Elektryczny pojazd trakcyjny
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/2017-06-03_RegioJet_locomotive_at_Praha-Sm%C3%ADchov_station.jpg/250px-2017-06-03_RegioJet_locomotive_at_Praha-Sm%C3%ADchov_station.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/Verkehrsmuseum_Dresden_-_Schienenverkehr_-_Siemens_und_Halske_Versuchslok_-_DSC4860.jpg/250px-Verkehrsmuseum_Dresden_-_Schienenverkehr_-_Siemens_und_Halske_Versuchslok_-_DSC4860.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Electric_locomotive_3E-063.jpg/250px-Electric_locomotive_3E-063.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/LEW_EL16_ASF_%2811358_B_W%29.jpg/250px-LEW_EL16_ASF_%2811358_B_W%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Ferrocarril_de_Soller.jpg/250px-Ferrocarril_de_Soller.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/InterPanter_in_%C3%9Ast%C3%AD_nad_Orlic%C3%AD.jpg/250px-InterPanter_in_%C3%9Ast%C3%AD_nad_Orlic%C3%AD.jpg)
Elektryczny pojazd trakcyjny – pojazd szynowy z własnym napędem elektrycznym. Energia elektryczna jest zamieniana w silnikach elektrycznych na pracę mechaniczną[1].
Elektryczne pojazdy trakcyjne dzieli się na lokomotywy elektryczne i elektryczne zespoły trakcyjne oraz elektryczne wagony silnikowe[2].
Elektryczne pojazdy trakcyjne są tańsze od pojazdów spalinowych, ale wymagają dużych nakładów inwestycyjnych na budowę sieci trakcyjnej[3].
Historia
Pierwszy elektryczny pojazd trakcyjny pracujący w normalnych warunkach eksploatacyjnych zaprezentowano na wystawie przemysłowej w Berlinie w 1879 r. przez Wernera von Siemensa[4]. Jedna z pierwszych eksperymentalnych lokomotyw elektrycznych – Lokomotywa The Judge – powstała w 1883 r. W 1895 roku zelektryfikowano pierwszy odcinek linii Baltimore – Ohio. Natomiast w roku 1880 francuskie przedsiębiorstwo pralnicze zaczęło używać elektrycznych pojazdów trakcyjnych. W 1903 roku wagon elektryczny z wynikiem 211 km/h pobił nowy rekord prędkości na szynach.
Pierwszy w Polsce pociąg zasilany energią elektryczną został uruchomiony w 1927 r. na trasie z Warszawy do Grodziska Mazowieckiego, a pierwszy na linii PKP w 1936 r.[5] Na ziemiach należących obecnie do Polski trakcja elektryczna wprowadzana była wcześniej, m.in. na kolejce wąbrzeskiej (1898), walimskiej (1914), czy też na Śląskiej Kolei Górskiej (od 1914).
W 1918 r. został opracowany przez Romana Podoskiego projekt elektryfikacji kolei w Polsce, natomiast w 1929 r. opracował on szczegółowy projekt elektryfikacji kolejowego węzła warszawskiego zasilanego prądem stałym o napięciu 3000 woltów. Po II wojnie światowej brał udział w opracowywaniu perspektywicznego planu elektryfikacji kolei w Polsce.
Przypisy
- ↑ Paweł Zalewski, Piotr Siedlecki, Arkadiusz Drewnowski: Technologia transportu kolejowego. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2013, s. 139. ISBN 978-83-206-1919-5.
- ↑ Paweł Zalewski, Piotr Siedlecki, Arkadiusz Drewnowski: Technologia transportu kolejowego. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2013, s. 142. ISBN 978-83-206-1919-5.
- ↑ Paweł Zalewski, Piotr Siedlecki, Arkadiusz Drewnowski: Technologia transportu kolejowego. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2013, s. 144. ISBN 978-83-206-1919-5.
- ↑ Elektryczna Śląska Kolej Górska.
- ↑ Teofil Lijewski, Stanisław Koziarski: Rozwój sieci kolejowej w Polsce, KOW Warszawa 1995.