Škoda 33Tr SOR
![]() | |||
Dane ogólne | |||
Producent | Škoda Electric | ||
---|---|---|---|
Lata produkcji | od 2019 r. | ||
Miejsce produkcji |
| ||
Dane techniczne | |||
Typy nadwozia | Niskopodłogowy trolejbus klasy MEGA | ||
Układ drzwi | 2-2-2-2 | ||
Liczba drzwi | 4 | ||
Moc silników | 1×240 kW | ||
Napięcie zasilania | 600 V | ||
Długość | 18 750 mm | ||
Szerokość | 2550 mm | ||
Wnętrze | |||
Liczba miejsc ogółem | 110 | ||
Liczba miejsc siedzących | 47 | ||
|
Škoda 33Tr SOR – typ niskopodłogowego przegubowego trolejbusu wytwarzanego przy współpracy firm Škoda Electric (wyposażanie elektryczne i montaż końcowy) i SOR Libchavy (nadwozie autobusu typu SOR NS 18).
Konstrukcja
33Tr to trójosiowy, niskopodłogowy, dwuczłonowy trolejbus o długości 18,75 m, który posiada nadwozie autobusu SOR NS 18. Wysokość podłogi wynosi 340 mm, a do wnętrza prowadzi czworo drzwi[1].
Historia
Pierwszy trolejbus 33Tr zakupi miasto Cieplice; pojazd będzie eksploatowany przez przedsiębiorstwo Arriva City. Zgodnie z umową ma zostać dostarczony do połowy listopada 2019 r.[1]
Przypisy
- p
- d
- e
Autobusy |
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Elektryczne zespoły trakcyjne |
| ||||||||
Lokomotywy elektryczne |
| ||||||||
Tramwaje |
| ||||||||
Trolejbusy |
| ||||||||
Wagony metra |
- p
- d
- e
Miejskie |
| ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Międzymiastowe |
| ||||||||||||
Dalekobieżne i turystyczne |
| ||||||||||||
Trolejbusy |
|