Z 11500

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Z 11500

La Z 11518 à Strasbourg.

Identification

Exploitant(s)	SNCF
Surnom	Z2
Type	Automotrice
Motorisation	Électrique
Composition	Z - ZR
Couplage	US, UM2, UM3
Construction	1986-1988
Constructeur(s)	Francorail-ANF
No  de série	Z 11501 à Z 11522
Effectif	14 au 2 juin 2024
Service commercial	1986 - Aujourd'hui
Retrait	Depuis 2017
Production totale	22
Diffusion	Est de la France
Affectation	Thionville
Aménagement	Type régional, omnibus (à l'origine)
Utilisation	TER

Configurations

Caisses	Composition	1e / 2e cl.	masse
2 c.	(Z+ZR)	24 (16 pour Z2 modernisées) / 127 (126 pour Z2 modernisées)	59 + 50 t

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	2 * Bo'2'
Écartement	standard (1 435 mm)
Alimentation	monophasé 25 kV 50 Hz
Moteurs de traction	4 moteurs TAB 676 D1 1,5 kV autoventil.
Puissance continue	1200 kW
Longueur HT	2 * 25.100 m
Largeur	2,848 m
Hauteur	4,30 m
Empattement	M : 17,850 m R : 18,250 m
Empattement du bogie	motrice 2,600 m
Diamètre des roues	Ø1000 motrice
Vitesse maximale	160 km/h

^[1],[2],[3]

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Les Z 11500 sont des automotrices électriques de la SNCF, destinées au service voyageurs omnibus dans l'est de la France.

Description

• Ces 22 rames à deux caisses, construites par De Dietrich, font partie de la famille des « Z2 » au même titre que les Z 7300, Z 7500, Z 9500 et Z 9600. Ce matériel à un seul niveau fonctionne sous courant monophasé 25 kV-50 Hz.

Remarques particulières

• Ces 22 automotrices ont toujours été affectées au seul dépôt de Thionville.
• Les CFL possèdent également 22 Z2 monophasées, les séries 2000, pour leur service intérieur et autrefois pour leur participation aux relations Métrolor de la ligne Luxembourg – Metz – Nancy.
• Depuis début 2022, l'ensemble de la série Z2 fait l'objet d'un arrêt commercial à la suite de la présence d'amiante^[4] dénoncée par un syndicat de la région Nouvelle-Aquitaine. La série Z 11500 fait quant à elle l'objet d'une remise à niveau depuis 2022 afin de permettre la remise en service de l'ensemble des automotrices restantes.

Services effectués

• Thionville – Metz – Nancy
• Metz – Rémilly
• Metz – Forbach
• Metz – Sarrebourg – Strasbourg
• Metz – Charleville-Mézières – Reims
• Metz – Hagondange – Conflans - Jarny
• Nancy – Toul
• Nancy – Neufchâteau
• Nancy – Longwy
• Nancy – Sarrebourg – Strasbourg
• Nancy – Bar-le-Duc
• Nancy – Saint-Dié-des-Vosges
• Nancy – Remiremont
• Strasbourg – Saverne (jusqu'en septembre 2016) – Sarrebourg
• Strasbourg – Erstein – Sélestat (jusqu'en septembre 2016)
• Reims – Épernay

(liste non exhaustive)

Dépôts titulaires

Au 14 décembre 2018 , les 14 rames Z2 11500 appartiennent toutes à la région Grand-Est et circulent essentiellement dans l'ancienne région Lorraine^{[réf. nécessaire]}.

Modélisme

• Cette automotrice a été reproduite en HO par la firme Jouef en Z 9500.
• Piko l'a également reproduite aux couleurs de la région Lorraine, en série limitée.

Sources

Notes

Références

Bibliographie

• Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1978
• Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", Paris, La Vie du Rail, 2007, 5^e éd., 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3)  : source utilisée pour la rédaction de cet article.
• Revue : Olivier Constant, "Le Train", numéro 31, spécial mars 2002, "Les automotrices Z2", "Les Z 7300/7500/97300, 9500/9600/99500, 11500 SNCF, 2000 CFL".  : source utilisée pour la rédaction de cet article.
• Revue : Olivier Constant, "Encyclopédie du matériel moteur SNCF"", Tome 5, "Les locomotives et automotrices 25000 V monophasé, Hors série paru en 2008.

Voir aussi

Articles connexes

• Matériel moteur de la SNCF
• Z2 (automotrice)
• CFL série 2000

Liens externes

• Fiche technique des Z 11500

• Portail du chemin de fer