lipnja 1904. |
Porinuće | 7. lipnja 1906.[2] |
Stavljen u službu | prvo putovanje 7. rujna 1907. |
Status | torpediran i potopljen od njemačke podmornice U-20. 7. svibnja 1915. 1959 putnika i posade na brodu, (1198 poginulih i 761 preživjelih). Olupina leži cca 11 km od svjetionika Old Head of Kinsale, Irska, na dubini od 140 m |
Matična luka | Liverpool |
Karakteristike | |
Istisnina | 44 060 t |
Dužina | 239,88 m, 787 ft |
Širina | 26,52 m, 87 ft |
Gaz | 33,6 ft |
Pogon | 25 kotlova, 4 parne turbine Parsons bez reduktora,[3] ukupna snaga 76 000 ks. 4 trokraka propelera, zamjenjeni za četverokrake 1909. |
Brzina | 25 čvorova[4], (46,3 km/h / 28,8 mph), maksimalna registrirana 26,7 čvorova, (49,4 km/h) |
Kapacitet | putnika 552 prvi razred, 460 drugi razred, 1186 treći razred, 2198 ukupno |
Posada | 850 |
RMS Lusitania bio je britanski prekooceanski brod izgrađen 1907. godine. Zajedno sa svojim blizancem RMS Mauretania, tada najveći i najbrži brod na svijetu. Torpediran i potopljen od njemačke podmornice U-20. kraj irske obale 7. svibnja 1915. što je bio jedan od povoda za ulazak Sjedinjenih Američkih Država u Prvi svjetski rat.
Izgradnja
Izgrađen je u brodogradilištu John Brown & Co. Ltd, u Clydebanku, Škotska, za kompaniju Cunard Line, u doba velikog međunarodnog natjecanja velikih pomorskih kompanija iz Velike Britanije i Njemačke za osvanjem Plave vrpce, priznanja za najbrži putnički brod. Nazvan je po rimskoj provinciji Luzitaniji, koja se nalazila u današnjem Portugalu. Početkom 20. stoljeća najbrži prekooceanski brodovi bili su njemački, te se Velika Britanija nastojala vratiti u utrku. Istovremeno američki financijer J. P. Morgan planirao je kupiti sve sjevernoatlantske brodarske kompanije, ukljućujući i britansku White Star Line. 1903. predsjednik Cunard Linea Lord Inverclyde iskoristio je te prijetnje da bi kod britanske vlade isposlovao subvencije za izgradnju novih brodova.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Lusitania_launch.jpg/170px-Lusitania_launch.jpg)
Vlada je također pristala isplaćivati godišnje subvencije za održavanje brodova u stanju ratne spreme te za održavanje poštanske službe. Već na pokusnim vožnjama, Lusitania obara sve dotadašnje rekorde postavljene u pomorskoj industriji, te je otkriveno da velika brzina stvara snažne vibracije na krmi[5] . Nakon potrebnih modifikacija brod je isporučen 26. kolovoza 1907.
Rana karijera
Do uvođenja u promet blizanca RSM Mauretania kasnije iste godine, najveći je i najbrži brod na svijetu. Već na svom prvom putovanju iz Liverpoola za New York preotima Plavu vrpcu za zapadni prelazak njemačkom transatlantiku Detschland, a u listopadu iste godine i za istočni od broda Kaiser Wilhelm II..
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Lusitania_book_image1.jpg/230px-Lusitania_book_image1.jpg)
Nakon dvogodišnjeg nadmetanja sa svojim blizancem za naslov najbžeg broda, Mauretania trajno osvaja naslov 1909. Za osmogodišnje službe obavio je 202 prelazaka Atlantika. 1909. sudjeluje u New Yorku na Hudson-Fulton Celebration, proslavi povodom 300 godina putovanja Henryja Hudsona po rijeci koja nosi njegovo ime, i 100 godina prvog parobroda Clermont, Roberta Fultona.
