Fosse no 4 - 4 bis des mines de Liévin

Fosse no 4 - 4 bis des mines de Liévin dite fosse d'Avion
Le chevalement du puits no 4 bis, de petite taille, et le chevalement du puits no 4.
Puits n° 4
Coordonnées	50,410264, 2,838453[BRGM 1]
Début du fonçage	juillet 1890
Mise en service	janvier 1894
Profondeur	894 mètres
Étages des accrochages	321 et 421 mètres...
Arrêt	1955 (extraction) 1988 (service et aérage)
Remblaiement ou serrement	1988
Puits n° 4 bis
Coordonnées	50,410011, 2,838053[BRGM 2]
Début du fonçage	octobre 1890
Mise en service	janvier 1894
Profondeur	645 mètres
Arrêt	1988 (service et aérage)
Remblaiement ou serrement	1988
Administration
Pays	France
Région	Hauts-de-France
Département	Pas-de-Calais
Commune	Avion
Caractéristiques
Compagnie	Compagnie des mines de Liévin
Groupe	Groupe de Liévin Groupe de Lens-Liévin Groupe de Lens-Liévin-Béthune
Unité de production	UP de Lens
Secteur	Secteur Ouest
Siège	Siège no 19 de Lens Siège no 3 de Courrières
Ressources	Houille
Concession	Liévin
Géolocalisation sur la carte : Pas-de-Calais Fosse no 4 - 4 bis des mines de Liévin dite fosse d'Avion Géolocalisation sur la carte : France Fosse no 4 - 4 bis des mines de Liévin dite fosse d'Avion
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La fosse n^o 4 - 4 bis dite fosse d'Avion de la Compagnie des mines de Liévin est un ancien charbonnage du Bassin minier du Nord-Pas-de-Calais, situé à Avion. Les puits n^os 4 et 4 bis sont respectivement ouverts à partir de juillet et octobre 1890. La fosse commence à extraire en janvier 1894. Des cités sont bâties aux abords de la fosse. Le terril plat n^o 215, 4 de Liévin, est édifié sur le carreau de fosse. La fosse est détruite durant la Première Guerre mondiale. Elle est également bombardée durant la Seconde Guerre mondiale à cause de sa position trop rapprochée des lignes ferroviaires.

La Compagnie des mines de Liévin est nationalisée en 1946, et intègre le Groupe de Liévin. La fosse est de nouveau fonctionnelle en 1949. L'année suivante, une station de captage de grisou est installée sur le carreau de fosse, celle-ci étant très grisouteuse. En 1952, le Groupe de Liévin fusionne avec le Groupe de Lens pour former le Groupe de Lens-Liévin. La fosse n^o 4 - 4 bis est concentrée sur la fosse n^o 7 - 7 bis en 1955, et cesse de remonter la production. Elle assure alors principalement l'aérage jusqu'en 1985, date à laquelle elle est rattachée à la fosse n^o 4 - 5 des mines de Drocourt à Méricourt, jusqu'à la fermeture de cette dernière en 1988. Les puits sont alors remblayés dans l'année, et les chevalements détruits l'année suivante.

Au début du XXI^e siècle, Charbonnages de France matérialise les têtes des puits n^os 4 et 4 bis. Le centre d'entrainement La Gaillette du Racing Club de Lens prend place sur une grande partie du carreau de fosse, il subsiste quelques bâtiments de celle-ci. Le terril est un espace vert. Les cités ont été en grande partie rénovées.

La fosse

Fonçage

La fosse n^o 4 - 4 bis est située à Avion, à 450 mètres du clocher du village, et à 1 550 mètres à l'est de la route nationale n^o 25, d'Arras à Lille, contre la ligne d'Arras à Dunkerque-Locale^{[SA 1]}. Le puits n^o 4 est commencé le juillet 1890, le puits n^o 4 bis en octobre^{[A 1]}, à quarante mètres au sud-ouest^{[note 1]}. La fosse n^o 4 - 4 bis, également nommée fosse d'Avion, est composée de deux puits jumeaux^{[SA 1]}.

Les puits sont entrepris à l'altitude de quarante mètres^{[JA 1]}. Le niveau est passé par le procédé Chaudron^{[SA 1]}. Le cuvelage est en fonte de six mètres à 102,24 mètres^{[SA 1]}, les anneaux du cuvelage ont été fabriqués dans une fonderie installée sur le site^{[A 1]}. Le diamètre utile du puits est de quatre mètres^{[SA 1]}. Le terrain houiller est atteint à la profondeur de 154,70 mètres^{[JA 1],[SA 1]}.

