1961-es MotoGP-világbajnokság
Az 1961-es gyorsaságimotoros-világbajnokság volt a MotoGP tizenharmadik idénye. A versenyzők az előző évekhez hasonlóan öt kategóriában küzdhettek meg egymással.
A szezon április 23-án, Spanyolországban kezdődött, és október 15-én, Argentínában ért véget.
Versenynaptár
# | Időpont | Verseny | Helyszín | 125 cm³ győztes | 250 cm³ győztes | 350 cm³ győztes | 500 cm³ győztes | Oldalkocsis győztes | Összefoglaló |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Április 23. | ![]() | Montjuïc | ![]() | ![]() | ![]() | Összefoglaló | ||
2 | Május 14. | ![]() | Hockenheimring | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Összefoglaló |
3 | Május 21. | ![]() | Charade | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() ![]() | Összefoglaló | |
4 | Június 12. | ![]() | Snaefell | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Összefoglaló |
5 | Június 24. | ![]() | Assen | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Összefoglaló |
6 | Július 2. | ![]() | Spa | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() ![]() | Összefoglaló | |
7 | Július 30. | ![]() | Sachsenring | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Összefoglaló | |
8 | Augusztus 12. | ![]() | Dundrod | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Összefoglaló | |
9 | Szeptember 3. | ![]() | Monza | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Összefoglaló | |
10 | Szeptember 17. | ![]() | Kristianstad | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Összefoglaló | |
11 | Október 15. | ![]() | Buenos Aires | ![]() | ![]() | ![]() | Összefoglaló |
Végeredmény
Pontozás
# | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. |
---|---|---|---|---|---|---|
Pont | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
500 cm³
# | Versenyző | Motor | GER![]() | FRA![]() | MAN![]() | HOL![]() | BEL![]() | DDR![]() | ULS![]() | NAC![]() | SWE![]() | ARG![]() | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | MV Agusta | 1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | Ret | 1 | 48 (56) | |
2 | ![]() | Norton / MV Agusta | 4 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 40 (55) | |
3 | ![]() | Norton | 2 | 5 | Ret | Ret | 3 | 3 | 16 | ||||
4 | ![]() | Norton | 2 | 3 | 3 | 14 | |||||||
5 | ![]() | Norton | 4 | 3 | 2 | Ret | 13 | ||||||
6 | ![]() | Norton | 18 | Ret | 3 | 5 | 4 | 9 | |||||
7 | ![]() | Matchless | 1 | 8 | |||||||||
8 | ![]() | Matchless | 5 | 5 | 4 | Ret | 7 | ||||||
9 | ![]() | Norton | 2 | 6 | |||||||||
10 | ![]() | Norton | Ret | Ret | 6 | Ret | 3 | 5 | |||||
11 | ![]() | Matchless | 14 | 4 | 10 | 5 | 5 | ||||||
12 | ![]() | BMW / Norton | 3 | 8 | 4 | ||||||||
13 | ![]() | Norton | 3 | Ret | 4 | ||||||||
14 | ![]() | Norton | 3 | 4 | |||||||||
15 | ![]() | Matchless / Norton | 38 | 4 | 9 | Ret | 3 | ||||||
16 | ![]() | Norton | Ret | 4 | Ret | 3 | |||||||
17 | ![]() | Norton | 4 | Ret | 3 | ||||||||
18 | ![]() | Norton | 4 | 3 | |||||||||
= | ![]() | Norton | 4 | 3 | |||||||||
20 | ![]() | Norton | DNS | DNS | 8 | 5 | 8 | 6 | Ret | 3 | |||
21 | ![]() | BMW / Matchless | 5 | 19 | Ret | 11 | Ret | 2 | |||||
22 | ![]() | Norton | 20 | 5 | 2 | ||||||||
23 | ![]() | Matchless | 5 | 44 | 2 | ||||||||
24 | ![]() | Norton | 5 | 2 | |||||||||
25 | ![]() | Matchless / Norton | 8 | Ret | 7 | 6 | 1 | ||||||
26 | ![]() | Matchless | 8 | 6 | Ret | 11 | 1 | ||||||
27 | ![]() | BMW | 6 | 10 | 14 | 9 | 10 | 1 | |||||
28 | ![]() | Norton | 12 | 6 | NEL | 1 | |||||||
29 | ![]() | Norton | 13 | 6 | 1 | ||||||||
30 | ![]() | Norton / Matchless | 6 | 11 | 1 | ||||||||
31 | ![]() | Norton | 6 | 1 | |||||||||
= | ![]() | Norton | 6 | 1 | |||||||||
