Metrojet Flight 9268
| Metrojet Flight 9268 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Luftfartsulykke | |||
| Årsak | Terrorangrep - Bombe i lasterom | ||
| Ulykkessted | Guvernementet Shamal Sina' | ||
| Dato | 31. oktober 2015 | ||
| Land | Egypt | ||
| Passasjerer | 217 | ||
| Mannskap | 7 | ||
| Omkomne | 224 (alle) | ||
| Overlevende | 0 | ||
| Luftfartøy | |||
| Flytype | Airbus A321-200 | ||
| Operatør | Metrojet | ||
| Registreringsnummer | EI-ETJ | ||
| Tok av fra | Sharm el-Sheikh International Airport | ||
| Bestemmelses- sted | Pulkovo internasjonale lufthavn | ||
| Omkomne | 224, 217, 7 | ||
| Overlevende | 0 | ||
 Kogalymavia Flight 9268 30°09′02″N 34°10′41″Ø | |||
Metrojet Flight 9268 (IATA: 7K9268, ICAO: KGL9268) var en internasjonal passasjerflyvning som den 31. oktober 2015 styrtet nord på Sinaihalvøya i Egypt rundt 25 minutter etter avgang. Flyet, et Airbus A321, ble operert av det russiske flyselskapet Kogalymavia (også kjent under navnet Metrojet) og var på vei fra Sharm el-Sheikh i Egypt til St. Petersburg i Russland.[1][2] Det hadde 217 passasjerer og syv besetningsmedlemmer om bord, og alle omkom i styrten. Ulykken er den dødeligste både på egyptisk territorium og i russisk luftfart,[3][4] samt den dødeligste med et fly fra Airbus A320-familien.[2]
Flyet
Flyet var en Airbus A321-231 registrert EI-ETJ med serienummer 663. Det var eid og leaset av det Dublin-baserte selskapet AerCap. Flyet fløy første gang 9. mai 1997, og ble opprinnelig levert til Middle East Airlines. Maskinen var altså 18 år og 6 måneder gammel. Det har vært leaset til Saudi Arabian Airlines og Cham Wings Airlines, og også fløyet for Onur Air og Kolavia som så ble til Metrojet i mai 2012. Da flyet den 16. november 2001 landet på Kairo lufthavn slo det nedi med halen, ellers har det ikke vært involvert i ulykker før. Flyet hadde omtrent 56 000 flytimer fordelt på 21 000 flyvninger.[2]
Airbus A321-200-serien fløy første gang i mars 1993, og ble operativt i januar 1994. Det er bygget over 931 maskiner siden da. Flyet er generelt registrert for 220 passasjerer og en maksimal avgangsvekt på 93 000 kg.[5] Metrojet, som opererte flyvningen, er et russisk flyselskap fra 1993. Dette er den første fatale ulykken i selskapets historie. Selskapet var tidligere kjent som Kolavia.[6]
Ulykken
Flyet tok av fra Sharm el-Sheikh internasjonale lufthavn (SSH/HESH) i Egypt 31. oktober 2015 klokka 04.49 norsk tid (05.49 lokal tid). Det fulgte en nordlig rute langs Akababukten før det svingte mot venstre til en retning på 340° for å krysse Sinaihalvøya. Flyet steg til 30 750 fot og en hastighet på 408 knop frem til klokka 05.12.57. De neste 25 sekundene registrerte radarer svært store endringer i vertikal hastighet og hastighet over bakken. Den vertikale hastigheten varierte fra -6336 fot per minutt til +8000 fpm på bare 16 sekunder. Radarkontakten med flyet forsvant kl. 05.13.22. Da hadde hastigheten falt dramatisk til 62 knop, og høyden var 27 925 fot.[7][8][9]
Flyet skulle etter planen ha landet i St. Petersburg klokka 12.10.
Referanser
- ^ «Crash: Metrojet A321 over Sinai on Oct 31st 2015, disappeared from radar in climb over Sinai». The Aviation Herald.
- ^ a b c «ASN Aircraft accident Airbus A321-231 EI-ETJ Sinai». aviation-safety.net. Besøkt 31. oktober 2015.
- ^ Al-Atrush, Samer; Antonova, Maria (1. november 2015). «Investigators probe deadly Russian plane crash in Egypt» (engelsk). AFP. Yahoo News. Besøkt 1. november 2015.
- ^ «No Survivors Found at Crash Site of Russian Plane» (engelsk). Sputnik News. Besøkt 2. november 2015.
- ^ «Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Airbus A321 > Airbus A321 specs». aviation-safety.net. Besøkt 31. oktober 2015.
- ^ «Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Operator index > Russia > Metrojet». aviation-safety.net. Besøkt 31. oktober 2015.
- ^ «Crash of Metrojet Flight 7K9268 | Flightradar24 Blog». www.flightradar24.com. Besøkt 31. oktober 2015.
- ^ «Flightradar24 on Twitter». Twitter. Besøkt 31. oktober 2015.
- ^ «Flightradar24 on Twitter». Twitter. Besøkt 31. oktober 2015.
