Ciclul Diesel

În termodinamică, ciclul Diesel este un ciclu termodinamic al unui motor cu ardere internă, (în patru timpi), a cărui diagramă constă dintr-o izobară, o izocoră și două adiabate. Pe baza acestuia funcționează motorul Diesel care a fost inventat de Rudolf Diesel în 1893.

Cei patru timpi ai ciclului Diesel

Timpii	Supapele		Pistonul	Volum gaz	Presiune gaz	Alte procese	Imagine
	de admisie	de evacuare
Admisia	deschisă	închisă	${\displaystyle PMI\longrightarrow PME}$	crește	Se creează depresiune în cilindru.
Compresia	inchisa	închisă	${\displaystyle PME\longrightarrow PMI}$	scade	crește	Temperatura crește datorită creșterii presiunii
Arderea și destinderea	închisă	închisă	${\displaystyle PMI\longrightarrow PME}$		constantă	Se inițiază injecția. Arde amestecul aer-combustibil.
Evacuarea	închisă	deschisă	${\displaystyle PME\longrightarrow PMI}$			Gazele arse sunt evacuate.

Legături externe

• ro Modul de funcționare al motorului Diesel Arhivat în 25 decembrie 2014, la Wayback Machine.
• ro Randamentul ciclului Diesel

Acest articol din domeniul fizicii este un ciot. Puteți ajuta Wikipedia prin dezvoltarea lui.