本鵠沼駅

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本鵠沼駅
駅舎（2004年10月26日）
ほんくげぬま Hon-Kugenuma
◄OE 13 藤沢 (1.5 km) (1.3 km) 鵠沼海岸 OE 15►

神奈川県藤沢市本鵠沼二丁目13-14 北緯35度19分51秒東経139度28分30秒 / 北緯35.33083度東経139.47500度 / 35.33083; 139.47500座標: 北緯35度19分51秒東経139度28分30秒 / 北緯35.33083度東経139.47500度 / 35.33083; 139.47500
駅番号	OE14
所属事業者	小田急電鉄
所属路線	■江ノ島線
キロ程	24.6 km（相模大野起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員 -統計年度-	^{[小田急 1]}12,054人/日 -2022年-
開業年月日	1929年（昭和4年）4月1日
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本鵠沼駅（ほんくげぬまえき）は、神奈川県藤沢市本鵠沼二丁目にある、小田急電鉄江ノ島線の駅である。駅番号はOE 14。

歴史

年表

1929年（昭和4年）4月1日：小田急江ノ島線開通時に開設。「直通」の停車駅となる。なお、各停は新宿駅 - 稲田登戸駅（現・向ヶ丘遊園駅）間運行であった。
- 当時の住所は藤沢町鵠沼堀南3064であった
1943年（昭和18年）11月16日：線路供出に伴い、江ノ島線は藤沢駅 - 片瀬江ノ島駅間が単線運行となる。
1945年（昭和20年）6月：「直通」廃止。各停が全線運行されることとなり、停車駅となる。
1946年（昭和21年）10月1日：江ノ島線藤沢駅 - 当駅間複線復旧。
1948年（昭和23年）9月19日：準急新設、停車駅となる。
1949年（昭和24年）4月10日：江ノ島線当駅 - 片瀬江ノ島駅間複線復旧。
1955年（昭和30年）3月25日：通勤急行新設、停車駅となる。
1964年（昭和39年）11月5日：急行の停車駅となる（当時は全列車が停車）。
1998年（平成10年）8月22日：一部（10両編成）急行通過開始^[1]。
2004年（平成16年）
- 5月16日：東口改札口新設、使用開始。
- 11月1日：東口に有料駐輪場開設。
- 12月11日：一部（6両編成）急行停車開始。
2005年（平成17年）5月15日：昼間一時無人化試行始まる。
2007年（平成19年）3月31日：本鵠沼1号踏切拡幅工事完成。
2018年（平成30年）3月17日：急行停車駅より除外、各停のみ停車となる。

駅名の由来

江ノ島電鉄線に「鵠沼駅」があったことから、「本鵠沼」と名付けられた。旧来の「本村」と呼ばれる集落に隣接するためで、「本厚木駅」と同じ発想である。開設準備段階では「鵠沼本町駅」と言う案もあったとされる。その駅名を記した1928年（昭和3年）の道標が2箇所に残っている。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。上下ホームそれぞれに改札口が設置されている他、両ホームを連絡する跨線橋が設置されている。ホーム有効長は6両分である。

2004年（平成17年）5月、下りホームに簡易出入口が新設され、同年11月、有料駐輪場が開設された。下りホームは下車客の割合が圧倒的に多いため、簡易出入口に駅員は配置されておらず、自動券売機も1台のみの設置となっている。また、2007年（平成19年）3月31日、駅に隣接する本鵠沼1号踏切が拡幅され、歩道が確保されたことで、簡易出入口下車客の安全性が増した。時間帯により駅係員無配置となる。駅係員の配置時間は公式サイト「各駅のご案内本鵠沼駅」を参照。

2012年度（平成24年度）設備投資計画において行先案内表示器新設が盛り込まれた^[2]。

急行の停車駅ではあったが、2004年（平成16年）12月のダイヤ改正で平日ダイヤでは当駅へ停車する急行が減少し^{[注釈 1]}、2018年（平成30年）3月17日ダイヤ改正に伴い、急行停車駅から除外された。

のりば

ホーム	路線	方向	行先^[3]
1	江ノ島線	下り	片瀬江ノ島方面
2	江ノ島線	上り	相模大野・新宿・千代田線方面

利用状況

2022年度（令和4年度）の1日平均乗降人員は12,054人である^{[小田急 1]}。小田急線全70駅中58位で、江ノ島線内では最も少ない。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員^{[* 1]}
年度	1日平均乗降人員^{[* 2]}	1日平均乗車人員^{[* 3]}	出典
1995年（平成07年）		5,580	^{[神奈川県統計 1]}
1998年（平成10年）		5,425	^{[神奈川県統計 2]}
1999年（平成11年）	^{[小田急 2]}10,311	5,190	^{[神奈川県統計 3]}
2000年（平成12年）	^{[小田急 3]}10,229	5,154	^{[神奈川県統計 3]}
2001年（平成13年）	^{[小田急 4]}10,150	5,148	^{[神奈川県統計 4]}
2002年（平成14年）	^{[小田急 5]}9,950	5,029	^{[神奈川県統計 5]}
2003年（平成15年）	^{[小田急 6]}9,861	5,015	^{[神奈川県統計 6]}
2004年（平成16年）	^{[小田急 7]}11,235	5,102	^{[神奈川県統計 7]}
2005年（平成17年）	^{[小田急 8]}11,398	5,204	^{[神奈川県統計 8]}
2006年（平成18年）	^{[小田急 9]}11,562	5,285	^{[神奈川県統計 9]}
2007年（平成19年）	^{[小田急 10]}11,716	5,448	^{[神奈川県統計 10]}
2008年（平成20年）	^{[小田急 11]}11,691	5,494	^{[神奈川県統計 11]}
2009年（平成21年）	^{[小田急 12]}11,808	5,580	^{[神奈川県統計 12]}
2010年（平成22年）	^{[小田急 13]}11,733	5,593	^{[神奈川県統計 13]}
2011年（平成23年）	^{[小田急 14]}11,629	5,567	^{[神奈川県統計 14]}
2012年（平成24年）	^{[小田急 15]}11,982	5,716	^{[神奈川県統計 15]}
2013年（平成25年）	^{[小田急 16]}12,430	5,913	^{[神奈川県統計 16]}
2014年（平成26年）	^{[小田急 17]}12,218	5,913	^{[神奈川県統計 17]}
2015年（平成27年）	^{[小田急 18]}12,690	6,161	^{[神奈川県統計 18]}
2016年（平成28年）	^{[小田急 19]}13,235	6,446	^{[神奈川県統計 19]}
2017年（平成29年）	^{[小田急 20]}13,632	6,651	^{[神奈川県統計 20]}
2018年（平成30年）	^{[小田急 21]}13,892	6,798	^{[神奈川県統計 21]}
2019年（令和元年）	^{[小田急 22]}13,938	6,825	^{[神奈川県統計 22]}
2020年（令和02年）	^{[小田急 23]}10,766	5,303	^{[神奈川県統計 23]}
2021年（令和03年）	^{[小田急 24]}11,432	5,619	^{[神奈川県統計 24]}
2022年（令和04年）	^{[小田急 1]}12,054

駅周辺

「鵠沼」も参照

バス路線

駅前にバス停留所はない。最寄は東口が「上岡」、西口が「原」及び「鵠沼小学校」だが、いずれも500m程の距離がある。

上岡

江ノ電バス
- F5：藤沢駅南口行（郵便局経由） / 高根行

原

江ノ電バス
- F9：藤沢駅北口行（鵠沼小学校経由） / 鵠沼車庫行

鵠沼小学校

北方向
- 江ノ電バス
- 北方向
  - 藤04・藤06・F9：藤沢駅北口行
- 神奈川中央交通東
  - 藤04・藤06：藤沢駅北口行
南方向
- 江ノ電バス
  - 藤04：辻堂団地行
  - F9：鵠沼車庫行
- 神奈川中央交通東
  - 藤04：辻堂団地行
  - 藤06：辻堂駅南口行 ※平日のみ

※1940年代より暫くの間、藤沢駅 - 辻堂駅間を当駅経由で結ぶ江ノ電バス（一時期は神奈川中央交通）路線があった。

隣の駅

小田急電鉄

江ノ島線

■急行（早朝上りのみ）

通過

■各駅停車

藤沢駅 (OE 13) - 本鵠沼駅 (OE 14) - 鵠沼海岸駅 (OE 15)

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 本駅ホーム長問題に加え、藤沢・片瀬江ノ島両駅の構造上、藤沢駅 - 片瀬江ノ島駅間は10両編成列車を頻繁に走らせることが困難なため、2003年（平成15年）3月ダイヤ改正で江ノ島線急行の大半が10両編成の「湘南急行」（後の快速急行）へ置換わった際、藤沢折返しとされたため、この区間を走る急行が1時間に1往復程度（江ノ島線内のみで6両編成）まで減少、さらに2004年12月ダイヤ改正で平日の線内急行が新宿まで延長され10両化された際に殆どが藤沢折返しとされて、さらに激減した。その上、2008年3月15日に原則として新宿発着便はすべて10両編成での運転となったため、新宿発着列車の停車は消滅した。

出典

^ “全線で急行10両化小田急電鉄設備改良工事で 22日から”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1998年8月10日)
^ 2012年度の鉄道事業設備投資計画（2）駅施設改良、サービスの向上 2.行先表示装置の新設 (PDF) - 小田急電鉄（2012年4月27日閲覧）
^ “本鵠沼駅のご案内駅立体図”. 小田急電鉄. 2023年6月4日閲覧。

