Liste des ponts sur le Vidourle
![Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Info_Simple.svg/12px-Info_Simple.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Circle-icons-camera.svg/45px-Circle-icons-camera.svg.png)
Cet article a besoin d’être illustré (en discuter) ().
Pour améliorer cet article, des médias (images, animations, vidéos, sons) sous licence libre ou du domaine public sont les bienvenus.
Si vous êtes l’auteur d’un média que vous souhaitez partager, importez-le. Si vous n’êtes pas l’auteur, vous pouvez néanmoins faire une demande de libération d’image à son auteur.
Cette liste contient les ponts présents sur le Vidourle et ses bras. On en dénombre environ 55, de toutes sortes :
- voies routières
- voies autoroutières
- voies ferrées
- passerelles piétonnes
- passages à gué, chaussées submersibles, routes inondables
- classées
Certains sont en ruine et/ou infranchissables.
Résumé
Le Vidourle est un fleuve côtier. Il traverse deux départements qui sont le Gard et l’Hérault, 28 communes sont traversées.
Ce fleuve a une longueur de 95,2 km[1] et une superficie de 788 km2[1].
Il prend sa source à Saint-Roman-de-Codières et il se jette dans la Méditerranée, à La Grande-Motte et au Grau-du-Roi.
Statistiques des ouvrages traversant le Vidourle
- 57 ouvrages
- 55 ponts
- 11 % sont submersibles (19) (en comptant ceux en ruine)
- 43 ponts routiers
- 5 viaducs ferroviaires
- 4 passerelles piétonnes
- 1 autoroute
- 1 canal passant sous le Vidourle
- entre 32 et 52 ouvrages modifiant l’écoulement de l'eau (barrages, enrochements, seuils, radiers, etc.)[2]
- 25 barrages pour 42[3] anciens moulins à eau
- 3 ponts infranchissables, en ruine
- 1 ancienne centrale hydroélectrique (avant le pont boulet à Marsillargues)
Liste complètes des ouvrages
Liste partant de la source de fleuve.
Pour les dates de construction en italique et entre crochets, voir la partie « Notes et références ».
Photos | Nom | Rive gauche | Rive droite | Dates de constructions | Type d'ouvrage | Route/ ligne ferroviaire | Localisation | Altitude | Informations | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cour inférieur | |||||||||||
Saint-Roman-de-Codières | Cros | ![]() | 44° 00′ 25″ N, 3° 48′ 14″ E | 303 m | |||||||
Saint-Roman-de-Codières | Cros | ![]() | 44° 00′ 21″ N, 3° 48′ 24″ E | 288 m | |||||||
Cros | Cros | ![]() | 44° 00′ 19″ N, 3° 48′ 50″ E | 265 m | pont privé | ||||||
Cros | Cros | ![]() | D 169 | 44° 00′ 06″ N, 3° 49′ 11″ E | 252 m | ||||||
Cros | Cros | ![]() | 44° 00′ 00″ N, 3° 49′ 22″ E | 236 m | |||||||
Cros | Cros | ![]() | 43° 59′ 42″ N, 3° 49′ 31″ E | 222 m | |||||||
Pont de Cardy | Cros | Cros | ![]() | 43° 59′ 30″ N, 3° 49′ 41″ E | 212 m | ||||||
Cros | Cros | ![]() | 43° 59′ 13″ N, 3° 49′ 53″ E | 202 m | |||||||
Cros | Cros | ![]() | D 347 | 43° 59′ 03″ N, 3° 50′ 11″ E | 196 m | ||||||
Cros | Cros | ![]() | 43° 58′ 40″ N, 3° 50′ 20″ E | 186 m | |||||||
Saint-Hippolyte-du-Fort | Saint-Hippolyte-du-Fort | 1872 | ![]() | Ligne Le Vigan - Saint Césaire Section Ganges - Quissac | 43° 58′ 04″ N, 3° 51′ 15″ E | 169 m | Fermeture de la ligne en 1989, déclassement en 1991 et dépose de la voie en 1992[4]. | ||||
Saint-Hippolyte-du-Fort | Saint-Hippolyte-du-Fort | ![]() | D 39 | 43° 58′ 04″ N, 3° 51′ 19″ E | 166 m | ||||||
Saint-Hippolyte-du-Fort | Saint-Hippolyte-du-Fort | ![]() | 43° 57′ 58″ N, 3° 51′ 32″ E | 164 m | |||||||
Saint-Hippolyte-du-Fort | Saint-Hippolyte-du-Fort | ![]() | 43° 57′ 52″ N, 3° 51′ 35″ E | 156 m | ![]() | ||||||
Saint-Hippolyte-du-Fort | Saint-Hippolyte-du-Fort | ![]() | 43° 57′ 39″ N, 3° 51′ 45″ E | 154 m | ![]() | ||||||
Saint-Hippolyte-du-Fort | Saint-Hippolyte-du-Fort | ![]() | D 982 | 43° 57′ 29″ N, 3° 52′ 39″ E | 150 m | ||||||
Conqueyrac | Conqueyrac | ![]() | D 181 | 43° 57′ 15″ N, 3° 54′ 38″ E | 122 m | ![]() | |||||
Barrage de Conqueyrac | Conqueyrac | Conqueyrac | 1980-1982 | ![]() | 43° 57′ 04″ N, 3° 55′ 42″ E | 126 m | |||||
Sauve | Sauve | [1978] | ![]() | 43° 56′ 47″ N, 3° 56′ 43″ E | 95 m | ![]() | |||||
Sauve | Sauve | [1986] | ![]() | 43° 56′ 44″ N, 3° 56′ 55″ E | 94 m | ![]() | |||||
Cour moyen | |||||||||||
Sauve | Sauve | [1981-1985] | ![]() | D 999 | 43° 56′ 42″ N, 3° 56′ 57″ E | 96 m | |||||
![]() | Pont neuf | Sauve | Sauve | [avant 1946] | ![]() | 43° 56′ 28″ N, 3° 57′ 02″ E | 95 m | ||||
![]() | Pont vieux | Sauve | Sauve | XIe et XIIe siècles | ![]() | 43° 56′ 24″ N, 3° 57′ 03″ E | 95 m | ||||
Sauve | Sauve | ![]() | 43° 56′ 05″ N, 3° 57′ 35″ E | 91 m | ![]() | ||||||
Quissac | Sauve | [avant 1946] | ![]() | D 408 | 43° 55′ 53″ N, 3° 58′ 23″ E | 85 m | ![]() | ||||
Quissac | Quissac | [avant 1946] | ![]() | 43° 54′ 46″ N, 3° 59′ 36″ E | 75 m | ![]() | |||||
![]() | Quissac | Quissac | 1780 | ![]() | Rue du pont | 43° 54′ 24″ N, 3° 59′ 58″ E | 73 m | ||||
Quissac | Quissac | [1986-1989] | ![]() | D 45 | 43° 54′ 16″ N, 4° 00′ 10″ E | 74 m | |||||
Orthoux-Sérignac-Quilhan | Orthoux-Sérignac-Quilhan | [avant 1946] | ![]() | 43° 52′ 34″ N, 4° 01′ 14″ E | 59 m | ![]() | |||||
Pont de Sardan | Sardan | Orthoux-Sérignac-Quilhan | XIVe siècle | ![]() | D 178 | 43° 52′ 47″ N, 4° 02′ 47″ E | 55 m | ![]() | |||
Vic-le-Fesq | Vic-le-Fesq | [avant 1946] | ruine | 43° 52′ 17″ N, 4° 04′ 30″ E | 38 m | Passage à gué détruit entre 1977 et 1978. | |||||
Vic-le-Fesq | Vic-le-Fesq | [avant 1946] | ![]() | 43° 52′ 10″ N, 4° 04′ 30″ E | 37 m | ![]() | |||||
Pont de Lecques | Lecques | Fontanès | [avant 1946] | ![]() | D 164 | 43° 50′ 15″ N, 4° 03′ 53″ E | 34 m | ![]() | |||
Salinelles | Salinelles | [1946-1950] | ![]() | Domaine de la Clotte | 43° 49′ 13″ N, 4° 04′ 10″ E | 32 m | ![]() | ||||
Salinelles | Salinelles | [avant 1946] | ![]() | Chemin de la gare | 43° 48′ 16″ N, 4° 04′ 29″ E | 28 m | ![]() | ||||
![]() | Sommières | Sommières | [1998-2001] | ![]() | D 6110 | 43° 47′ 23″ N, 4° 04′ 58″ E | 31 m | ||||
![]() | passerelle pietonne | Sommières | Sommières | [1986-1990] | ![]() | 43° 47′ 13″ N, 4° 05′ 05″ E | 22 m | ![]() | |||
![]() | passerelle pietonne | Sommières | Sommières | 2000-2003 | ![]() | 43° 47′ 02″ N, 4° 05′ 15″ E | 22 m | ![]() Le pont est éclairé la nuit. | |||
![]() | Pont Tibère | Sommières | Sommières | entre le Ier siècle av. J.-C. et le Ier siècle | ![]() ![]() | Rue du Faubourg du Pont | 43° 46′ 56″ N, 4° 05′ 20″ E | 26 m | |||
Viaduc de Boisseron | Boisseron | Sommières | 1865-1872 | ![]() | Ligne de Mas-des-Gardies aux Mazes-le-Crès Section Sommières - Saint Christol | 43° 45′ 36″ N, 4° 05′ 31″ E | 22 m | Viaduc d'une longueur de 370 mètres à une voie[5]. Fermeture à tous les trafics de la section le . Section déclassée le [6]. Pont inaccessible car acheté ou utilisé par Le roc de Masserau (Parc aventure). [à vérifier] | |||
![]() | Villetelle | Aubais | [avant 1940] | ![]() | D 110 / D 412 | 43° 44′ 11″ N, 4° 08′ 36″ E | 15 m | ![]() | |||
Cour supérieur | |||||||||||
![]() | Villetelle | Gallargues-le-Montueux | 1966-1968 | ![]() | A9 / La Languedocienne A9 E 15 E 80 | 43° 43′ 23″ N, 4° 09′ 02″ E | 20 m | ||||
![]() | Pont Ambroix | Villetelle | Gallargues-le-Montueux | Ier siècle | ![]() | Voie Domitienne | 43° 43′ 02″ N, 4° 09′ 07″ E | env 13 m | Il a été classé Monument Historique en 1840. | ||
![]() | "Viaduc du Vidourle"[7] | Lunel | Gallargues-le-Montueux | 1840-1844 | ![]() | Ligne de Tarascon à Sète-Ville Section Gallargues le Montueux - Lunel | 43° 42′ 32″ N, 4° 09′ 40″ E | 18 m | Viaduc long de 240 mètres, avec deux voies[7]. | ||
Canal du Bas-Rhône Languedoc | Lunel | Gallargues-le-Montueux | [1960-1965] | Arles / Beaucaire / Fourques - Mauguio | 43° 42′ 29″ N, 4° 09′ 42″ E | 7 m | Le canal passe sous le Vidourle à l'aide de tuyaux et d'un système de vases communicants. | ||||
![]() | Viaduc du Vidourle | Lunel | Gallargues-le-Montueux | 2014-2016 | ![]() | LGV Nîmes-Montpellier | 43° 42′ 13″ N, 4° 09′ 49″ E | Informations[8], photo aérienne[9] | |||
![]() | Pont de Lunel | Lunel | Aimargues / Gallargues-le-Montueux | Reconstruit après la seconde guerre mondiale. | ![]() | N 113 | 43° 41′ 34″ N, 4° 09′ 51″ E | 12 m | Le pont a été bombardé par des avions allemands à très haute altitude fin [10]. Depuis, il a été reconstruit à l'identique. La date de sa première construction est de 1852[11]. | ||
Lunel | Aimargues | En projet | ![]() | projet de déviation de Lunel. Début des travaux après 2020, ouverture de la nouvelle route en 2030[12],[13],[14] | |||||||
![]() | Pont rouillé ou "Viaduc de la Rive"[15] | Marsillargues | Aimargues | 1865 | ![]() | Ligne d'Arles à Lunel Section Aimargues-Lunel | 43° 40′ 11″ N, 4° 10′ 51″ E | 11 m | Pont d'une longueur de 87 mètres, avec 2 voies maximum[15] (une seule voie sera utilisée). Inscription sur le pont : "Ateliers de MONTATAIRE H.JORET et Cie 8 RUE MENARS PARIS" Date de déclassement de la section : début 1971[16] | ||
![]() | Pont Boulet | Marsillargues | Aimargues | 1925-1927 | ![]() | D 265 | 43° 40′ 01,48″ N, 4° 10′ 57,86″ E | 11 m | Plus d'info sur la page du pont : Pont Boulet | ||
![]() | Les passes ou Le vieux pont | Marsillargues | Aimargues | 1823-1824 | ruine | Ancienne voie disparue, reliant Marsillargues et Aimargues. | 43° 40′ 01,49″ N, 4° 11′ 01,54″ E | env 3 m | Passage à gué, détruit pour récupérer les pierres après la construction du pont boulet. Image du pont détruit : [1] | ||
![]() | Marsillargues | Saint-Laurent-d'Aigouze | [avant 1914] | ![]() | D 34 / D 46 | 43° 38′ 21″ N, 4° 11′ 28″ E | 10 m | ||||
