Linea principale Hōhi
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| Linea principale Hōhi | |
|---|---|
 | |
| Nome originale | 豊肥本線 |
| Stati attraversati | Giappone |
| Inizio | Kumamoto |
| Fine | Ōita |
| Attivazione | 1914 |
| Gestore |  JR Kyushu JR Freight |
| Lunghezza | 148,0 km |
| Scartamento | 1067 mm |
| Elettrificazione | 20 kV CA (Kumamoto - Higo Ōzu) |
| Ferrovie | |
| Modifica dati su Wikidata · Manuale | |
La linea principale Hōhi (豊肥本線?, Hōhi-honsen) è una delle principali ferrovie dell'isola del Kyūshū, in Giappone, gestita dalla JR Kyushu, e collega la stazione di Kumamoto, nella città omonima con la città di Ōita, attraversando orizzontalmente la parte centro-settentrionale dell'isola, e in particolare l'altopiano del monte Aso, da cui deriva il suo secondo nome, linea dell'Altopiano di Aso (阿蘇高原線?, Aso-kōgen-sen).
Caratteristiche
- Operatori: JR Kyushu
- Lunghezza: 148,0 km
- Scartamento: 1067 mm
- Stazioni: 37
- Numero di binari: tutta la linea è a binario singolo
- Elettrificazione: 20 kV CA da Kumamoto a Higo Ōzu
- Segnalamento ferroviario: automatico
- Velocità massima: 95 km/h
Servizi
La linea è maggiormente trafficata nelle aree di Kumamoto e di Ōita, mentre la parte interna è percorsa da pochi treni locali, treni a lunga percorrenza e turistici. A causa di un'alluvione, una breve porzione di linea è stata danneggiata, ed è prevista la riapertura ad agosto 2013. È disponibile inoltre un servizio rapido suburbano fra Higo Ōzu e Kumamoto, utilizzante la sezione elettrificata della linea.
Espressi limitati
Sulla linea sono presenti alcuni tipi di treni a lunga percorrenza classificati come espresso limitato e a tariffa speciale:
- Trans-Kyūshū: al momento interrotto in attesa del ripristino della linea
- ASO BOY: da Hakata a Miyaji, treno turistico
Stazioni
- •: Stops, |: Passes through
| Stazione | Giapponese | Distanza | Rapido Hōhi Liner | Collegamenti | Posizione | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kumamoto | 熊本 | 0.0 | • | Linea principale Kagoshima | Nishi-ku Kumamoto | Kumamoto |
| Heisei | 平成 | 2.7 | | | Chūō-ku Kumamoto | ||
| Minami Kumamoto | 南熊本 | 3.6 | | | |||
| Shin Suizenji | 新水前寺 | 5.2 | • | Tram | ||
| Suizenji | 水前寺 | 5.8 | • | |||
| Tōkai Gakuen-mae | 東海学園前 | 7.8 | | | Higashi-ku Kumamoto | ||
| Tatsutaguchi | 竜田口 | 8.9 | | | Kita-ku Kumamoto | ||
| Musashizuka | 武蔵塚 | 12.9 | • | |||
| Hikari no Mori | 光の森 | 14.8 | • | |||
| Sanrigi | 三里木 | 15.8 | | | Kikuyō | ||
| Haramizu | 原水 | 18.9 | | | |||
| Higo Ōzu | 肥後大津 | 22.6 | • | Ōzu | ||
| Seta | 瀬田 | 27.2 | ||||
| Tateno | 立野 | 32.3 | Linea Minami Aso Takamori | Minamiaso | ||
| Akamizu | 赤水 | 40.2 | Aso | |||
| Ichinokawa | 市ノ川 | 42.6 | ||||
| Uchinomaki | 内牧 | 46.4 | ||||
| Aso | 阿蘇 | 49.9 | ||||
| Ikoi no Mura | いこいの村 | 51.2 | ||||
| Miyaji | 宮地 | 53.4 | ||||
| Namino | 波野 | 64.1 | ||||
| Takimizu | 高水 | 69.0 | ||||
| Bungo-Ōgi | 豊後荻 | 75.2 | Taketa | Ōita | ||
| Tamarai | 玉来 | 84.9 | ||||
| Bungo-Taketa | 豊後竹田 | 88.0 | ||||
| Asaji | 朝地 | 93.9 | Bungo-ōno | |||
| Ogata | 緒方 | 100.3 | ||||
| Bungo-Kiyokawa | 豊後清川 | 105.4 | ||||
| Miemachi | 三重町 | 111.9 | ||||
| Sugao | 菅尾 | 117.3 | ||||
| Inukai | 犬飼 | 125.2 | ||||
| Takenaka | 竹中 | 130.8 | Ōita | |||
| Nakahanda | 中判田 | 136.3 | ||||
| Ōita-Daigaku-mae | 大分大学前 | 138.8 | ||||
| Shikido | 敷戸 | 140.2 | ||||
| Takio | 滝尾 | 142.9 | ||||
| Ōita | 大分 | 148.0 | Linea principale Nippō Linea principale Kyūdai | |||
Materiale rotabile
- Elettrotreni
- Serie 415
- Serie 815
- Serie 817
- Treni a trazione termica
- KiHa 40
- KiHa 200
- KiHa 125
- KiHa 185
- KiHa 183
Altri progetti
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