Exploitation

La fosse commence à extraire en janvier 1894^{[A 1]}. Le puits n^o 4 est profond de 440,10 mètres, les accrochages sont établis à 321 et 421 mètres^{[SA 1]}. La fosse est détruite durant la Première Guerre mondiale.

La fosse, située très près d'installations ferroviaires, est bombardée lors de la Seconde Guerre mondiale. La Compagnie des mines de Liévin est nationalisée en 1946, et intègre le Groupe de Liévin. La fosse ne reprend l'extraction qu'en 1949. L'extraction est assurée par le puits n^o 4, alors que le puits n^o 4 bis est affecté à l'aérage et au service. La fosse étant réputée très grisouteuse, une station de captage de grisou est installée sur le carreau de fosse en 1950. En 1952, le Groupe de Liévin fusionne avec le Groupe de Lens pour former le Groupe de Lens-Liévin^{[B 1]}.

La fosse n^o 4 - 4 bis est concentrée sur la fosse n^o 7 - 7 bis, sise 1 895 mètres au sud-ouest^{[note 1]}, en 1955, la production remonte par cette dernière. En 1967, l'extraction passe de 715 mètres à 855 mètres^{[B 1]}. La fosse continue d'assurer le retour d'air pour la fosse n^o 7 - 7 bis jusqu'en 1985, date à partir de laquelle elle assure l'aérage de la fosse n^o 4 - 5 des mines de Drocourt, sise à Méricourt à 2 730 mètres à l'est-sud-est^{[note 1]}, jusqu'à la fermeture de cette dernière^{[B 1]}.

La fosse est utilisée pour le démantèlement des travaux du fond en 1988, puis les puits n^os 4 et 4 bis, respectivement profonds de 894 et 645 mètres sont remblayés. Les chevalements sont détruits en 1989^{[B 1]}.

• 
  Les bains-douches.
• 
  La lampisterie.
• 
  Le mur d'enceinte.

Reconversion

Au début du XXI^e siècle, Charbonnages de France matérialise les têtes des puits n^os 4 et 4 bis. Le BRGM y effectue des inspections chaque année^[1]. Le centre d'entrainement La Gaillette du Racing Club de Lens occupe en grande partie le carreau de fosse. Il subsiste les bains-douches, la lampisterie, les bureaux, le dispensaire, le logement du garde, la salle de paye, le poste de coupure, ainsi qu'une partie des murs d'enceinte^[2].

Le terril

50° 24′ 30″ N, 2° 50′ 21″ E

Le terril n^o 215, 4 de Liévin, situé à Avion, est le terril plat de la fosse n^o 4 - 4 bis des mines de Liévin^[3].

Les cités

De vastes cités ont été établies à proximité de la fosse n^o 4 - 4 bis.

• 
  L'habitation du directeur d'école.
• 
  Des habitations individuelles.
• 
  Des habitations groupées par deux.
• 
  Des habitations groupées par deux.
• 
  Un coron.
• 
  Des habitations groupées par deux.

Notes et références

Notes

Références

Références aux fiches du BRGM

Références à Guy Dubois et Jean Marie Minot, Histoire des Mines du Nord et du Pas-de-Calais. Tome I, 1991

Références à Guy Dubois et Jean Marie Minot, Histoire des Mines du Nord et du Pas-de-Calais. Tome II, 1992

Références à Jules Gosselet, Les assises crétaciques et tertiaires dans les fosses et les sondages du Nord de la France : Région de Douai, vol. I, Imprimerie nationale, Paris, 1904

Références à Alfred Soubeiran, Études des gîtes minéraux de la France : Bassin houiller du Pas-de-Calais, sous-arrondissement minéralogique de Béthune, Imprimerie nationale, Paris, 1898

Voir aussi

Articles connexes

• Compagnie des mines de Liévin
• Groupe de Liévin
• La Gaillette

Bibliographie

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• Guy Dubois et Jean-Marie Minot, Histoire des Mines du Nord et du Pas-de-Calais : Des origines à 1939-45, t. I, 1991, 176 p., p. 125. 
• Guy Dubois et Jean-Marie Minot, Histoire des Mines du Nord et du Pas-de-Calais : De 1946 à 1992, t. II, 1992. 
• Jules Gosselet, Les assises crétaciques et tertiaires dans les fosses et les sondages du Nord de la France : Région de Douai, vol. I, Imprimerie nationale, Paris, 1904, p. 118. 
• Alfred Soubeiran, Études des gîtes minéraux de la France : Bassin houiller du Pas-de-Calais, sous-arrondissement minéralogique de Béthune, Imprimerie nationale, Paris, 1898, 399 p. (lire en ligne), p. 66. 

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