Linz Hauptbahnhof
 | |||
| Państwo |
| ||
|---|---|---|---|
| Kraj związkowy | |||
| Miejscowość | Linz | ||
| Dane techniczne | |||
| Liczba peronów | 7 | ||
| Liczba krawędzi peronowych | 14 | ||
| Kasy | czynne | ||
| Linie kolejowe | |||
| |||
Położenie na mapie Linzu  | |||
Położenie na mapie Austrii  | |||
Położenie na mapie Górnej Austrii  | |||
 48°17′23,40″N 14°17′30,85″E/48,289833 14,291903 | |||
| |||
Linz Hauptbahnhof – główny dworzec kolejowy w Linzu i jeden z największych w Austrii. Obsługuje ponad 30 tys. pasażerów dziennie, zarówno w ruchu lokalnym jak i dalekobieżnym. Dworzec jest obsługiwany również przez tramwaje miejskie, miejskie linie autobusowe oraz autobusy dalekobieżne.
Historia
Pierwszy budynek w stylu romantycznym został zbudowany w 1858 roku na terenie dawnego Gesselböckhof. 12 lutego 1891 roku stacja została oświetlona elektrycznie. Planowane przebudowy do 1920 r. nigdy nie zostały zrealizowane i dopiero w 1931 r. architekt Anton Wilhelm zaczął go rozbudowywać. W 1936 r. zakończono przebudowę konstrukcji szkieletowo-żelbetowej. Dworzec otrzymał wówczas wysoką halę odpraw z wysokimi oknami[1].
Już w 1938 r. pojawiły się plany budowy nowej lokalizacji w Führerstadt, które nigdy nie zostały zrealizowane. W tym czasie planowano budowę nowej stacji na południe od Bulgariplatz, mniej więcej w miejscu dzisiejszego szpitala Wagner-Jauregg[2].
Po zniszczeniach powstałych w czasie II wojny światowej dworzec został zniszczony w około 70%, został odbudowany w latach 1946-1954, ponownie przez architekta Antona Wilhelma w tym samym miejscu i z wykorzystaniem przedwojennego taboru. Stacja została otwarta dla podróżnych 3 października 1949 roku, wraz z wyposażeniem stacji, a prace na całym terenie zakończono dopiero w 1955 roku[3].
Obecny budynek z dachem wspartym na wiązkach stalowych rozpórek został wzniesiony na miejscu powojennego budynku i otwarty w 2004 roku po dwuletnim okresie budowy. Architektem jest Wilhelm Holzbauer. Nowy budynek został przesunięty o około dziesięć metrów w stosunku do starego budynku w kierunku Kärntner Straße, aby zrobić miejsce na integrację Linzer Lokalbahn, która została ukończona w listopadzie 2005 roku[4].
Budynek dworca
Obecny budynek dworca składa się z trzech poziomów. Główne wejście znajduje się na parterze obok postoju taksówek i zapewnia również połączenie z dworcem autobusowym. Podobnie dwa czarne kamienne lwy stoją przed głównym wejściem, które kiedyś było już wejściem do poprzedniego budynku dworca. Oprócz autobusów istnieją również linie autobusowe i trolejbusowe Linz Linien oraz autobusy regionalne firmy Welser z Traun, które łączą Linz z sąsiednimi gminami Traun i Ansfelden. Na perony można dostać się środkowym piętrem. Oprócz kas biletowych ÖBB znajdują się tu również punkty informacyjne i ÖBB Club Lounge, sklepy i restauracje.
Ze względu na krótkie odległości przesiadkowe, przestronny design i jasną atmosferę w latach 2005-2011 budynek został siedmiokrotnie z rzędu wyróżniony przez Austriacki Klub Transportowy tytułem najpiękniejszego dworca kolejowego w Austrii, a w latach 2012-2013 zajął drugie miejsce. Wcześniej stacja plasowała się w ostatniej piątce w Austrii.
Perony
Obecnie pociągi mogą zatrzymywać się na 14 peronach na dworcu w Linzu, przy czym perony 21 i 1 są przeznaczone dla pociągów Linzer Lokalbahn. W związku z renowacją dworca perony są nowoczesne i wyposażone w windy oraz schody ruchome. Wszystkie perony, z wyjątkiem peronu 22, są peronami przechodzącymi.
