Tramway de Washington

Tramway de Washington, D.C.
DC Streetcar
Image illustrative de l’article Tramway de Washington
Image illustrative de l’article Tramway de Washington
Situation Drapeau des États-Unis Washington DC
Type Tramway
Entrée en service [1],[2]
Longueur du réseau 3,3 km[3]
Lignes 1
Stations 8[2]
Écartement des rails 1 435 mm
Propriétaire District of Columbia Department of Transportation (DDOT)[2]
Exploitant RATP Dev[2]
Réseaux connexes Métro de Washington
Capital Bikeshare
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Le tramway de Washington, D.C. (DC Streetcar en anglais) est un système de transport en commun à Washington, D.C., la capitale des États-Unis. Une ligne de 3,3 km est en service commercial depuis le [2].

Histoire

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Entre 1862 et 1962, des tramways arpentaient de nombreuses rues de Washington, D.C. et étaient un mode de transport ordinaire. Dans le cadre d'une politique favorable à l'automobile et face au développement de l'autobus, le système fut démantelé au début des années 1960. Le dernier tramway circula le [4].

Une première ligne « moderne » 3,3 km est en service commercial depuis le au nord-est de la ville[2]. Elle compte huit stations et relie la gare centrale (Union Station) et le secteur autour de Benning Road via le H Street corridor[5],[6].

À terme, le réseau proposé par les autorités locales pourrait comprendre 8 lignes d'une longueur d'environ 60 km au total[5].

Exploitation

Le DC Streetcar circule 6 jours 7 : de 6 heures à minuit du lundi au jeudi ; jusqu'à 2 heures du matin le vendredi ; et de 8 heures à 2 heures le samedi[2]. L'intervalle entre deux rames est de 15 minutes[2]. L'utilisation est gratuite pour les voyageurs, en attente du choix du futur système de billettique pour l'ensemble du réseau de transport public de la ville[2],[7].

L'appel d'offres pour l’exploitation et la maintenance de la première ligne de tramway de Washington a été remporté par RATP Dev, filiale de la RATP[2],[6].

Matériel roulant

Six véhicules articulés à trois caisses et d'aspect très semblable sont en circulation.

Trois d'entre eux (n° 101 à 103, modèle 12 Trio) furent construit en Tchéquie en 2007 par Inekon Trams(en); ils y furent entreposés jusqu'à fin 2009 à la suite de retards dans la pose de l'infrastructure.

Les trois autres (n° 201 à 203) furent construits à Portland (Oregon) par United Streetcar(en) sur un modèle Škoda 10 T(en). Le premier d'entre eux fut livré en et le troisième en .

  • Le tram Inekon n° 101, vu depuis un autobus.
    Le tram Inekon n° 101, vu depuis un autobus.
  • Le tram United n° 203 arrivant à son terminus Union Station.
    Le tram United n° 203 arrivant à son terminus Union Station.
  • Vue intérieure du tram 202.
    Vue intérieure du tram 202.

Notes et références

  1. ↑ (en) « Washington DC streetcar starts on February 27 », sur railjournal.com (consulté le )
  2. ↑ a b c d e f g h i et j « Le tramway de Washington opéré par RATP Dev est en service » [archive du ], sur mobilicites.com (consulté le )
  3. ↑ (en) « DC Streetcar by the numbers », sur dcstreetcar.com (consulté le )
  4. ↑ (en) « DC Streetcar History », sur dcstreetcar.com (consulté le )
  5. ↑ a et b (en) « Facts About DC Streetcar », sur dcstreetcar.com (consulté le )
  6. ↑ a et b « Le tramway de Washington pour RATP Dev », sur ratp.fr (consulté le )
  7. ↑ (en) « DC Streetcar Fares », sur dcstreetcar.com (consulté le )

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

  • Tramway de Washington, sur Wikimedia Commons

Article connexe

Lien externe

(en) Site officiel

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