Lockheed EC-130H Compass Call
Lockheed EC-130H Compass Call | |
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Un EC-130H dell'USAF sull'Aeroporto di Glasgow il 6 maggio 2006 | |
Descrizione | |
Tipo | guerra elettronica |
Equipaggio | 13 uomini:[1]
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Costruttore | Lockheed Corporation (aereo) BAE Systems (apparecchiature per le missioni) |
Data entrata in servizio | 1983 |
Utilizzatore principale | USAF |
Esemplari | 14[2] |
Costo unitario | 65 000 000 $ |
Sviluppato dal | Lockheed C-130 Hercules |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 29,3 m |
Apertura alare | 39,7 m |
Altezza | 11,4 m |
Peso max al decollo | 69 750 kg |
Capacità combustibile | 28 182 kg |
Propulsione | |
Motore | 4 turboelica Allison T56-A-15 |
Potenza | 3 423 kW (4 591 shp) ciascuno |
Prestazioni | |
Velocità max | 482 km/h (261 kt) |
Autonomia | 3 694 km |
Tangenza | 7,6 km |
il suo armamento è costituito da contromisure elettroniche | |
i dati sono estratti da National Museum of the USAF[3] | |
voci di aerei militari presenti su Wikipedia |
Il Lockheed EC-130H Compass Call è un velivolo da guerra elettronica adoperato dalla United States Air Force. Si tratta di una versione modificata del Lockheed C-130 Hercules, volta ad ostacolare le comunicazioni nemiche di comando e controllo, condurre operazioni offensive di controinformazione e mettere in atto varie tipologie di contromisure elettroniche. Sono previsti ulteriori miglioramenti del velivolo che aggiungeranno la capacità di confrontarsi con radar a lungo raggio (early-warning radar) radar d'acquisizione.[4] Stazionati presso la Davis-Monthan Air Force Base in Arizona, gli EC-130H possono essere dispiegati in tutto il mondo in breve tempo per supportare le operazioni alleate tattiche aeree, terrestri e speciali.
L'EC-130H è uno dei tre principali velivoli da guerra elettronica adoperati dagli Stati Uniti d'America, assieme al Boeing E/A-18G Growler e al General Dynamics F-16 Fighting Falcon. Tutti e tre questi velivoli sono in grado di abbattere le difese aeree nemiche e al contempo disturbare le comunicazioni, i radar e gli obbiettivi di comando e controllo nemici.[5]
Nel settembre 2017, la United States Air Force ha annunciato che la società L3 Technologies sarà incaricata di gestire il processo di sviluppo e integrazione dei sistemi per un futuro velivolo Compass Call basato sul business jet Gulfstream G550.[6] L'EC-37B, a sua volta basato sul G550, è stato selezionato come piattaforma per il nuovo velivolo Compass Call.[7]
Progetto
Equipaggio
Il velivolo EC-130H ospita un equipaggio da battaglia di 13 persone. Di questi, quattro si occupano delle operazioni di volo e navigazione (Comandante del velivolo, Copilota, Navigatore e Ingegnere di volo), mentre i restanti nove membri adoperano l'equipaggiamento e la strumentazione di guerra elettronica in dotazione al velivolo integrata nella sezione cargo del velivolo. L'equipaggio della missione comprende il Comandante dell'equipaggio della missione (un ufficiale di guerra elettronica), l'Ufficiale per i sistemi d'arma (un ufficiale di guerra elettronica), il Supervisore dell'equipaggio della missione (un linguista crittologo di esperienza), quattro Operatori per l'analisi (quattro linguisti), un Operatore per l'acquisizione e un Tecnico manutentore di velivoli.[5]
Storia
Sviluppo
Gli EC-130H fanno parte dei Block (serie) 20/30/35 dei C-130. La conversione di tutta la flotta all'ultima serie, la 35, con una nuova sistemazione degli spazi interni e nuovi software operativi, è prevista per il 2011[3].
Impiego
Il Compass Call ha preso parte con successo a numerose operazioni militari condotte dall'USAF, come la guerra del Kosovo, l'invasione di Panamá, la guerra del Golfo e la guerra in Afghanistan.
Attualmente tutti i Compass Call sono parte del 55th Electronic Combat Group di stanza alla Davis-Monthan Air Force Base in Arizona[3].
Utilizzatori
- 14 EC-130H entrati in servizio a partire dal 1983 e tutti in servizio novembre 2019.[1][8]
- Air Combat Command
- 55th Wing - 55th Electronic Combat Group, Davis-Monthan AFB, Arizona
- 41st Electronic Combat Squadron
- 43rd Electronic Combat Squadron
Note
- ^ a b "Compass Call: tecnologia e missioni" - "Rivista italiana difesa" N. 11 - 11 /2019 pp. 70–76
- ^ aggiornato all'aprile 2008.
- ^ a b c EC-130H Compass Call in National Museum of the USAF.
- ^ (EN) EC-130H COMPASS CALL [collegamento interrotto], su Air Combat Command. URL consultato il 21 luglio 2023.
- ^ a b (EN) EC-130H Compass Call [collegamento interrotto], su Air Force. URL consultato il 21 luglio 2023.
- ^ (EN) Valerie Insinna, L3 gets Compass Call contract, names Gulfstream as airframe provider, su Defense News, 8 settembre 2017. URL consultato il 21 luglio 2023.
- ^ (EN) EC-37B Compass Call Electronic Warfare Aircraft, US, su Airforce Technology. URL consultato il 21 luglio 2023.
- ^ [1]
Voci correlate
Altri progetti
Altri progetti
- Wikimedia Commons
- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su EC-130H Compass Call
Collegamenti esterni
- (EN) John Pike, EC-130H Rivet Fire / Compass Call, in GlobalSecurity.org, http://www.globalsecurity.org, 27 apr 2005. URL consultato il 31 mag 2010.
- (EN) EC-130H Compass Call, in National Museum of the USAF, http://www.nationalmuseum.af.mil/, 25 apr 2008. URL consultato il 31 mag 2010 (archiviato dall'url originale il 20 luglio 2012).
V · D · M | ||
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Classificazione per numeri di progetto | Numerazione dei modelli base: L-1 · L-2 · L-3 · L-4 · L-5 · L-6 · L-7 · L-8 · L-9 · L-10 · L-11 · L-012 · (L-013 non assegnato) · L-014 · L-015 · L-016 · L-017 (B-17 su licenza) · L-018 · L-019 · L-020 · L-021 · L-022 · L-023 · L-024 · (L-025 non assegnato) · L-026 · L-027 · (L-028 non assegnato) · L-029 · L-030 · L-031 · L-032 · L-033 · L-034 · L-035 · (L-036 non assegnato) · L-037 · (L-038 non assegnato) · (L-039 non assegnato) · L-040 · L-041 · L-042 · L-044 · L-045 · L-049 · L-050 · L-051 · L-052 · L-060 · L-061 · L-062 · L-075 · L-080 · L-081 · L-082 · L-083 · L-084 · L-085 · L-086 · L-087 · L-088 · L-089 · L-090 · L-091 · L-092 · L-093 · L-094 · L-092 · L-099 · L-100 · L-193 · L-245 · L-246 · L-300 · L-329 · L-351 · L-500 · L-645 · L-1049 · L-1011 · L-1649 California Lockheed (numeri di progetto temporanei): CL-282 · CL-288 · CL-295 · CL-320 · CL-325 · CL-329 · CL-346 · CL-379 · CL-400 · CL-407 · CL-475 · CL-595 · CL-704 · CL-760 · CL-823 · CL-901 · CL-915 · CL-934 · CL-981 · CL-984 · CL-985 · CL-1026 · CL-1195 · CL-1200 · CL-1400 · CL-1600 · CL-1700 · CL-1800 · CL-1980 |
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Classificazione per ruolo | Civili da trasporto merci e passeggeri: Vega · Air Express · Explorer · Sirius · Orion · Electra · Electra Junior · Super Electra · Lodestar · Constellation · Super Constellation · Starliner · Saturn · L-100 Hercules · L-188 Electra · L-402 · JetStar · TriStar Trasporti militari: C-69 · C-121 · R6V · C-130/C-130J · C-141 · C-5 · TriStar Sperimentali e prototipi: FB-22 · NF-104A · QT-2/QT-2PC/X-26B · X-55 · XC-35 · XFV · XF-90 · XF-104 · XH-51 · XP-49 · XP-58 · XV-4 · YF-12 · YP-24 · Have Blue Caccia: P-38 · P/F-80 · F-94 · F-104 · F-16 · YF-12 · F-117 · F-22 · F-35 Elicotteri: XH-51 · AH-56 Pattugliamento: Hudson · PV · P-2 · P-3 · S-3 · CP-140 Ricognizione: U-2 · A-12 · D-21/M-21 · SR-71 Guerra elettronica: EC-121 Warning Star · EC-130H Compass Call APR: Polecat · RQ-3 DarkStar · RQ-170 Sentinel |