RNOV Shabab Oman
| Ten artykuł od 2017-08 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu. |
Historia | |||
Wodowanie | 1971 | ||
---|---|---|---|
Wielka Brytania | |||
Nazwa | „Captain Scott” | ||
Wejście do służby | 1971 | ||
Wycofanie ze służby | 1977 | ||
Oman | |||
Nazwa | „Youth of Oman” | ||
Wejście do służby | 1977 | ||
Wycofanie ze służby | 1979 | ||
Oman | |||
Nazwa | „Shabab Oman” | ||
Wejście do służby | 1979 | ||
Wycofanie ze służby | 2014 | ||
Dane taktyczno-techniczne | |||
Wyporność | 490 | ||
Długość | 52,1 | ||
Szerokość | 8,5 | ||
Zanurzenie | 4,7 | ||
Napęd | |||
250 KM Caterpillar (diesel) | |||
Prędkość | 13 | ||
Załoga | 58 | ||
|
RNOV Shabab Oman (z arab. Młodzież Omanu) – okręt szkolny omańskiej marynarki wojennej, drewniana trzymasztowa barkentyna o powierzchni ożaglowania 1020 m², port macierzysty Maskat. Był największym drewnianym statkiem w ciągłej eksploatacji na świecie.
Historia i rejsy
Żaglowiec zbudowany, jako trzymasztowy szkuner topslowy w Szkocji w stoczni Herd and Mackenzie w Buckie dla Loch Eil Trust, jako Captain Scott. Konstruktorem żaglowca był Robert Clark. Na materiał użyto drewna dębowego i sosnowego z Urugwaju, maszty są ze stopów aluminium (niższe) i drzewca (wyższe). Pierwotnie pływał, jako szkoła żeglarska.
W 1977 roku żaglowiec odsprzedano sułtanowi Omanu został wtedy przemianowany na Youth of Oman i oddany w kompetencje Omańskiemu Ministerstwu Młodzieży. W 1979 r. został przekazany Marynarce Wojennej Omanu, a jego nazwę zmieniono na arabską i otrzymał numer taktyczny S-1. Od roku 1984 statek jest barkentyną. Pod banderą Omanu brał udział w wielu regatach, jest także zdobywcą prestiżowej nagrody STI Friendship Trophy. W 1992 r. wziął udział w Regatach Gran de Colon na trasie z Sewilli (Hiszpania) do San Juan (Portoryko), wraz z innymi statkami o drewnianej konstrukcji. Na fokmaszcie podnosił 4 żagle rejowe ozdobione herbem sułtana.
Żaglowiec wielokrotnie startował w regatach The Tall Ships' Races (jest jedynym żaglowcem z krajów arabskich, który regularnie brał w nich udział) i aż sześć razy, co jest rekordem, zdobywał prestiżową nagrodę Friendship Trophy (wcześniej Cutty Sark Trophy), przyznawaną w głosowaniu przez wszystkie uczestniczące żaglowce tej załodze, która najbardziej przyczyna się do realizacji idei współpracy międzynarodowej i przyjaźni w żeglarstwie. Otrzymał ją w latach 1996 w Neapolu, 2001 w Esbjergu, 2005 w Bremerhaven, 2008 w Den Helder, 2010 w Hartlepool i 2013 w Szczecinie, kiedy to uczestniczył w regatach po raz ostatni.
W 2014 został z powodu zużycia wycofany z eksploatacji i zastąpiony przez nowo zbudowany w Holandii żaglowiec Shabab Oman II, który kontynuuje tradycje poprzednika i po raz kolejny zdobył nagrodę Friendship Trophy - w 2017 r. w Szczecinie.
Linki zewnętrzne
- Shabab Oman na stronie Ministerstwa Informacji Omanu. [dostęp 2009-01-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-11-18)]. (ang.).