Classe Commandant Rivière

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Commandant Bourdais (1989)

Caractéristiques techniques

Type

Aviso-escorteur

Longueur

98,0 m (pp) 102,7 m (ht)

Maître-bau

11,8 m

Tirant d'eau

4,35 m

Déplacement

1 750 tonnes Washington (lège)
2 070 tonnes (moyen)
2 250 tonnes (à pleine charge)

Propulsion

4 moteurs diesel SEMT Pielstick PC12

Puissance

16 000 ch

Vitesse

26,5 nœuds

Caractéristiques militaires

Armement

3 puis 2 canons AA de 100 mm
2 canons AA Bofors 40 mm
4 missiles MM38 Exocet
1 mortier anti-sous-marin quadruple de 305 mm
2 × 3 tubes lance-torpilles de 550 mm

Aéronefs

non (plage arrière aménagée pour appontage et ravitaillement en carburant/combustible d'un hélicoptère léger)

Rayon d’action

7 500 nautiques à 16 nœuds

Autres caractéristiques

Électronique

3 radars, 2 sonars, détecteur de radars et matériels de contre-mesures

Équipage

à l'origine (PCO^[1]) :
15 officiers
46 officiers mariniers
153 QM et matelots
ultérieurement^[2] :
9 officiers
67 officiers mariniers
93 QM et matelots

Histoire

Constructeurs

arsenal de Lorient

A servi dans

Marine nationale

Marine nationale d'Uruguay

Commanditaire

Marine nationale

Période de
construction

1958 - 1964

Période de service

1962 - 2008

Navires construits

Navires prévus

Navires annulés

Navires en activité

Classe Floréal

modifier

La classe Commandant Rivière est une série de 9 bâtiments légers, construite pour la Marine nationale française entre 1958 et 1964 à l'arsenal de Lorient, du nom du bâtiment tête de série, qui honore celui du capitaine de vaisseau Henri Rivière.

Service

Pour leur tonnage, ces 9 avisos-escorteurs (initialement appelés "escorteurs de l'Union Française") possèdent un armement et des moyens de détection (veille surface et ASM) importants.

En temps de paix, leur mission était d'assurer la présence et la souveraineté de la France dans ses départements et territoires d'outre-mer. En temps de guerre, ils devaient escorter les convois de navires de commerce, principalement contre les sous-marins.

Conception

Ces bâtiments disposaient d'une capacité de logement pour une haute autorité et son état-major (Gouverneur de Territoire d'Outre-mer, ou officier général) ou pour une haute personnalité, pour un détachement militaire de 84 hommes (pour une courte durée), compagnie d'infanterie ou commando, et de deux engins de débarquement de type LCPS, faisant partie de la drome de l'unité et pouvant transporter 25 hommes chacun.

Conçus pour naviguer outre-mer, les avisos-escorteurs étaient entièrement climatisés, d'où un confort apprécié, ce qui était loin d'être le cas pour les autres bâtiments contemporains de la Marine nationale.

Une affectation sur un aviso-escorteur était un embarquement recherché par les marins car c'était la garantie de faire campagne outre-mer et de « voir du pays ».

Quatre autres unités similaires ont été construites aux Ateliers et Chantiers de Bretagne (ACB) à Nantes pour la marine portugaise sous le nom de classe João Belo^[3].

Toutes les unités françaises ont été déclassées au milieu des années 1990. Trois bâtiments ont été vendus à la marine nationale d'Uruguay.

En 1984, le Commandant Rivière subit une refonte pour devenir un bâtiment d'expérimentation. Il ne conservera qu'une seule plateforme triple de tubes lance-torpilles anti-sous-marines de 550 mm et tout le reste de l'armement fut débarqué, remplacé par un unique canon antiaérien de 40 mm et deux mitrailleuses de 12,7 mm.

Esquisse de la classe Commandant Rivière.

Électronique

1 radar de veille air DRBV22A
1 radar de veille combinée (surface et air) DRBV50 (ultérieurement remplacé par le suivant, ci-après)
1 radar de navigation Decca 1226 (en remplacement du DRBV50)
1 radar de conduite de tir DRBC32C
1 sonar panoramique MF AN/SQS17 ; 1 sonar d'attaque HF DUBA 3 A
1 détecteur de radar ARBR10

Armement

3 puis 2 canons antiaériens (2 sur le Balny) de100 mm modèle 1953
2 canons antiaériens 40L60 Bofors 40 mm^[4] ou 2 affûts de 30 mm antiaériens
1 mortier quadruple anti-sous-marin de 305 mm^[5]
6 tubes lance-torpilles de 550 mm L3^[6]
4 missiles Exocet MM38^[7] à la place de la pièce n`2

Propulsion

D'une puissance de 16 000 cv, leur vitesse maximum en service était de 26,5 nœuds (49 km/h).