Portes du vidourle | Aigues-Mortes | Aigues-Mortes | 1800-1850[17] | ![]() | 43° 35′ 06″ N, 4° 09′ 00″ E | 6 m | |||||
Aigues-Mortes | Aigues-Mortes | 1967-1969 (1x1 voie) 1968-1975 (2x2 voie) | ![]() | D 62 | 43° 33′ 41″ N, 4° 08′ 38″ E | 8 m | |||||
Grau-du-Roi | Grau-du-Roi | 1968-1969 (1x1 voie) 1998-1975 (2x2 voie) | ![]() | D 62A | 43° 32′ 58″ N, 4° 08′ 09″ E | 6 m | |||||
Le Pont Tournant | Grau-du-Roi | Grau-du-Roi | 1951 | ![]() | 43° 32′ 15″ N, 4° 08′ 15″ E | 3 m | 3 autres ponts l'ont précédé : 1901-1912 19??-1928 1928-1944 (détruit par les Allemands)[18],[19] Inscriptions sur le pont : "Établissements Baudet, Donon et Roussel PARIS-139 RUE SAUSSURE" | ||||
![]() | Pont des Abîmes | La Grande-Motte | Grau-du-Roi | 1962 | ![]() | D 62E1 / D 255 | 43° 33′ 23″ N, 4° 06′ 05″ E | 5 m |
Notes et références
Notes
- Toutes les données ont été trouvées grâce à l'utilisation d'images aériennes, récentes et anciennes, de cartes IGN, de cartes topographiques, d'anciennes cartes. Elles sont accessibles sur le site Geoportail[20].
- Toutes les dates en italiques et entre [crochets] sont des périodes où les ponts ont pu être construits (aucune valeur sûre, que des approximations).
Références
- ↑ a et b « Sandre Portail national d'accès aux référentiels sur l'eau | Fiche cours d'eau », sur services.sandre.eaufrance.fr (consulté le ).
- ↑ 10 - Côtiers Languedoc Roussillon (Consultation officielle sur les projets de SDAGE et programme de mesures 2016-2021 du bassin Rhône-Méditerranée), , 1 p. (lire en ligne), p. 1
- ↑ RETOUR D'EXPÉRIENCE DES CRUES DE SEPTEMBRE 2002 DANS LES DÉPARTEMENTS DU GARD, DE L'HÉRAULT, DU VAUCLUSE, DES BOUCHES-DURHÔNE, DE L'ARDÈCHE ET DE LA DRÔME. RAPPORT CONSOLIDÉ APRÈS PHASE CONTRADICTOIRE., Paris, , 546 p. (lire en ligne), Page 36
- ↑ « Ligne Quissac - Le Vigan » (consulté le ).
- ↑ « Repères », sur massifcentralferroviaire.com (consulté le ).
- ↑ « Requêtes géographiques: section de ligne élémentaire », .
- ↑ a et b « Repères », sur massifcentralferroviaire.com (consulté le ).
- ↑ « Le viaduc du vidourle », sur ocvia.fr (consulté le ).
- ↑ « photo aérienne »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur ocvia.fr.
- ↑ Jean Parès, Souvenirs, Perpignan, , 64 p. (lire en ligne), page 17
- ↑ Emilie BRUN, RÉPERTOIRE NUMÉRIQUE DÉTAILLÉ DES ARCHIVES COMMUNALES MODERNES DE MARSILLARGUES, , 82 p., p. 50
- ↑ « Déviation de Lunel » (consulté le ).
- ↑ « [ N113 ] Montpellier - Nîmes, Forum » (consulté le ).
- ↑ Dossier de concertation publique - Déviation de Lunel, (lire en ligne), Page 35
- ↑ a et b « Massif Central Ferroviaire: les viaducs » (consulté le ).
- ↑ « Trains d'Europe - Le Rail dans le Gard - Ligne Arles - Lunel », sur trains-europe.fr (consulté le ).
- ↑ Denis Cœur, Etude historique : Un éclairage sur l’histoire de l’aménagement de la basse vallée du Vidourle, , 16 p. (www.vidourle.org/pdf/4768.pdf)
- ↑ Georges Mathon, « Les origines de la commune du Grau-du-Roi », sur nemausensis.com (consulté le ).
- ↑ « Ce pont qui fait tourner le Grau-du-Roi », sur MidiLibre.fr (consulté le ).
- ↑ « Géoportail », sur gouv.fr (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Portail des ponts
Portail de la route