Rat i potapanje
Iako je 1913. prilagođen za tu namjenu, po izbijanju Prvog svjetskog rata, brod nije zapljenjen za prijevoz trupa, radi velike potrošnje goriva i prevelikih dimenzija, te nastavlja redovnu linijsku plovidbu između Europe i Sjeverne Amerike. Za vrijeme rata radi štednje goriva, broj putovanja je smanjen na jedno mjesečno i brzina je smanjena na 21 čvor.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/Bundesarchiv_DVM_10_Bild-23-61-17%2C_Untergang_der_%22Lusitania%22.jpg/230px-Bundesarchiv_DVM_10_Bild-23-61-17%2C_Untergang_der_%22Lusitania%22.jpg)
Iako je i pri toj brzini to bio najbrži brod na svijetu, čak 10 čvorova brži od podmornica, poduzeta je serija mjera predostrožnosti: ime je izbrisano, tradicionalno crveni dimnjaci su ofarbani u crno, nije nosio zastave, i dr. 4. veljače 1915. Njemačka proglašava područje oko britanskih otoka ratnom zonom, i da će nakon 18. veljače biti potopljeni svi saveznički brodovi bez upozorenja. Unatoč tome i upozorenju koje je njemačko veleposlanstvo u Washigtonu objavila 22. travnja [6] , Lusitania nastavlja sa redovnom plovidbom, te posljednji put isplovljava iz New Yorka 1. svibnja 1915. Torpediran je i potopljen od njemačke podmornice U-20. 7. svibnja, 11 do 15 km južno od rta Old Head of Kinsale. Potapanje broda 1915., okrenulo je javno mišljenje protiv Njemačke, te je bilo jedan od glavnih razloga kasnijem ulasku SAD-a u rat. Recentno otkriće municije u olupini otvara mogućnost da je brod bio legitimni ratni cilj. Potapanje Lusitanije smatra se drugom najpoznatijom pomorskom katastrofom nakon potonuća Titanica.
Izvori
- ↑ „RMS Lusitania Statistics”. ocean-liners.com/.
- ↑ „RMS Lusitania Statistics”. ocean-liners.com/.
- ↑ „RMS Lusitania 1 Specifications”. economicexpert.com/. Arhivirano iz originala na datum 2008-10-12. Pristupljeno 2013-09-04.
- ↑ „RMS Lusitania Statistics”. ocean-liners.com/.
- ↑ „A LUSITANIA TIMELINE”. rmslusitania.info/.
- ↑ „Feature Articles: RMS Lusitania: The Fateful Voyage”. firstworldwar.com/.
Vanjske veze
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/15px-Commons-logo.svg.png)
- theblueriband.com/ Arhivirano 2012-03-26 na Wayback Machine-u
- maritimequest.com
- lusitania.net
- atlanticliners.com
- ocean-liners.com/
- rmslusitania.info/
- p
- r
- u
RMS Queen Mary 2 (2004.) • MS Queen Victoria (2007.) • MS Queen Elizabeth (2010.)
RMS Britannia (1840.) • SS Acadia (1840.) • SS Africa (1850.) • SS Aleppo (1865.) • SS Abyssinia (1870.) • SS Algeria (1870.) • SS Servia (1881.) • RMS Etruria (1884.) • RMS Umbria (1884.) • RMS Campania (1892.) • RMS Lucania (1893.) • SS Ivernia (1899.) • RMS Carpathia (1903.) • RMS Carmania (1905.) • RMS Caronia (1905.) • RMS Lusitania (1906.) • RMS Mauretania (1906.) • RMS Franconia (1910.) • RMS Ascania (1911.) • RMS Albania (1911.) • RMS Ausonia (1911.) • RMS Laconia (1912.) • RMS Alaunia (1913.) • RMS ''Aquitania'' (1913.) • SS Orduna (1914.) • SS Empire Barracuda (1918.) • RMS Albania (1920.) • RMS Antonia (1921.) • RMS Ausonia (1921.) • RMS Scythia (1921.) • RMS Andania (1922.) • RMS Berengaria (1922.) • RMS Laconia (1922.) • RMS Lancastria (1922.) • RMS Majestic (1922.) • RMS Ascania (1923.) • RMS Aurania (1924.) • RMS Alaunia (1925.) • RMS Carinthia (1925.) • SS Laurentic (1927.) • RMS Britannic (1929.) • RMS Georgic (1934.) • RMS Olympic (1934.) • RMS Queen Mary (1936.) • RMS Mauretania (1939.) • MV Empire Audacity (1939.) • RMS Queen Elizabeth (1940.) • SS Valacia (1943.) • RMS Caronia (1949.) • RMS Saxonia (1954.) • RMS Ivernia (1955.) • RMS Carinthia (1956.) • RMS Sylvania (1957.) • RMS Alaunia (1960.) • Queen Elizabeth 2 (1967.) • Cunard Adventurer (1971.) • Cunard Ambassador (1972.) • Ocean Countess (1975.) • MS Cunard Princess (1976.) • MS Sagafjord (1983.) • MS Caronia (1983.) • MS Royal Viking Sun (1994.)