須磨浦ロープウェイ
 須磨浦ロープウェイ | |||
|---|---|---|---|
 現行搬器（3代目） | |||
| 基本情報 | |||
| 国 |  日本 | ||
| 所在地 | 兵庫県 | ||
| 種類 | 索道 | ||
| 起点 | 須磨浦公園駅 | ||
| 終点 | 鉢伏山上駅 | ||
| 駅数 | 2駅 | ||
| 開業 | 1957年9月18日 | ||
| 休止 | 2020年11月4日 | ||
| 再開 | 2021年3月25日 | ||
| 所有者 | 山陽電気鉄道 | ||
| 運営者 | 山陽電気鉄道 | ||
| 路線諸元 | |||
| 路線距離 | 466 m[1] | ||
| 高低差 | 181 m[2] | ||
| 最高速度 | 2.5 m/s | ||
| |||
| テンプレートを表示 | |||
須磨浦ロープウェイ（すまうらロープウェイ）は、兵庫県神戸市須磨区の須磨浦公園駅から同区の鉢伏山上駅（鉢伏山の山頂駅）までを結ぶ山陽電気鉄道の索道（ロープウェイ）である[1][3]。
かつて、山陽電気鉄道子会社の須磨浦遊園株式会社が運営していたが[2]、2019年12月1日から山陽電気鉄道の直営になっている[4]。
路線データ
- 全長（傾斜長）：466m[1]
- 高低差：181m[2]
- 最大斜度：31度51分[2]
- 走行方式：3線交走式[2]
- 最高運転速度：2.5m/s[2]
- 所要時間：3分15秒[2]
- 駅数：2駅（起終点駅含む）
- 搬器（ゴンドラ）
歴史
- 1957年（昭和32年）9月18日 - 山陽電気鉄道の直営で開業[1][4]。
- 1989年（平成元年）7月5日 - 須磨浦遊園株式会社を設立し索道・須磨浦山上遊園の運営を委託[4]。
- 2007年（平成19年） - 搬器を更新[3][2]。
- 2019年（令和元年）12月1日 - 山陽電気鉄道の直営となる[4]。
- 2020年（令和2年）11月4日 - この日より、リニューアル工事のため運休となる[3]。同時に須磨浦山上遊園も休園。
- 2021年（令和3年）3月25日 - リニューアル工事を終えて、営業再開[5]。この日より手動運転から自動運転に移行した[5]。
駅一覧
| 駅名 | 累計キロ | 接続路線 |
|---|---|---|
| 須磨浦公園駅 | 0.000 | 山陽電気鉄道：本線 (SY 07)[3][2] |
| 鉢伏山上駅 | 0.466 | カーレーター（頂上の回転展望閣では旗振山へ向かう観光リフトと連絡）[2] |
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b c d 国土交通省鉄道局 (監修)『令和三年度鉄道要覧』電気車研究会、2021年10月1日、375頁。ISBN 978-4-88548-134-5。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n 中島信『絶景!日本全国ロープウェイ・ゴンドラ コンプリートガイド』扶桑社、2017年9月10日、152-153頁。ISBN 978-4-594-07781-5。
- ^ a b c d e “日本でもごくわずか…神戸の“手動式”ロープウェイが引退、自動化へ 「目と耳が頼りだった」運転手の思い”. まいどなニュース (2020年11月2日). 2022年3月13日閲覧。
- ^ a b c d 『子会社との会社分割（簡易吸収分割）による索道事業・遊園事業の鉄道事業との一体運営体制構築に関するお知らせ』（PDF）（プレスリリース）山陽電気鉄道、2019年10月10日。http://www.sanyo-railway.co.jp/media/1570688128.pdf。2020年6月20日閲覧。
- ^ a b c “5カ月ぶり「空の旅」再開に行列 ファミリアとコラボも 須磨浦ロープウェイ”. 神戸新聞NEXT. (2021年3月25日). オリジナルの2021年3月25日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210325081817/https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202103/0014180197.shtml 2022年3月13日閲覧。
関連項目
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、須磨浦ロープウェイに関連するカテゴリがあります。
- ロープウェイ - 須磨浦山上遊園
