Pontiac Solstice

Pontiac Solstice
Общие данные
Производитель	Pontiac
Годы производства	2005—2009
Сборка	Уилмингтон (Делавэр)
Класс	спорткар
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. родстер (2‑мест.) 2‑дв. купе (2‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Ecotec LE5 Общие данные Производитель General Motors Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 132 кВт (179 л. с.) Максимальный крутящий момент 225 Н·м Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2400 см3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Ecotec LNF turbo Общие данные Производитель General Motors Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 194 кВт (264 л. с.) Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2000 см3 Цилиндров 4 Клапанов 16
Трансмиссия
5-ст. МКПП или АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	3993 мм
Ширина	1811 мм
Высота	1276 мм
Колёсная база	2416 мм
Масса	1305 кг
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч	5,5 с (Ecotec LE5), 7,0 с (Ecotec LNF turbo)
Максимальная скорость	229 км/ч
На рынке
Похожие модели	Opel GT
Сегмент	S-сегмент
Другая информация
Дизайнер	Франц фон Хольцхаузен, Вики Влакакис, Уэйн Черри
Модификации
GXP, Coupe
Pontiac Fiero
Медиафайлы на Викискладе

Pontiac Solstice — спортивный автомобиль марки Pontiac. Впервые был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2004 года. Модель Solstice производилась в Уилмингтоне, штат Делавэр^[1], начиная с середины 2005 года. Автомобиль оснащён безнаддувным 2,4-литровым двигателем I4 мощностью 177 л. с. (132 кВт) с крутящим моментом 166 Нм (225 Нм)^[2]. Внешний стиль серийного Solstice похож на одноимённый концепт 2002 года^[3], который и стал прообразом модели. Производство Solstice должно было начаться до лета 2005 года, но задержки на заводе в Уилмингтоне привели к тому, что массовое производство было перенесено на четвёртый квартал^[4]. В середине 2008 года был анонсирован выпуск новой конфигурации модели с кузовом тарга^[5]. Это был первый двухместный автомобиль от производителя с тех пор, как в 1988 году был снят с производства Pontiac Fiero.

В 2006 году Solstice был номинирован на премию «Автомобиль года в Северной Америке» и «Дизайн года» от Ассоциации автомобильных журналистов Канады. Это позитивно повлияло на продажи, Pontiac получил 7000 заказов в первые десять дней модели на рынке. Хотя в первый год планировалось выпустить 7000 экземпляров, материнская компания General Motors принесла извинения заказчикам за задержки и увеличила производство, поставив к 1 марта 2009 года 10000 автомобилей.

После экономического кризиса 2008 года GM ликвидировала бренд Pontiac. Производство закончилось с закрытием завода в Уилмингтоне в июле 2009 года.

Версия Solstice GXP дебютировала на автосалоне в Лос-Анджелесе в январе 2006 года^[6]. Она оснащена новым двигателем I4 Ecotec объёмом 2,0 литра с турбокомпрессором с двойной спиралью. Мощность двигателя составляет 260 л. с. Модификация показала самую высокую удельную мощность двигателя на литр в истории General Motors, и это первый бензиновый двигатель прямого впрыска от американского автопроизводителя. Согласно данным официального сайта, GXP разгонялся до 100 км/ч за 5,5 секунд. Значительное улучшение по сравнению с результатом предыдущей 2,4-литровой версией — 7,0 секунд^[7].

Среди других дополнений GXP электронная система контроля устойчивости автомобиля, дифференциал с повышенным внутренним сопротивлением и антиблокировочная система. В базовую комплектацию входили летние шины на 18-дюймовых колёсах. Среди доступных опций от дилера была модифицированная компьютерная система и два новых датчика, что привело к увеличению мощности до 290 л. с. (крутящий момент 461 Нм).

В 2008 году на Нью-Йоркском автосалоне была представлена модель с кузовом тарга. Выбор двигателя был такой же, как и у версии кабриолет. Крыша съёмная, но не предназначена для помещения в багажник. Доступна дополнительная тканевая крыша, которую можно поместить в багажник.

Машина поступила в продажу в начале 2009 года^[5]. Модели Pontiac Solstice Coupe считаются довольно редкими: в общей сложности до закрытия производственной линии было выпущено 1266 купе Solstice: 102 опытных образца 2009 года, 1152 серийных экземпляров 2009 года и 12 моделей 2010 года. Для сравнения: кабриолетов было выпущено более 64000.

Специальный концепт со съёмной жёсткой крышей, созданный GM Performance Division, был вдохновлён родстером Dodge Viper. У автомобиля более агрессивный экстерьер и негабаритный спойлер. Двигатель рассчитан на 325 л. с. Автомобиль оснащён 18-дюймовыми колёсами с шинами Goodyear Eagle F1 255/45ZR18, выхлопной системой cat-back performance, гоночной подвеской, а также дисковыми тормозами большего диаметра. Автомобиль был представлен на выставке SEMA 2005 года^[8]. Этот автомобиль использовался в фильме «Трансформеры» (2007) для образа персонажа Джаза.

Концепт GXP-R — это модифицированный GXP с двигателем мощностью 300 л. с. и крутящим моментом 427 Нм. В комплектацию входит тормозная система SSBC Performance и 19-дюймовые колёса с шинами Goodyear Eagle F1 245/40ZR19.

Автомобиль был представлен на выставке SEMA 2006 года^[9].

Гоночная концепция SD-290 — одноместный Solstice GXP с двигателем мощностью 290 л. с. Вес снижен за счёт установки лобового стекла только со стороны водителя и удаления дверного стекла, складного верха и системы стеклоочистителей. В комплектацию входит выхлопная система Cato Back от Solo Performance, комплект койловеров KW Automotive, алюминиевые 6-поршневые суппорты с 13-дюймовыми роторами из нержавеющей стали Brake Company, кованые 19-дюймовые колёса с гоночными шинами Hoosier R6, задний спойлер, съёмное рулевое колесо в гоночном стиле, гоночное сиденье с четырёхточечным ремнём безопасности, хромированный огнетушитель, пакет датчиков центральной консоли Pegasus.

Автомобиль был представлен на выставке SEMA 2006 года^[10].

Концепт Solstice GXP Coupe основан на купе GXP. Он оснащён комплектом GM Performance Parts Stage 2 и комплектом воздухозаборника, который увеличивает мощность двигателя до 290 л. с. В комплектацию входит выхлопная система GM Performance Parts и готовый к гонкам комплект подвески, полированные заводские колёса. Первая версия Coupe Concept была металлического оранжевого цвета.

Автомобиль был представлен на выставке SEMA 2008 года^[11].

В апреле 2009 года, после того как GM объявила о закрытии бренда Pontiac к концу 2010 года, генеральный директор Фриц Хендерсон заявил, что Solstice не будет выходить под другим брендом GM^[12]. Несмотря на то, что руководство рассматривало возможность продажи завода в Уилмингтоне и прав на Solstice стороннему предприятию^[13], сборочный завод в Уилмингтоне был закрыт в июле 2009 года^[14]. В октябре 2009 года DeLorean Motor Company выразила заинтересованность в продолжении производства Solstice и даже выпустила проект концепта DeLorean Solstice с планом начать выпуск в 2011 году. Эти планы так и не сбылись, так как завод в Уилмингтоне, где производился Solstice, выкупила компания Fisker Automotive^[15].

• Official Pontiac Solstice site
• AutoWeek.com (2004). Drive of pre production Solstices. Our first drive in Pontiac’s new drop-top leaves us longing for more
• MotorTrend.com (2004). We asked for it and we got it: a good-handling Solstice
• MPH Magazine (Oct. 2005). drives the Solstice in the Land of the Midnight Sun.
• Automobile Magazine (Oct. 2005). Long before his roadster dream began, Lutz worked at BMW
• Road and Track Magazine (Oct. 2005). When it was introduced as a concept car at the January 2002 Detroit auto show…
• Car and Driver Magazine (Oct. 2005). We were worried in a big way, worried that the Pontiac Solstice would turn out to be a cost-cut, watered-down…
• Motor Trend Magazine (Oct. 2005). Move Over, Sunshine: This is no Fiero; this is the Pontiac of sports cars
• Autoweek Magazine (August 29, 2005). What a Concept: Solstice gives Pontiac—and GM—a much needed shot in the arm
• New York Times (July 2, 2009). Behind the Wheel: 2009 Pontiac Solstice Coupe — The Last Pontiac