Regal Lady
Cet article est une ébauche concernant la mer, un bateau ou un navire et le Royaume-Uni.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| MV Regal Lady | |
 | |
| Autres noms | Oulton Belle |
|---|---|
| Type | Navire |
| Fonction | navire à passagers |
| Histoire | |
| Architecte | Fellows & Co. - Great Yarmouth |
| Lancement | 23 mai 1930 |
| Caractéristiques techniques | |
| Maître-bau | 5,06 m |
| Tirant d'eau | 2,01 m |
| Déplacement | 72 tonnes |
| Propulsion | moteur diesel Gardner |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 220 passagers |
| Carrière | |
| Pavillon |  Royaume-Uni |
| Port d'attache | Scarborough |
| Protection | National Historic Ships UK (1996) National Historic Fleet |
modifier  | |
Le MV Regal Lady est un navire à passagers britannique opérant à partir du port de Scarborough,dans le Yorkshire du Nord. Il opère pour la Scarborough Pleasure Steamers Ltd..
Le navire, sous le nom de Ouldon Belle a participé à l'Opération Dynamo à Dunkerque. a été mis hors service en 1946, et en 1954 a été déplacé à Scarborough et rebaptisé à son nom actuel.
Il est classé bateau historique depuis 1993 par le National Historic Ships UK [1] et au registre du National Historic Fleet.
Caractéristiques
Lancé en , du chantier Fellows and Co de Great Yarmouth, ce navire à passagers du nom de Ouldon Belle est d'une conception unique. Étant trop long pour virer sur les voies navigables assez étroites, il a un système de double gouvernail : un à l'avant pour les manœuvres en arrière et l'autre normalement à l'arrière. Il est propulsé par un moteur diesel Gardner Marine, a une vitesse de croisière de 9 nœuds.
En 1940, Ouldon Belle et son équipage furent réquisitionnés par l'Amirauté britannique pour participer à l'Opération Dynamo, pour l'évacuation des troupes britanniques de Dunkerque. En trois passage, il a transporté 1200 soldats jusqu'à Ramsgate.
Après cet épisode, il a été transféré sur la rivière Clyde en Écosse, pour servir de transbordeur aux troupes américaines arrivant avec les grands paquebots, Queen Mary et RMS Queen Elizabeth.
Service commercial
En 1945, il a été rendu à ses propriétaires originaux basés à Great Yarmouth. Le nom Regal Lady lui a été attribué en 1954. Une tradition datant du début du XXe siècle fit qu'il soit sixième et dernier navire à Scarborough à porter le nom de «Lady».
En 1958, il a été modernisé. Un pont supplémentaire, une timonerie et une nouvelle cheminée ont été ajoutés. Son gouvernail avant a été enlevé. En 1962, Regal Lady a été équipé d'un radar de navigation.
Voir aussi
Regal Lady sur Commons
Notes et références
- ↑ REgal Lady - National Historic Ships UK
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « MV Regal Lady » (voir la liste des auteurs).
Liens externes
- REGAL LADY - National Historic Ships UK
Portail du monde maritime 
Portail du Royaume-Uni