33 | ![]() | Norton | Ret | 7 | 11 | 7 | 0 | ||||||
34 | ![]() | Matchless | Ret | 7 | 8 | 0 | |||||||
35 | ![]() | Norton | 7 | 10 | Ret | 0 | |||||||
36 | ![]() | Norton | 7 | 21 | 11 | 12 | 0 | ||||||
37 | ![]() | Norton | 11 | 7 | 0 | ||||||||
38 | ![]() | Norton | 7 | Ret | 0 | ||||||||
39 | ![]() | Norton | 7 | 0 | |||||||||
40 | ![]() | Norton | 8 | 9 | 0 | ||||||||
41 | ![]() | Norton | 12 | 11 | Ret | 8 | Ret | 0 | |||||
42 | ![]() | Norton | 8 | 0 | |||||||||
43 | ![]() | Norton | Ret | Ret | 15 | 9 | Ret | 0 | |||||
44 | ![]() | Norton | 45 | 9 | 0 | ||||||||
45 | ![]() | Norton | 9 | Ret | 0 | ||||||||
46 | ![]() | BSA | 9 | 0 | |||||||||
= | ![]() | Norton | 9 | 0 | |||||||||
48 | ![]() | Matchless | 10 | Ret | 0 | ||||||||
= | ![]() | Norton | Ret | Ret | 10 | 0 | |||||||
50 | ![]() | Norton | 10 | 0 | |||||||||
= | ![]() | Norton | 10 | 0 | |||||||||
= | ![]() | Norton | 10 | 0 | |||||||||
53 | ![]() | Norton | 11 | Ret | 0 | ||||||||
= | ![]() | Norton | 11 | 0 | |||||||||
55 | ![]() | Norton | 41 | 12 | 0 | ||||||||
56 | ![]() | Norton | Ret | Ret | 12 | 0 | |||||||
57 | ![]() | Norton | Ret | 12 | 0 | ||||||||
58 | ![]() | Norton | 12 | 0 | |||||||||
= | ![]() | Norton | 12 | 0 | |||||||||
= | ![]() | Gilera | 12 | 0 | |||||||||
61 | ![]() | BMW | 13 | 0 | |||||||||
= | ![]() | Norton | 13 | 0 | |||||||||
= | ![]() | Matchless | 13 | 0 | |||||||||
= | ![]() | Gilera | 13 | 0 | |||||||||
= | ![]() | Norton | 13 | 0 | |||||||||
= | ![]() | Norton | 13 | 0 | |||||||||
67 | ![]() | Norton | 14 | 15 | 0 | ||||||||
68 | ![]() | Matchless / AJS | Ret | 14 | 0 | ||||||||
69 | ![]() | Gilera | 14 | 0 | |||||||||
= | ![]() | Norton | 14 | 0 | |||||||||
71 | ![]() | Norton | 15 | 0 | |||||||||
= | ![]() | Norton | 15 | 0 | |||||||||
= | ![]() | Norton | 15 | 0 | |||||||||
74 | ![]() | BSA | 16 | 0 | |||||||||
= | ![]() | Matchless | 16 | 0 | |||||||||
76 | ![]() | Norton | 17 | 0 | |||||||||
= | ![]() | Matchless | 17 | 0 | |||||||||
78 | ![]() | Matchless | 37 | 18 | 0 | ||||||||
79 | ![]() | Matchless | 19 | 0 | |||||||||
80 | ![]() | Matchless | 22 | 0 | |||||||||
81 | ![]() | Norton | 23 | 0 | |||||||||
82 | ![]() | Norton | 24 | Ret | 0 | ||||||||
83 | ![]() | Norton | 25 | 0 | |||||||||
84 | ![]() | Matchless | 26 | 0 | |||||||||
85 | ![]() | Matchless | 27 | 0 | |||||||||
86 | ![]() | BSA | 28 | 0 | |||||||||
87 | ![]() | AJS | 29 | 0 | |||||||||
88 | ![]() | Norton | 30 | 0 | |||||||||
89 | ![]() | Norton | 31 | 0 | |||||||||
90 | ![]() | Matchless | 32 | 0 | |||||||||
91 | ![]() | Norton | 33 | 0 | |||||||||
92 | ![]() | BSA | 34 | 0 | |||||||||
93 | ![]() | AJS | 35 | 0 | |||||||||
94 | ![]() | AJS | 36 | 0 | |||||||||
95 | ![]() | Norton | 39 | 0 | |||||||||
96 | ![]() | AJS | 40 | 0 | |||||||||
97 | ![]() | Matchless | 42 | 0 | |||||||||
98 | ![]() | Norton | 43 | 0 | |||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | Ret | Ret | 0 | |||||||
- | ![]() | Norton | Ret | Ret | Ret | 0 | |||||||
- | ![]() | Norton | Ret | Ret | Ret | 0 | |||||||
- | ![]() | Norton | Ret | Ret | 0 | ||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | BSA | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Gilera | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Matchless | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Matchless | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | BSA | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | BMW | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Gilera | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Gilera | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Matchless | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | |||||||||
