Aero Club of America

O Aero Club of America (ACA) foi um clube social criado em 1905 por Charles Jasper Glidden e alguns outros com o objetivo de promover a aviação nos Estados Unidos, de forma semelhante ao Aéro-Club de France.[1] O ACA era o membro central da organização, que teve associados a ele vários clubes locais nos estados,[2] sendo o primeiro deles o Aero Club of New England.

Ele emitiu os primeiros brevês de piloto nos Estados Unidos, e a passagem bem sucedida pelo processo de licenciamento do Aero Club of America era obrigatório para os pilotos do Exército até 1914. Ele patrocinou vários show aéreos e competições. Além disso, ofereceu o Troféu Collier para aqueles que se destacavam nas áreas de aeronáutica e astronáutica nos Estados Unidos. Entre 1922 e 1923, ele foi reorganizado como a National Aeronautic Association, que existe até os dias de hoje.

Notas históricas

Foto de um evento de 1910 patrocinado pelo
Aero Club of America e descrita como:
"Público observando sete aviões em voo no show aéreo de Belmont Park, Nova Iorque".[3]
O brevê Nº 1 de Glenn Curtiss, de 18 de junho de 1911.

Alguns dos últimos brevês emitidos pelo Aero Club of America foram assinados por Orville Wright, que atuou como chefe do comitê de admissão do clube durante um período. Contrariando o mito popular de que os brevês dos irmãos Wright receberam os números 4 e 5 por razoes maliciosas (para diminuir sua importância), os primeiro cinco brevês foram atribuídos de forma retroativa àqueles que demonstraram suas habilidades em voo nos Estados Unidos antes que o programa de licenciamento do Aero Club of America tivesse início. essas primeiras cinco licenças foram numeradas segundo a ordem alfabética dos nomes desses pioneiros, uma prática comum das outras organizações nacionais pertencentes à FAI.

As licenças de piloto não eram exigidas por lei (exceto em alguns estados) até bem antes da Primeira Guerra Mundial. As licenças de Aero Club of America eram exigidas para participar em eventos esportivos e de demonstração organizados pelo ACA e pela FAI, dando credibilidade para os pilotos que faziam demonstrações em busca de contratos, mas muitos pilotos americanos nunca se inscreveram para obter a licença, que exigia um voo de demonstração de habilidade por parte do candidato. O ACA se notabilizou por sua rigidez no processo de licenciamento, que previa entre outros itens, uma carta de solicitação, uma fotografia do candidato, as anotações e relato do examinador, tudo isso devia ser enviado nos formulários corretos e na sequência correta para que um brevê fosse emitido, independente se o candidato passasse no voo de teste ou não.

Licenças notáveis

Os cinco pioneiros

Alguns dos pioneiros, entre eles
Frank P. Lahm, o brevê Nº 2
(primeiro à esquerda).
Esses foram os cinco brevês emitidos de forma retroativa para os pioneiros da aviação nos Estados Unidos
  • 01 Glenn Hammond Curtiss
  • 02 Frank Purdy Lahm
  • 03 Louis Paulhan, aviador francês
  • 04 Orville Wright (honorário)
  • 05 Wilbur Wright (honorário)

Outros pilotos pioneiros

  • 06 Clifford B. Harmon
  • 07 Thomas Scott Baldwin (1854–1923)
  • 08 John Armstrong Drexel
  • 09 Todd Shriver
  • 10 Charles Foster Willard
  • 11 James Cairn Mars (1875–1944)
  • 13 Leon Richardson
  • 17 Eugene Ely
  • 24 Charles Terres Weymann
  • 26 Ralph Clayton Diggins (1887–1959)[4]
  • 28 Theodore Gordon Ellyson
  • 32 Edson Fessenden Gallaudet
  • 37 Harriet Quimby, primeira mulher
  • 44 Matilde Moisant, segunda mulher
  • 55 Norman Prince, antigo membro da Esquadrilha Lafayette
  • 133 Julia Clark, terceira mulher
  • 148 Katherine Stinson (1891–1977), quarta mulher[5]
  • 173 Bernetta Adams Miller, quinta mulher
  • 303 Marjorie Stinson, (irmã de Katherine), nona mulher[5]
  • 354 Albert Daniel Smith (1887-1970).[6]
  • 440 Reginald Malcolm, ás da aviação da Primeira Guerra Mundial[7]

- indica uma aviadora

Presidentes

  • Charles Jasper Glidden 1905 to 1910
  • Cortlandt Field Bishop 1910 to 1913
  • Alan Ramsay Hawley 1913 to ?
  • Jonathan Gaffney 2007 em diante

Ver também

Referências

  1. ↑ Charles H. Heitman (12 de janeiro de 1910). «Growth of Aviation Due to Aero Club. Under the Presidency of Cortlandt Field Bishop the Organization Has Built Up the Sport». New York Times 
  2. ↑ «National aero body formed after fight». New York Times. New York. 23 de junho de 1910 
  3. ↑ «Crowd watching seven planes in air at Belmont Park air show, New York». Prints & Photographs Online Catalog. Library of Congress, USA.gov. Consultado em 25 de junho de 2014 
  4. ↑ «McHenry Countian Was An Air Pioneer». Chicago Tribune. 27 de novembro de 1994. Consultado em 25 de setembro de 2012 
  5. ↑ a b Stinson Field, Mission Parkway
  6. ↑ «Albert D. Smith». Consultado em 29 de dezembro de 2013 
  7. ↑ Cross & Cockade, Volume 6, p. 55.

Ligações externas

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Aero Club of America
  • Site oficial da National Aeronautic Association, sucessora do Aero Club of America (em inglês)
  • This Day in 1913: Aero Club of America recognized 10th Anniversary of Flight (em inglês)
  • The Aero Club of America 1906 Exhibition of Aeronautical Apparatus (em inglês)
  • Aero Club of Northern California (em inglês)
  • Aero Club of Pennsylvania - History (em inglês)
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