Keiō Corporation

Pour les articles homonymes, voir Keiō.

Keiō Corporation 京王電鉄株式会社



Création	1^er juin 1948^[1]
Fondateurs	Tokutarō Inoue (d)
Forme juridique	Kabushiki gaisha
Action	Bourse de Tokyo (9008)
Siège social	1-9-1 Sekido, Tama-shi, Tokyo 206-8502 Japon
Direction	Yasushi Komura, Directeur Tadashi Nagata, Président
Activité	Transport en commun
Effectif	2 547^[1]
Site web	http://www.keio.co.jp

Fonds propres	660,16 ¥
Chiffre d'affaires	128,8 milliards de ¥ (au 31 mars 2020)^[1]
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Réseau Keio
Situation	Tokyo, Préfecture de Kanagawa
Type	Train de banlieue, Train régional
Entrée en service	1913
Longueur du réseau	88,3 km
Lignes	7
Gares	69
Fréquentation	1 690 000 voyageurs par jour^[1]


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La Keiō Corporation (京王電鉄株式会社, Keiō Dentetsu Kabushiki gaisha^?) ou simplement Keiō (京王^?) est une entreprise privée qui exploite des lignes ferroviaires dans l'ouest de Tokyo au Japon. La Keiō fait partie du Groupe Keiō (京王グループ, Keiō Gurūpu^?) qui exploite notamment des grands magasins que l'on trouve près des gares principales de la compagnie.

Les lignes Keiō relient les banlieues de Chōfu, Fuchū, Hachiōji, Hino, Inagi, Sagamihara, Tama avec Shinjuku et Shibuya.

La compagne gère aussi un réseau d'autobus (Keio Dentetsu Bus) ainsi que le funiculaire Mitake Tozan.

Le nom « Keiō » est une contraction de « Tōkyō-Hachiōji » (東京-八王子^?).

Histoire

La Keio Corporation a été officiellement fondée le 1^er juin 1948 en prenant la succession d’anciennes compagnies^[2].

Son plus ancien prédécesseur est le Chemin de fer électrique du Japon (日本電気鉄道, Nihon Denki Tetsudō^?) fondé en 1905. En 1906, la compagnie devient le Chemin de fer électrique de Musashi (武蔵電気鉄道, Musashi Denki Tetsudō^?) puis en 1910 le Tramway électrique Keiō (京王電気軌道, Keiō Denki Kidō^?). L’exploitation ferroviaire commence en 1913 entre Sasazuka et Chōfu et en 1923, la ligne principale (aujourd’hui ligne Keiō) entre Shinjuku et Hachiōji est achevée.

En 1933, le Chemin de fer électrique Teito (帝都電鉄, Teito Dentetsu^?) met en service la ligne Inokashira. En 1940, elle est absorbée par la compagnie Odakyū, elle-même englobée peu après au sein de la compagnie Tōkyū.

En 1947, les actionnaires de la Tōkyū décidèrent de créer une nouvelle compagnie à partir des anciennes lignes Keiō et Teito. Le Chemin de fer électrique Keiō-Teito (京王帝都電鉄, Keiō Teito Dentetsu^?) voit le jour le 1^er juin 1948. En 1998, la compagnie devient simplement le Chemin de fer électrique Keiō puis choisit comme nom international Keio Corporation en 2005.

Lignes

Le réseau se compose de 7 lignes qui s'articulent autour de la ligne Keiō.

Ligne	Nom japonais	Terminus	Longueur (km)	Écartement (m)	Gares
Ligne Keiō	京王線	Shinjuku - Keiō-Hachiōji	37,9	1,372	32
Ligne Sagamihara	相模原線	Chōfu - Hashimoto	22,6	1,372	13
Ligne Takao	高尾線	Kitano - Takaosanguchi	8,6	1,372	7
Ligne Inokashira	井の頭線	Shibuya - Kichijōji	12,7	1,067	17
Ligne nouvelle Keiō	京王新線	Shinjuku - Sasazuka	3,6	1,372	4
Ligne Dōbutsuen	動物園線	Takahatafudō - Tama-Dōbutsukōen	2,0	1,372	2
Ligne Keibajō	競馬場線	Higashi-Fuchū - Fuchū-Keiba-Seimon-mae	0,9	1,372	2

Matériel roulant

Écartement 1,372 m

Série 5000
Série 9000
Série 8000
Série 7000

Écartement 1,067 m

Série 1000

Musée

La compagnie possède un musée ferroviaire, Keio Rail-Land, situé près de la gare de Tama-Dōbutsukōen à Hino.

Notes et références

↑ ^{a b c et d} (en) Keio Corporation, « Company Profile » [« Profil de l'entreprise »] (consulté le 19 mars 2021)
↑ (ja) Keio Corporation, « 京王電鉄50年史 » [« 50 ans d'histoire de la compagnie Keio »] (consulté le 19 mars 2021)

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Keio Corporation » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

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Lien externe

(en) Site officiel de la Keio Corporation

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