Temporada da CART World Series de 1984
CART IndyCar World Series de 1984 | |
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A Temporada de 1984 da CART foi a sexta da história da categoria.[1]
O campeonato consistiu em 16 corridas, começando em Long Beach, Califórnia, em 31 de março e terminando em Las Vegas, Nevada, em 10 de novembro. O campeão dos pilotos da Indy Car World Series foi Mario Andretti e o vencedor do Indianápolis 500 foi Rick Mears. Rookie of the Year foi Roberto Guerrero. O 68o Indianápolis 500 foi sancionado pela USAC, mas contou na classificação dos pontos da CART.[2]
Ano da estréia de Emerson Fittipaldi
Emerson, quando ainda estava na Fórmula 1, chegou a realizar testes com carros da CART em circuitos ovais mas não gostou. Com o término da sua carreira na Fórmula 1 ele mudou de ideia e logo no primeiro ano em que realizou algumas corridas por essa categoria estadunidense (1984), ganhou o oval do GP de Michigan, um dos mais difíceis do circuito.
Aos 38 anos, Emerson reafirmava seu talento e assinou com a Patrick Racing para disputar regularmente o campeonato da CART de Fórmula Indy. Em 5 anos ele obteve 6 vitórias. Em 1989, após 5 vitórias, ele se tornou o primeiro brasileiro campeão da categoria. Sua mais expressiva e histórica vitória foi a mítica 500 milhas de Indianapolis, quando liderou 158 das 200 voltas. No final, um duelo de arrepiar com Al Unser Jr. A 5 voltas do final Little Unser ultrapassou facilmente Fittipaldi e faltando apenas duas voltas Fittipaldi se aproximou de Unser Jr devido a um grupo de retardatários que o haviam segurado. Na curva 3 do circuito de Indianápolis o brasileiro colocou seu carro por dentro e os carros se tocaram a mais de 350 km/h, Unser Jr rodou e bateu seu carro no muro, Fittipaldi conseguiu corrigir o carro e venceu a prova sob bandeira amarela. Mesmo com o acidente Al Unser Jr. terminou em segundo lugar, pois o piloto brasileiro Raul Boesel - que chegou em terceiro - era retardatário e estava seis voltas atrás. Após a corrida foi constatado que em sua última parada para reabastecimento, ninguém na equipe Patrick se lembrou de que havia poucas voltas para o fim e colocaram muito mais combustível do que o necessário para o final da corrida; desta maneira com o carro mais pesado Fittipaldi não conseguiu segurar a ultrapassagem de Unser Jr a poucas voltas do fim.
Roger Penske levou Emerson para seu time, a Penske, em 1990. Emerson continuou entre os melhores da categoria e em 1993 ganhou a sua segunda 500 Milhas de Indianapolis superando o campeão da Fórmula 1 de 1992, Nigel Mansell. Emerson comemorou tomando suco de laranja em lugar do tradicional copo de leite, como forma de promover o produto de suas fazendas. Emerson encerrou sua participação na categoria em 1996, depois de um grave acidente no Michigan International Speedway.
Em sua carreira na Fórmula Indy, obteve 22 vitórias e 17 pole positions.[3]
Pilotos e construtores
The following teams and drivers competed for the 1984 PPG Indy Car World Series. Number in parenthesis ( ) is the number used at Indianapolis only.
Equipes | Chassis | Motores | # | Pilotos | Corridas |
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![]() | Penske (1-2) March (3-16) | Cosworth | 1 (2) | ![]() | All |
6 | ![]() | 1-11 | |||
![]() | 12-14 | ||||
![]() | 15-16 | ||||
![]() | Lola | Cosworth | 3 | ![]() | All |
![]() | March | Cosworth | 4(1) | ![]() | All |
41 | ![]() | All | |||
![]() | March | Cosworth | 4 | ![]() | 3 |
14 | ![]() | 3, 6, 8, 10, 13-14, 16 | |||
84 | ![]() | 3, 8, 10 | |||
![]() | March | Cosworth | 5 | ![]() | All |
![]() | March | Cosworth | 7 | ![]() | All |
77 | ![]() | 3, 6-7 | |||
![]() | 8, 10, 16 | ||||
![]() | Penske | Cosworth | 8(12) | ![]() | 1-3 |
VDS | 38 | ![]() | 3, 8, 10-11, 13 | ||
![]() | March | Cosworth | 9 | ![]() | All |
![]() | March | Cosworth | 10 | ![]() | 3 |
69 | ![]() | 1, 3 | |||
70 | ![]() | 1-2 | |||
![]() | Penske (1-4) March (5-15) Arciero (16) | Cosworth | 11 | ![]() | All except 7-9 |
![]() | Longhorn | Chevrolet | 15 | ![]() | 1 |
March (1-3) Argo (7-8, 10, 12) | Cosworth | 27 | ![]() | 1-3, 7-8, 10, 12 | |
![]() | March | Cosworth | 16 | ![]() | 1-3, 8, 10 |
![]() | 9 | ||||
![]() | 11-12 | ||||
17(61) | 1-10, 13 | ||||
![]() | 14-16 | ||||
![]() | March | Cosworth | 18 | ![]() | All |
99 | ![]() | All | |||
![]() | March | Cosworth | 20 | ![]() | All except 15 |
March (3, 5-16) Wildcat (1-2, 4) | 40 | ![]() | 1-8 | ||
![]() | 9 | ||||
![]() | 14 | ||||
![]() | 15 | ||||
![]() | 11-13, 16 | ||||
![]() | March | Cosworth | 21 | ![]() | All |
71 | ![]() | 3 | |||
![]() | March | Cosworth | 22 | ![]() | All |
23 | ![]() | 3 | |||
![]() | 14, 16 | ||||
![]() | March | Cosworth | 24 | ![]() | All except 1-2, 7, and 16 |
![]() | 7 | ||||
![]() | March | Cosworth | 25 | ![]() | All except 9 and 11 |
![]() | March | Cosworth | 28 | ![]() | 3-4 |
![]() | DSR-1 (1-2, 4) Lola (3, 5-16) | Cosworth | 30 | ![]() | All |
DSR-1 | 80 | ![]() | 3 | ||
![]() | Eagle (1-6, 8-11, 15) March (7) | Cosworth | 31 (51) | ![]() | 1-11, 15 |
![]() | March | Cosworth | 33 | ![]() | 1-7 |
![]() | 8-10 | ||||
![]() | 11-14, 16 | ||||
![]() | 15 | ||||
![]() | March | Cosworth | 34 | ![]() | 1 |
![]() | 3 | ||||
![]() | 15-16 | ||||
54 | ![]() | 3 | |||
![]() | March | Buick | 35 | ![]() | 3 |
Buick (3-5, 9) Cosworth (6-8, 10-16) | 37 | ![]() | 3-16 | ||
![]() | March | Cosworth | 36 | ![]() | 2-3 |
![]() | 13-14 | ||||
![]() | 11 | ||||
![]() | 8-9, 12, 15-16 | ||||
![]() | 6-7 | ||||
![]() | Theodore | Cosworth | 44(52) | ![]() | 1-3 |
49 | ![]() | 3 | |||
![]() | March | Cosworth | 44 | ![]() | 3 |
![]() | Eagle | Chevrolet | 45 | ![]() | 2 |
![]() | 4 | ||||
![]() | 5-9, 11, 14-15 | ||||
![]() | March | Cosworth | 47 | ![]() | 1-3 |
![]() | 5 | ||||
![]() | 6 | ||||
86 | ![]() | 3 | |||
![]() | March | Cosworth | 50 | ![]() | 3 |
![]() | Penske (1-2) March (3-16) | Cosworth | 55 | ![]() | All |
Penske | 76 | ![]() | 3 | ||
![]() | Eagle (1, 3) March (All others) | Chevrolet | 56 | ![]() | All except 5, 12, and 14 |
![]() | March | Cosworth | 57 | ![]() | 3, 7-8 |
![]() | 11 | ||||
![]() | March | Cosworth | 58(85) | ![]() | 3, 8 |
![]() | 5-7, 11, 15-1 | ||||
![]() | Penske | Cosworth | 59 | ![]() | 1-2 |
![]() | 3, 10 | ||||
![]() | 6-7, 9 | ||||
![]() | 11-13, 15 | ||||
![]() | Wildcat (3) March (13) | Cosworth | 62 | ![]() | 3, 13 |
Wildcat | 63 | ![]() | 3 | ||
![]() | March | Cosworth (10) Chevrolet (All except 10) | 64 | ![]() | 1-8 |
![]() | 9 | ||||
![]() | 12 | ||||
![]() | 10-11, 13-16 | ||||
Eagle | Chevrolet | 85 | ![]() | 1 | |
![]() | March | Cosworth | 66 | ![]() | 3 |
![]() | March | Cosworth | 72 | ![]() | 1-7, 9 |
![]() | 8, 10 | ||||
![]() | March | Cosworth | 75 | ![]() | 3 |
![]() | March | Cosworth | 76 | ![]() | 1-2, 5-8, 12, 14-16 |
![]() | 9 | ||||
![]() | Theodore | Cosworth | 78 | ![]() | 1, 3, 6 |
![]() | Rattlesnake | Cosworth | 81 | ![]() | 3 |
![]() | March | Cosworth | 82 | ![]() | 3-5, 8-10 |
![]() | 15 | ||||
![]() | 6-7 | ||||
![]() | 14 | ||||
![]() | Eagle | Chevrolet | 87 | ![]() | 3 |
![]() | Eagle | Pontiac (All other races) Chevrolet (8, 14) | 88 | ![]() | 1, 3 |
98 | ![]() | 3-7 | |||
![]() | 9-16 | ||||
![]() | 8 | ||||
![]() | 2 | ||||
![]() | Lola | Cosworth | 92 | ![]() | 3 |
![]() | March | Cosworth | 97 | ![]() | 3 |
Resultado das corridas
Classificação
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