# | Versenyző | Motor | GER![]() | FRA![]() | MAN![]() | HOL![]() | BEL![]() | DDR![]() | ULS![]() | NAC![]() | SWE![]() | ARG![]() | Pont |
350 cm³
Poz. | Versenyző | # | Ország | Motor | Pont | Gy. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Rodézia | MV Agusta | 32 | 4 | |
2 | ![]() | Csehszlovákia | Jawa | 26 | 2 | |
3 | ![]() | Csehszlovákia | Jawa | 19 | 0 | |
4 | ![]() | Egyesült Királyság | Norton | 13 | 1 | |
5 | ![]() | Egyesült Királyság | Bianchi | 10 | 0 | |
6 | ![]() | Ausztria | Norton | 7 | 0 | |
= | ![]() | Egyesült Királyság | Norton | 7 | 0 | |
8 | ![]() | Egyesült Királyság | Bianchi | 6 | 0 | |
= | ![]() | Egyesült Királyság | MV Agusta | 6 | 0 | |
10 | ![]() | Olaszország | Bianchi | 5 | 0 | |
= | ![]() | Egyesült Királyság | AJS | 5 | 0 | |
12 | ![]() | Egyesült Királyság | AJS | 4 | 0 | |
13 | ![]() | Egyesült Királyság | Norton | 3 | 0 | |
14 | ![]() | NSZK | Norton | 2 | 0 | |
= | ![]() | Olaszország | Benelli | 2 | 0 | |
= | ![]() | Egyesült Királyság | AJS | 2 | 0 | |
17 | ![]() | Egyesült Királyság | Norton | 2 | 0 | |
= | ![]() | Kanada | AJS | 2 | 0 | |
19 | ![]() | Egyesült Királyság | Norton | 1 | 0 | |
= | ![]() | Ausztria | Norton | 1 | 0 | |
= | ![]() | Új-Zéland | Norton | 1 | 0 |
250 cm³
Poz. | Versenyző | # | Ország | Motor | Pont | Gy. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Egyesült Királyság | Honda | 44 | 4 | |
2 | ![]() | Ausztrália | Honda | 38 | 2 | |
3 | ![]() | Rodézia | Honda | 36 | 2 | |
4 | ![]() | Japán | Honda | 29 | 1 | |
5 | ![]() | Egyesült Királyság | Honda | 14 | 1 | |
6 | ![]() | Olaszország | Morini | 10 | 0 | |
7 | ![]() | Olaszország | Benelli | 10 | 0 | |
8 | ![]() | Rodézia | MV Agusta | 8 | 1 | |
9 | ![]() | Japán | Yamaha | 7 | 0 | |
10 | ![]() | Svájc | Honda | 6 | 0 | |
11 | ![]() | Egyesült Királyság | MZ | 6 | 0 | |
= | ![]() | Csehszlovákia | Jawa | 6 | 0 | |
13 | ![]() | NDK | MZ | 3 | 0 | |
= | ![]() | Japán | Honda | 3 | 0 | |
15 | ![]() | NDK | MZ | 3 | 0 | |
16 | ![]() | Japán | Honda | 2 | 0 | |
17 | ![]() | Egyesült Királyság | NSU | 1 | 0 | |
= | ![]() | Japán | Yamaha | 1 | 0 | |
= | ![]() | NDK | MZ | 1 | 0 |
125 cm³
Poz. | Versenyző | # | Ország | Motor | Pont | Gy. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Ausztrália | Honda | 44 | 4 | |
2 | ![]() | NDK | MZ | 42 | 3 | |
3 | ![]() | Svájc | Honda | 29 | 2 | |
4 | ![]() | Rodézia | Honda | 28 | 0 | |
5 | ![]() | Japán | Honda | 24 | 1 | |
6 | ![]() | Egyesült Királyság | EMC / Honda | 16 | 1 | |
7 | ![]() | Egyesült Királyság | MZ | 12 | 0 | |
8 | ![]() | NDK | MZ | 7 | 0 | |
9 | ![]() | Japán | Honda | 6 | 0 | |
10 | ![]() | Japán | Honda | 5 | 0 | |
= | ![]() | NDK | MZ | 5 | 0 | |
12 | ![]() | NDK | MZ | 3 | 0 | |
= | ![]() | Egyesült Királyság | EMC | 3 | 0 | |
= | ![]() | Magyarország | MZ | 3 | 0 | |
15 | ![]() | Egyesült Királyság | Bultaco | 2 | 0 | |
= | ![]() | Svédország | Ducati | 2 | 0 | |
= | ![]() | Japán | Honda | 2 | 0 | |
18 | ![]() | Egyesült Királyság | EMC | 2 | 0 | |
19 | ![]() | Spanyolország | Bultaco | 1 | 0 | |
= | ![]() | Egyesült Királyság | Bultaco | 1 | 0 | |
= | ![]() | Argentína | Bultaco | 1 | 0 |
Források
![Commons:Category:1961 in Grand Prix motorcycle racing](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/50px-Commons-logo.svg.png)
A Wikimédia Commons tartalmaz 1961-es MotoGP-világbajnokság témájú médiaállományokat.
- Büla, Maurice & Schertenleib, Jean-Claude (2001). Continental Circus 1949-2000. Chronosports S.A. ISBN 2-940125-32-5
- A MotoGP hivatalos weboldala. [2020. november 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. július 6.)
Sportportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap