Fiat CR.32

CR.32
Fiat CR.32
Тип	истребитель
Разработчик	Fiat
Производитель	завод Fiat Aviazione (Турин) «Испано-Сюиза» (Таблад, Испания)
Главный конструктор	Ч. Розателли
Первый полёт	28 апреля 1933 года
Начало эксплуатации	март 1935 года
Конец эксплуатации	1957 (Испания)
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	Regia Aeronautica ВВС Испании Magyar Királyi Honvéd Légierő ВВС Китайской республики
Годы производства	февраль 1935 — осень 1939
Единиц произведено	1 312
Варианты	Fiat CR.42
Медиафайлы на Викискладе

Фиат CR.32 (итал. Fiat CR.32) — одноместный цельнометаллический истребитель-биплан, самый массовый истребитель Regia Aeronautica на дату вступления Италии во Вторую мировую войну. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Фиат» под руководством Челестино Розателли. Серийное производство велось с февраля 1935 по осень 1939 года на заводе Фиат в Турине. Всего в Италии выпущено 1212 экземпляров. Самолёт производился по лицензии испанской фирмой «Испано-Сюиза» под наименованием Испано Ha-132L Чирри (исп. Hispano Ha 132L Chirri). В Испании изготовлено 100 истребителей.

Впервые истребители были использованы во время Гражданской войны в Испании в августе 1936 года. Истребители ВВС Италии применялись с лета 1940 года в Северной Африке, в 1940 году в Греции, до апреля 1941 года участвовали в боях в Восточной Африке. CR.32 снят с вооружения в Италии в январе 1941 года.

• 2 пулемёта Breda-SAFAT калибром 12,7 или 7,7 мм
• двигатель Fiat A.30 V-12 водяного охлаждения (600 л.с. / 447 кВт)

• поставлялся в ВВС Италии в марте 1934 — феврале 1936 годов
• 2 пулемёта калибром 12,7 или 7,7 мм
• двигатель Fiat A.30 RAbis (600 л.с. / 447 кВт)

• 2 пулемёта калибром 12,7 и 2 — 7,7 мм
• подвески на 100 кг бомб (1 × 100 кг или 2 × 50 кг)

• CR.32bis со множественными улучшениями

• улучшенный CR.32ter (снижен вес, радиостанция)
• 337 шт. выпущено для ВВС Италии
• максимальная скорость 356 км/ч (на высоте 3000 м)

• испанская версия, в эксплуатации до 1953 (по другим данным до 1957) года

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации CR.32ter:

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 7,45 м
• Размах крыла:
  • верхнего: 9,5 м
  • нижнего: 6,145 м
• Высота: 2,632 м
• Площадь крыла: 22,12 м²
• Масса пустого: 1 455 кг
• Нормальная взлётная масса: 1 914 кг
• Двигатели: 1× Fiat A.30 R.A.bis V-образный, 12 цилиндровый, жидкостного охлаждения.
• Мощность: 1× 600 л. с. (447 кВт)

• Максимальная скорость:
  • на высоте: 354 км/ч
  • у земли: 331 км/ч
• Крейсерская скорость: 335 км/ч
• Практическая дальность: 780 км
• Практический потолок: 7 700 м
• Скороподъёмность: 10,5 м/с
• Нагрузка на крыло: 86,5 кг/м²
• Тяговооружённость: 232 Вт/кг

• Пулемётное: 2 × 12,7 мм пулемёта Breda-SAFAT
• Бомбовая нагрузка: до 100 кг бомб

 Италия

• Regia Aeronautica — принят на вооружение ВВС Италии в марте 1935 года^[1]
• Легионерская авиация^[2]
• Aeronautica Cobelligerante Italiana

 Китайская Республика

• ВВС Китайской Республики — в 1933 году получено 16 (или 24) самолёта, вооружённых 7,7-мм пулемётами Виккерс, базировались на аэродроме Нангаханг близ Шанхая. Дальнейших заказов не было в связи с дефицитом спирта и бензола для топливной смеси. Уцелевшие на 1937 год машины были утрачены после падения Нанкина.

Австрия

• Kommando Luftstreitkräfte — весной 1936 года 45 шт. CR.32bis закуплены в Италии^[1], зачислены в JG II, Винер-Нойштадт (Dienstnummern 135-179), после аншлюса — в немецком Люфтваффе^[3], далее 36 сохранившихся переданы Венгрии.

Королевство Венгрия

• ВВС Венгрии — принят на вооружение ВВС Венгрии в октябре 1935 года, всего в Италии закуплено 50 самолётов^[1]. Также 36 бывших австрийских самолётов получено от Германии. На самолёты устанавливались 8-мм пулемёты Gebauer. Участвовали в войне со Словакией и в боевых действиях на Восточном фронте.

Франкистская Испания

• ВВС Испании — первые самолёты поступили в 1936 году, использовались до 1957 года^[1]

Республиканская Испания

• Испанская республиканская авиация — трофейные

Нацистская Германия

• Люфтваффе — после аншлюса Австрии в 1938 году, все австрийские CR.32bis поступили в распоряжение люфтваффе и использовались в качестве учебных машин^[1], по другим данным 36 из 45 захваченных в Австрии машин были переданы Венгрии^[4].

 Парагвай

• ВВС Парагвая — 5 самолётов закуплены в 1938 году.

Венесуэла

• ВВС Венесуэлы — 9 самолётов закуплены в 1938 году.

Аналоги

• И-15
• Heinkel He 51

• Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.
• Харук А.И. «Соколы» Муссолини. Итальянские истребители Второй Мировой. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 128 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-55292-4.
• Haubner, F. Die Flugzeuge der Österreichischen Luftstreitkräfte vor 1938. Graz, Austria: H. Weishaupt Verlag, 1982.
• Bonhardt Attila, Sárhidai Gyula, Winkler László. A magyar királyi honvédség fegyverzete. Budapest: Zrínyi kiadó (1992). ISBN 963-327-182-7
• Apostolo, Giorgio: Fiat CR.32 (Ali D'Italia 4). La Bancarella Aeronáutica, 1996 (sin ISBN).
• Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.7, págs. 1794-95, Edit. Delta, Barcelona. 1983 ISBN 84-85822-65-X
• Mondey, David: The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. Bounty Books, 1996 ISBN 1-85152-966-7.
• Punka, George: Fiat CR 32/CR 42 in Action (Aircraft Number 172).TX: Squadron/Signal, 2000. ISBN 0-89747-411-2
• Sapienza, Antonio Luis: La Contribución Italiana en la Aviación Paraguaya. Edición del autor. Asunción. 2007.

• CR.32 «Уголок неба»