1984年のロードレース世界選手権
1984年の FIMロードレース世界選手権 | |||
前年: | 1983 | 翌年: | 1985 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/TT_van_Assen%2C_500_cc_race._Start_van_de_Koningsklasse._Kenny_Roberts_%284%29_vertrek%2C_Bestanddeelnr_933-0189.jpg/220px-TT_van_Assen%2C_500_cc_race._Start_van_de_Koningsklasse._Kenny_Roberts_%284%29_vertrek%2C_Bestanddeelnr_933-0189.jpg)
1984年のロードレース世界選手権は、FIMロードレース世界選手権の第36回大会となる。
シーズン概要
前年度にケニー・ロバーツを破り、史上最年少(当時)でチャンピオンを獲得したフレディ・スペンサーを中心に展開するというのが大方の予想であったが、スペンサーはホンダの新しいV4ワークスマシンNSR500の初期トラブルとシーズン序盤の怪我のために思わぬ苦戦を強いられ、更にシーズン中スポット参戦したアメリカの国内レースで負傷しシーズンの終盤3戦を欠場するなど、タイトル防衛に失敗することとなった。このようにスペンサーはシーズンを通し様々な問題に悩まされたが、サーキット特性に合わせ4気筒のNSR500と3気筒NS500を使い分け、その両方のマシンで優勝するなど速さを見せつけ、最終的にはシーズン最多の5勝を挙げた。
代わってタイトル争いをリードしたのはヤマハの新しいエースライダーとなったエディ・ローソンであり、4回の勝利と4回の2位、更には「ステディ・エディ」のニックネームにふさわしくノーポイント0回、全戦4位以上でフィニッシュする堅実性も発揮し、WGPフル参戦2年目にして初の500ccクラスのタイトルを獲得した。
その他では、スズキのワークス活動撤退で去就が注目されていたランディ・マモラが第3戦スペインGPからホンダで参戦し3勝を挙げてランキング2位に入る活躍を見せ、レイモン・ロッシュがキャリアハイとなるランキング3位となるなど、ローソンを除けばホンダ勢が上位を占めるレースが多くなり、ホンダが2年連続でメーカータイトルを獲得した。また、ワイン・ガードナーが終盤4戦からの途中参戦であったにもかかわらずランキング7位に食い込み、76~77年にタイトルを連覇したバリー・シーンが今シーズンを最後に現役を引退した。
250ccクラスでもヤマハに乗るフランス人クリスチャン・サロンが、リアル・ロータックスに乗るマンフレッド・ヘルヴェの猛追を退けてチャンピオンに輝いた。
125ccクラスのアンヘル・ニエトは6勝を挙げ、2戦を残して通算13個目のタイトルを手に入れた。
前年までの50ccクラスに代わってこの年から新設された80ccクラスでは、ステファン・ドルフリンガーが初代チャンピオンとなった。
グランプリ
Rd. | GP | サーキット | 80ccクラス優勝 | 125ccクラス優勝 | 250ccクラス優勝 | 500ccクラス優勝 |
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1 | ![]() | キャラミ | ![]() | ![]() | ||
2 | ![]() | ミサノ | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
3 | ![]() | ハラマ | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
4 | ![]() | ザルツブルクリンク | ![]() | ![]() | ![]() | |
5 | ![]() | ニュルブルクリンク | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
6 | ![]() | ポール・リカール | ![]() | ![]() | ![]() | |
7 | ![]() | リエカ | ![]() | ![]() | ![]() | |
8 | ![]() | アッセン | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
9 | ![]() | スパ | ![]() | ![]() | ![]() | |
10 | ![]() | シルバーストン | ![]() | ![]() | ![]() | |
11 | ![]() | アンダーストープ | ![]() | ![]() | ![]() | |
12 | ![]() | ムジェロ | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
最終成績
500ccクラスランキング
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太字:ポールポジション |
250ccクラスランキング
順位 | ライダー | 車番 | 国籍 | マシン | ポイント | 勝利数 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 2 | フランス | ヤマハ | 109 | 3 |
2 | ![]() | 7 | 西ドイツ | リアル・ロータックス | 100 | 4 |
3 | ![]() | 1 | ベネズエラ | ヤマハ | 77 | 1 |
4 | ![]() | スペイン | JJコバス | 66 | 1 | |
5 | ![]() | 西ドイツ | ヤマハ | 61 | 1 | |
6 | ![]() | 9 | フランス | ヤマハ | 60 | 0 |
7 | ![]() | 6 | 西ドイツ | ヤマハ | 47 | 0 |
8 | ![]() | アメリカ | ヤマハ | 29 | 0 | |
9 | ![]() | 12 | イギリス | ヤマハ | 25 | 0 |
10 | ![]() | 19 | フランス | ペルノ | 25 | 0 |
125ccクラスランキング
順位 | ライダー | 車番 | 国籍 | マシン | ポイント | 勝利数 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | スペイン | ガレリ | 90 | 6 |
2 | ![]() | 3 | イタリア | ガレリ | 78 | 0 |
3 | ![]() | 9 | イタリア | MBA | 51 | 1 |
4 | ![]() | 4 | イタリア | MBA | 45 | 1 |
5 | ![]() | 10 | オーストリア | MBA | 41 | 0 |
6 | ![]() | フランス | MBA | 33 | 0 | |
7 | ![]() | イタリア | MBA | 29 | 0 | |
8 | ![]() | 4 | イタリア | MBA | 27 | 0 |
9 | ![]() | 6 | スイス | MBA | 27 | 0 |
10 | ![]() | 2 | スイス | MBA | 27 | 0 |
80ccクラスランキング
順位 | ライダー | 車番 | 国籍 | マシン | ポイント | 勝利数 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | スイス | ツェンダップ | 82 | 4 |
2 | ![]() | 西ドイツ | ツェンダップ | 75 | 0 | |
3 | ![]() | 3 | イタリア | Casal | 68 | 2 |
4 | ![]() | スペイン | デルビ | 62 | 1 | |
5 | ![]() | 西ドイツ | リアル | 61 | 1 | |
6 | ![]() | 4 | オランダ | クラウザー | 47 | 0 |
7 | ![]() | オランダ | Casal | 29 | 0 | |
8 | ![]() | スイス | ザックス | 18 | 0 | |
9 | ![]() | 5 | オランダ | Casal | 16 | 0 |
10 | ![]() | 10 | オランダ | Casal | 13 | 0 |
外部リンク
- MotoGP Official site
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クラス |
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