Queen Mary 2

Queen Mary 2
RMS Queen Mary 2
Queen Mary 2 в Ливерпуле
→ [4]
Назван в честь	Queen Mary
Класс и тип судна	Океанский лайнер
Порт приписки	2004—2011: Саутгемптон 2011—: Гамильтон
Номер ИМО	9241061
Позывной	ZCEF6 [1]
Организация	Carnival Corporation & plc[2]
Владелец	Cunard Line и Carnival Corporation & plc
Оператор	Cunard Line
Изготовитель	Chantiers de l’Atlantique, Сен-Назер
Строительство начато	4 июля 2002
Спущен на воду	21 марта 2003[3]
Введён в эксплуатацию	12 января 2004
Статус	эксплуатируется
Основные характеристики
Водоизмещение	151400 тонн
Длина	345 м
Ширина	41 м (ватерлиния) 45 м (крылья мостика)
Высота	72 метра (от киля до верхней части труб)
Осадка	10 м
Валовая вместимость	151 400 брт[3]
Чистая вместимость	98 720 нрт[3]
Движитель	6 в носовой части, 4 четырехлопастных винта на корме
Скорость хода	30 узлов (56 км/ч) (максимальная) 26 узлов (48 км/ч) (эксплуатационная)
Экипаж	1253 человек
Пассажировместимость	2620 человек (оригинальный дизайн) 2695 человек (после ремонта 2016 г.)
Медиафайлы на Викискладе

RMS Queen Mary 2  (рус. Королева Мэри 2) — океанский лайнер, флагман британской судоходной компании Cunard Line. Принадлежит по праву собственности компании Carnival Corporation & plc. Введён в эксплуатацию 12 января 2004 года. На момент спуска на воду являлся самым большим пассажирским судном в мире. Часть года используется как единственное судно на традиционной трансатлантической линии Саутгемптон — Нью-Йорк; в остальное время — как круизное судно по всему миру.

Сегодня это единственное крупное судно с обозначением RMS (royal mail ship, то есть «королевское почтовое судно»). Во времена расцвета трансатлантического судоходства этот статус имели самые быстроходные и надёжные лайнеры, перевозившие почту по контракту с почтовой службой Великобритании (Royal Mail).

История судна

О строительстве нового океанского лайнера компания Cunard Line объявила 8 июня 1998 года. Предполагалось использовать судно на трансатлантической линии Саутгемптон — Нью-Йорк, а также для круизов. Тендер на строительство лайнера выиграла французская верфь концерна STX Europe, и 6 ноября 2000 года был подписан договор на строительство судна.

Лайнер строился на верфи Chantiers de l’Atlantique в Сен-Назере, где были также построены лайнеры «Иль де Франс» (Ile de France), «Нормандия» (Normandie), «Франс» (France). Разрезка металла началась 16 января 2002 года. Киль судна под строительным номером G32 был заложен в Louis Joubert Lock 4 июля 2002 года^[3], спуск на воду состоялся 21 марта 2003 года^[3]. Ходовые испытания судна начались 11 сентября 2003 года^[3]. 15 ноября 2003 года, когда лайнер находился на судоверфи, произошло обрушение трапа, в результате чего погибло 16 человек и 32 получили тяжёлые ранения.

Приёмо-сдаточный акт был подписан 22 декабря 2003 года. Из-за празднования Рождества и Нового года церемонию крещения перенесли на 8 января 2004 года. Крёстной матерью судна является королева Великобритании Елизавета II. В ходе церемонии судно было названо в честь лайнера RMS Queen Mary^{[прим. 1]}, который в свою очередь был назван в честь королевы Марии Текской, супруги короля Великобритании Георга V. 12 января 2004 года судно отправилось в свой первый рейс с 2620 пассажирами на борту под началом бывшего капитана Queen Elizabeth 2 Рональда Уорвика (Ronald Warwick) из Саутгемптона в Порт Эверглейдс (Флорида).

В 2007 г. лайнер совершил кругосветное путешествие, стартовав 10 января из Форт-Лодердейла (Флорида, США) и финишировав там же через 81 день. На борту было почти 500 пассажиров, части из которых пришлось доплатить за кругосветное плавание дополнительно к билету 100 000 долларов. Это событие зафиксировано в Книге рекордов Гиннесса как кругосветное плавание самого большого пассажирского судна.

Изначально портом приписки был Саутгемптон. Ввиду плохого финансового состояния компании в период мирового экономического кризиса с 1 декабря 2011 года сменился порт приписки судна. Им стал Гамильтон, столица британской заморской территории Бермудские Острова. В то время как на круизном судне Artania поднимается флаг этой территории, на RMS Queen Mary 2 по умолчанию развевается то синий, то красный флаг Великобритании, а зачастую флаг на корме отсутствует.

Интерьеры

В оформлении интерьеров судна использованы дорогие материалы в расчёте на взыскательную публику:

• 
  Большой вестибюль
• 
  Ресторан «Британия»
• 
  Спа
• 
  Атриум
• 
  Бассейн
• 
  Театр
• 
  Судовая библиотека
• 
  Одна из кают

Технические характеристики

Судно оснащено двумя подвижными и двумя фиксированными электродвигателями типа Azipod мощностью 21,5 МВт. Имеет три маневровых носовых винта, 4 дизель-генератора и 2 парогазовые установки (турбины), котлы которых вырабатывают пар за счёт тепла газовых турбин^[5]. Общая зарегистрированная мощность силовой установки — 157 000 л. с.

См. также

• Список самых длинных судов по типу

Примечания

Комментарии

Источники

Ссылки

• Актуальное положение Queen Mary 2 в море (англ.). Дата обращения: 2 октября 2011. Архивировано 16 февраля 2012 года.
• Лайнер Queen Mary 2  (рус.). Дата обращения: 2 октября 2011.