Aerial Experiment Association

Membro da AEA, John Alexander Douglas McCurdy nos controles do AEA Silver Dart durante um encontro de aviação perto de Toronto, Canadá, ~1911

Aerial Experiment Association (AEA) foi a designação de um grupo de pesquisa aeronáutica Canadense-Americano formado em 30 de setembro de 1907, sob a liderança do Dr. Alexander Graham Bell.[1]

A AEA produziu vários modelos diferentes de aviões em rápida sucessão, com cada membro atuando como projetista principal em ao menos um. O grupo introduziu inovações técnicas importantes, notadamente ailerons nas pontas das asas e trem de pouso em triciclo.

De acordo com Bell, a AEA era uma "associação científica cooperativa, não para lucro, mas pelo amor à arte e para fazer o possível para ajudar uns aos outros".[2] Apesar da associação não ter tido nenhum impacto comercial significativo, um dos seus membros, Glenn Curtiss, mais tarde criou uma empresa aeronáutica bem sucedida. A AEA foi dissolvida em 31 de março de 1909.

Aeronaves projetadas e construídas

  • Planador AEA (1907) Um planador biplano baseado nos desenhos e dados disponibilizados por Octave Chanute[3]
  • Aerodrome No. 1 Red Wing (1908), projeto de Thomas Selfridge, biplano motorizado monoposto[4]
  • Aerodrome No. 2 White Wing (1908), projeto de Frederick Baldwin, biplano motorizado monoposto[5]
  • Aerodrome No. 3 June Bug (1908), projeto de Glenn Curtiss, biplano motorizado monoposto[6]
  • Aerodrome No. 3A Loon (1908), um June Bug modificado para hidroavião[7]
  • Aerodrome No. 4 Silver Dart (1909), projeto de John McCurdy, biplano motorizado[8]
  • Aerodrome No. 5 Cygnet II & Cygnet III (1909), projeto de Graham Bell, monoposto motorizado com asa inovadora[9]
  • Bell Oionus I (1910), um triplano em tetraedro, construído depois que a AEA foi dissolvida, construído em Baddeck Kite House, Nova Escócia, e a última incursão de Bell na aviação. Esse projeto foi construído para Graham Bell por McCurdy e Baldwin[10]

Ver também

Referências

  1. ↑ Milberry 1979, pp. 12–13.
  2. ↑ Milberry 1979, p. 13.
  3. ↑ Casey 1981, pp. 6–7.
  4. ↑ Casey 1981, pp. 8–11.
  5. ↑ Casey 1981, pp. 12–15.
  6. ↑ Casey 1981, pp. 16–23.
  7. ↑ Casey 1981, pp. 24–27.
  8. ↑ Casey 1981, pp. 28–33.
  9. ↑ Casey 1981, pp. 34–36.
  10. ↑ Milberry 2008, p. 73.

Bibliografia

  • Casey, Louis S. Curtiss, The Hammondsport Era, 1907-1915, New York: Crown Publishers, 1981, pp. 12–15, ISBN 0-517543-26-5, ISBN 978-0-517543-26-9.
  • Milberry, Larry. Aviation in Canada. Toronto: McGraw-Hill Ryerson, 1979. ISBN 0-07-082778-8.
  • Milberry, Larry. Aviation in Canada: The Pioneer Decades, Vol. 1. Toronto: CANAV Books, 2008. ISBN 978-0-921022-19-0.
  • Phillips, Allan. Into the 20th Century: 1900/1910 (Canada's Illustrated Heritage). Toronto: Natural Science of Canada Limited, 1977. ISBN 0-919644-22-8.
  • Toward, Lilias M. Mabel Bell: Alexander's Silent Partner. Toronto: Methuen, 1984. ISBN 978-0-458-98090-1.
  • Parkin, John H. Bell and Baldwin: Their Development of Aerodromes and Hydrodromes at Baddeck, Nova Scotia. Toronto: University of Toronto Press, 1964.

Ligações externas

  • A Most Noble Experiment (em inglês)
  • The Aerial Experiment Association (em inglês)
  • v
  • d
  • e
Aviões da Aerial Experiment Association
  • Red Wing
  • White Wing
  • June Bug/Loon
  • Silver Dart
  • Cygnet
Categoria:Aeronaves da Aerial Experiment Association