Città senza auto

Questa voce sull'argomento ecologia è solo un abbozzo.

Contribuisci a migliorarla secondo le convenzioni di Wikipedia. Segui i suggerimenti del progetto di riferimento.

Città senza auto è la definizione di un nuovo modello di città e di urbanistica che non prevede l'uso di automobili e che si affida alla mobilità al trasporto pubblico, camminando o andando in bicicletta e che ha tra gli obiettivi di ridurre la dipendenza dal petrolio, ridurre l'emissione di gas serra, gli incidenti automobilistici, l'inquinamento acustico, l'effetto "Isola di calore" e la congestione del traffico. Alcune città già oggi hanno uno più aree in cui i veicoli motorizzati sono proibiti, come le isole pedonali.

Storia

Un progetto teorico di una città senza auto con un milione di persone è stato proposto per primo da J.H. Crawford nel 1996 e successivamente rifinito nei suoi libri: Carfree Cities (Città senza auto)^[1] e Carfree Design Manual.^[2]

Nel 2006, l'agenzia per lo sviluppo di Abu Dhabi ha rilasciato un masterplan per Masdar City, progettata per essere una città altamente sostenibile. I piani erano inoltre focalizzati sugli spazi stradali al livello del suolo come spazi pedonali, senza l'autorizzazione di veicoli personali all'interno dei confini della città. L'obiettivo è che diventi una città pedonale con l'uso di mezzi di trasporto personali completamente elettrici e a guida autonoma^[3].

Come parte del consiglio cittadino del piano urbanistico della mobilità del 2014 di Barcellona, sono stati implementati progetti di "superblocchi" (aree in cui è suddivisa la città) dove vengono creati spazi esclusivamente pedonali che comprendono strade interne di 9 blocchi cittadini o di 4 in periferia^[4].

Effetti

Vantaggi

Questa sezione sull'argomento architettura è ancora vuota. Aiutaci a scriverla!

Svantaggi

Questa sezione sull'argomento architettura è ancora vuota. Aiutaci a scriverla!

Città

Città con quartieri senza auto:

Venezia
Gand
Heidelberg

Note

^ J.H. Crawford, Carfree Cities., International Books, 2000, ISBN 978-90-5727-037-6.
^ J.H. Crawford, Carfree Design Manual, International Books, 2009, ISBN 978-90-5727-060-4.
^ Masdar plan, in The Economist, 4 dicembre 2008, ISSN 0013-0613 (WC · ACNP). URL consultato il 5 dicembre 2017.
^ Superblocks: how Barcelona is taking city streets back from cars, in Vox. URL consultato il 5 dicembre 2017.

Bibliografia

Hart, Stanley I. & Alvin L. Spivak. The Elephant in the Bedroom: Automobile Dependence & Denial : Impacts on the Economy and Environment. Hope Publishing House, 1993.
Kay, Jane Holtz. Asphalt Nation: How the Automobile Took Over America, And How We Can Take It Back. University of California Press. 1998.
Marshall, Alex. How Cities Work : Suburbs, Sprawl, and the Roads Not Taken. University of Texas Press, 2001.
Newman, P & Kenworthy, J. Cities and Sustainability: Overcoming automobile dependence. Island Press. 1998.
Wright, L. Car-Free Development. Eschborn: GTZ, 2005.