Sept des neuf unités de cette série étaient propulsées par 4 moteurs Diesel SEMT Pielstick PC12 de 4 000 cv chacun.

Deux autres (le Commandant Bory et le Balny) avaient des machines différentes.

Le Commandant Bory était propulsé par 16 générateurs à piston libre Sigma-Pescara alimentant 2 turbines à gaz. Cette propulsion fragile, au fonctionnement désastreux, a été remplacée lors d'une refonte par 4 moteurs Diesel SEMT Pielstick PC12 de 4000 CV chacun.
La propulsion du Balny de type Combined diesel and gas était expérimentale. Elle associait une turbine à gaz et 2 moteurs Diesel. Le Balny n'avait qu'une seule hélice mais à pas variable.

Unités

Nom	Budget (année)	Indicatif visuel	Lancement	Service effectif	Campagne	Fin de service	Destination
Commandant Rivière	1955	F733	11 octobre 1958	4 décembre 1962	1984 : bâtiment d'expérimentation	1992	Brise-lame à Saint-Mandrier (1993-2009) ; Attente de démantèlement à Toulon (2009-2014) ; Démantelé à Gand (2015).
Victor Schœlcher	1956	F725	11 octobre 1958	15 octobre 1962	Centre d'expérimentation du Pacifique Océan indien Guerre Iran-Irak	1988	Vendu à l'Uruguay. General Artiga (1988-2005)
Commandant Bory	1956	F726	11 octobre 1958	5 mars 1964	Outremer	1996	Brise-lame à Brest ; Coulé comme cible (2004).
Amiral Charner	1956	F727	12 mars 1960	14 décembre 1962	Océan Pacifique Océan Indien	1990	Vendu à l'Uruguay. Montevideo (1991-2008)
Commandant Bourdais	1956	F740	15 avril 1961	10 mars 1963	Atlantique nord-Canada Terres Australes et antarctiques Océan Indien	1990	Vendu à l'Uruguay. ROU Uruguay (1990-2008)
Doudart de Lagrée	1956	F728	15 avril 1961	1^er mai 1963	Océan Pacifique Océan Indien	1991	Désarmé en 1992 (coque Q686) et brise-lame à Brest de 1994 à 1999. Coulé comme cible le 29 novembre 1999
Balny	1956	F729	17 mars 1962	1^er février 1970	Polynésie-Pacifique Irak-Koweït	1994	Brise-lame à Lanvéoc-Poulmic ; Coulé comme cible (2003).
Protet	1957	F748	8 décembre 1962	1^er mai 1964	Océan Pacifique Océan Indien Iran-Irak	1992	Coulé au large de Toulon (2001).
Enseigne de vaisseau Henry	1957	F749	14 décembre 1963	1^er janvier 1965	Polynésie Conserve de la Jeanne d'Arc	1996	Brise-lame à Brest (1996-2006) ; Cimetière de Landévennec (2006-2015) ; Démantelé à Gand (2016).

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Commandant Rivière-class frigate » (voir la liste des auteurs).

↑ PCO = pleine capacité opérationnelle.
↑ effectif normal, paix
↑ Classe Commandant Rivière pour marine portugaise.
↑ 40 mm CAS Bofors.
↑ ayant capacité de tir contre la terre - portée 6 000 m.
↑ Torpille L3.
↑ Exocet MM38.

Voir aussi

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Bibliographie

Jean Meyer et Martine Acerra, Histoire de la marine française : des origines à nos jours, Rennes, Ouest-France, 1994, 427 p. [détail de l’édition] (ISBN 2-7373-1129-2, BNF 35734655).
Michel Vergé-Franceschi (dir.), Dictionnaire d'Histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », 2002, 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0).
Alain Boulaire, La Marine française : De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui, Quimper, éditions Palantines, 2011, 383 p. (ISBN 978-2-35678-056-0).
Rémi Monaque, Une histoire de la marine de guerre française, Paris, éditions Perrin, 2016, 526 p. (ISBN 978-2-262-03715-4).