小田急電鉄の1日平均利用客数

^ ^a ^b ^c “鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか”. 小田急電鉄. 2023年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年10月6日閲覧。
^ 1日平均乗降人数 - ウェイバックマシン（2001年1月27日アーカイブ分）、2022年8月14日閲覧
^ 1日平均乗降人数 - ウェイバックマシン（2002年4月2日アーカイブ分）、2022年8月14日閲覧
^ 1日平均乗降人数 - ウェイバックマシン（2002年10月8日アーカイブ分）、2022年8月14日閲覧
^ 1日平均乗降人数 - ウェイバックマシン（2003年6月22日アーカイブ分）、2022年8月14日閲覧
^ 1日平均乗降人数 - ウェイバックマシン（2004年6月23日アーカイブ分）、2022年8月14日閲覧
^ 1日平均乗降人数 - ウェイバックマシン（2005年11月28日アーカイブ分）、2022年8月14日閲覧
^ 1日平均乗降人数 - ウェイバックマシン（2006年6月15日アーカイブ分）、2022年8月14日閲覧
^ 1日平均乗降人数 - ウェイバックマシン（2007年6月23日アーカイブ分）、2022年8月14日閲覧
^ 1日平均乗降人数 - ウェイバックマシン（2008年9月17日アーカイブ分）、2022年8月14日閲覧
^ 1日平均乗降人数 - ウェイバックマシン（2009年9月20日アーカイブ分）、2022年8月14日閲覧
^ 1日平均乗降人数 - ウェイバックマシン（2010年7月19日アーカイブ分）、2022年8月14日閲覧
^ 1日平均乗降人数 - ウェイバックマシン（2011年11月26日アーカイブ分）、2022年8月14日閲覧
^ 1日平均乗降人数 - ウェイバックマシン（2012年9月8日アーカイブ分）、2022年8月14日閲覧
^ 1日平均乗降人数 - ウェイバックマシン（2013年10月19日アーカイブ分）、2022年8月14日閲覧
^ 1日平均乗降人数 - ウェイバックマシン（2014年10月6日アーカイブ分）、2022年8月14日閲覧
^ 1日平均乗降人数 - ウェイバックマシン（2015年10月28日アーカイブ分）、2022年8月14日閲覧
^ 1日平均乗降人数 - ウェイバックマシン（2016年9月2日アーカイブ分）、2022年8月14日閲覧
^ 1日平均乗降人数 - ウェイバックマシン（2017年10月13日アーカイブ分）、2022年8月14日閲覧
^ 鉄道部門：1日平均駅別乗降人員 - ウェイバックマシン（2019年5月15日アーカイブ分）、2022年8月14日閲覧
^ 鉄道部門：1日平均駅別乗降人員 - ウェイバックマシン（2020年4月8日アーカイブ分）、2022年8月14日閲覧
^ 鉄道部門：1日平均駅別乗降人員 - ウェイバックマシン（2020年8月18日アーカイブ分）、2022年8月14日閲覧
^ 鉄道部門：1日平均駅別乗降人員 - ウェイバックマシン（2021年12月15日アーカイブ分）、2022年8月14日閲覧
^ 鉄道部門：1日平均駅別乗降人員 - ウェイバックマシン（2022年8月1日アーカイブ分）、2022年8月14日閲覧

小田急電鉄の統計データ

^ 統計年報 - 藤沢市
^ レポート - 関東交通広告協議会
^ 神奈川県県勢要覧

神奈川県県勢要覧

^ 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 - 22ページ
^ 平成12年 - 223ページ
^ ^a ^b 平成13年 (PDF) - 225ページ
^ 平成14年 (PDF) - 223ページ
^ 平成15年 (PDF) - 223ページ
^ 平成16年 (PDF) - 223ページ
^ 平成17年 (PDF) - 225ページ
^ 平成18年 (PDF) - 225ページ
^ 平成19年 (PDF) - 227ページ
^ 平成20年 (PDF) - 231ページ
^ 平成21年 (PDF) - 241ページ
^ 平成22年 (PDF) - 239ページ
^ 平成23年 (PDF) - 239ページ
^ 平成24年 (PDF) - 235ページ
^ 平成25年 (PDF) - 237ページ
^ 平成26年 (PDF) - 239ページ
^ 平成27年 (PDF) - 239ページ
^ 平成28年 (PDF) - 247ページ
^ 平成29年 (PDF) - 239ページ
^ 平成30年 (PDF) - 223ページ
^ 令和元年 (PDF) - 223ページ
^ 令和2年 (PDF) - 223ページ
^ 令和3年 (PDF) - 215ページ
^ 令和4年 (PDF) - 219ページ

外部リンク

オープンストリートマップに本鵠沼駅の地図があります。

小田急電鉄本鵠沼駅

小田急電鉄江ノ島線
（新宿方面<<）相模大野 - （相模大野分岐点） - 東林間 - 中央林間 - 南林間 - 鶴間 - 大和 - 桜ヶ丘 - 高座渋谷 - 長後 - 湘南台 - 六会日大前 - 善行 - 藤沢本町 - 藤沢 - 本鵠沼 - 鵠沼海岸 - 片瀬江ノ島