24 Heures du Mans 1954
![Description de cette image, également commentée ci-après](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Circuit_de_La_Sarthe_Le_Mans_1932-1967.png/180px-Circuit_de_La_Sarthe_Le_Mans_1932-1967.png)
Sport | Endurance automobile |
---|---|
Organisateur(s) | FIA, ACO |
Édition | 22e |
Lieu(x) | Le Mans![]() |
Date | et |
Participants | 57 |
Site(s) | Circuit des 24 Heures |
Site web officiel | www.24h-lemans.com |
Tenant du titre | ![]() |
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Vainqueur | ![]() |
Deuxième | ![]() |
Troisième | ![]() |
Plus titré(s) | • Pilotes :![]() ![]() ![]() • Écurie : ![]() • Constructeur : ![]() |
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Les 24 Heures du Mans 1954 sont la 22e édition de l'épreuve et se déroulent les 12 et 13 juin 1954 sur le circuit de la Sarthe. Cette course est la quatrième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1954 (WSC - World Sportscar Championship).
Nombre de pilotes qualifiés pour la course
116 pilotes s'élancent de la grille de départ de ces vingt-deuxièmes 24 Heures du Mans. Pour la première fois, des équipages composés de trois pilotes font leur apparition. Gilberte Thirion, la seule femme du plateau, participa aux essais et se qualifia au volant de la Gordini T17S pour la course mais elle ne fut pas autorisé à participer à cette dernière. C'est son père, Max Thirion, qui participera à l'épreuve aux côtés d'André Pilette[1]. C'est la dernière fois qu'une femme pilote est présente sur la classique mancelle ; il faudra attendre 1971 avec Marie-Claude Beaumont pour retrouver une participation féminine au Mans.
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Classement final de la course
![DB HBR-MC n°57 de 1954](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/1954_DB_HBR_Conduite_centrale%2C_Panhard_%26_Levassor_2cyl_745cc_65hp_170kmh_photo_5.jpg/220px-1954_DB_HBR_Conduite_centrale%2C_Panhard_%26_Levassor_2cyl_745cc_65hp_170kmh_photo_5.jpg)
Pos. | Catégorie | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Moteur | Pneus | Tours |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 5.0 | 4 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 375 Plus | Ferrari 5,0 L V12 | P | 302 |
2 | S 5.0 | 14 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar D-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 301 |
3 | S 8.0 | 2 | ![]() | ![]() ![]() | Cunningham C4-R | Chrysler 5.5L V8 | F | 283 |
4 | S 5.0 | 16 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 277 |
5 | S 8.0 | 1 | ![]() | ![]() ![]() | Cunningham C4-R | Chrysler 5.5L V8 | F | 274 |
6 | S 3.0 | 30 | ![]() | ![]() ![]() | Gordini T15 | Gordini 2.5L I6 | P | 263 |
7 | S 2.0 | 35 | ![]() | ![]() ![]() | Bristol 450 | Bristol 2.0L I6 | D | 260 |
8 | S 2.0 | 33 | ![]() | ![]() ![]() | Bristol 450 | Bristol 2.0L I6 | D | 257 |
9 | S 2.0 | 34 | ![]() | ![]() ![]() | Bristol 450 | Bristol 2.0L I6 | D | 255 |
10 | S 750 | 57 | ![]() | ![]() ![]() | DB HBR-MC | Panhard 0.7L Flat-2 | D | 240 |
11 | S 2.0 | 36 | ![]() | ![]() ![]() | Frazer Nash Le Mans Coupé | Bristol 2.0L I6 | D | 228 |
12 | S 1.5 | 39 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 550/4 RS 1500 Spyder | Porsche 1.5L Flat-4 | D | 228 |
13 | S 750 | 55 | ![]() | ![]() ![]() | Monopole X84 | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 222 |
14 | S 1.1 | 47 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 550/4 RS 1100 Spyder | Porsche 1.1L Flat-4 | D | 216 |
15 | S 2.0 | 62 | ![]() | ![]() ![]() | Triumph TR2 | Triumph 2.0L I4 | D | 214 |
16 | S 750 | 56 | ![]() | ![]() ![]() | DB HBR-MC | Panhard 0.7L Flat-2 | D | 213 |
N. c. | S 750 | 59 | ![]() | ![]() ![]() | Panhard X88 | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 195 |
N. c. | S 750 | 54 | ![]() | ![]() ![]() | BG Le Mans | Renault 0.7L I4 | D | 194 |
Dsq. | S 5.0 | 11 | ![]() | ![]() ![]() | Talbot T26 Grand Sport | Talbot 4.6L I6 | D | 206 |
Dsq. | S 1.5 | 43 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | O.S.C.A. MT-4 1500 | O.S.C.A. 1.5L I4 | P | 247 |
Abd. | S 1.5 | 42 | ![]() | ![]() ![]() | O.S.C.A. MT-4 1500 | O.S.C.A. 1.5L I4 | P | 243 |
Abd. | S 5.0 | 8 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin DB3S SC | Aston Martin 2.9L Supercharged I6 | A | 222 |
Abd. | S 1.1 | 63 | ![]() | ![]() ![]() | O.S.C.A. MT-4 1100 | O.S.C.A. 1.1L I4 | P | 199 |
Abd. | S 750 | 49 | ![]() | ![]() ![]() | VP 166R | Renault 0.7L I4 | P | 190 |
Abd. | S 5.0 | 5 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 375 Plus | Ferrari 5.0L V12 | P | 177 |
Abd. | S 750 | 58 | ![]() | ![]() ![]() | Monopole X88 | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 157 |
Abd. | S 1.5 | 41 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 550/4 RS 1500 Spyder | Porsche 1.5L Flat-4 | D | 148 |
Abd. | S 3.0 | 20 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin DB3S Coupé | Aston Martin 2.9L I6 | A | 138 |
Abd. | S 5.0 | 15 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar D-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 131 |
Abd. | S 3.0 | 27 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin DB2/4 Vignale | Aston Martin 2.9L I6 | D | 121 |
Abd. | S 5.0 | 6 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 375MM | Ferrari 4.5L V12 | P | 120 |
Abd. | S 2.0 | 28 | ![]() | ![]() ![]() | Maserati A6GCS | Maserati 2.0L I6 | P | 116 |
Abd. | S 2.0 | 38 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | Frazer Nash Le Mans | Bristol 2.0L I6 | D | 109 |
Abd. | S 750 | 52 | ![]() | ![]() ![]() | DB HBR-MC | Renault 0.7L I4 | D | 102 |
Abd. | S 2.0 | 44 | ![]() | ![]() ![]() | Constantin 203C Barquette | Peugeot 1.3L Supercharged I4 | D | 95 |
Abd. | S 5.0 | 12 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar D-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 92 |
Abd. | S 5.0 | 3 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 375 Plus | Ferrari 5.0L V12 | P | 88 |
Abd. | S 1.1 | 46 | ![]() | ![]() ![]() | Kieft | Coventry Climax 1.1L I4 | D | 86 |
Abd. | S 1.1 | 65 | ![]() | ![]() ![]() | Gordini T17S | Gordini 1.1L I4 | E | 76 |
Abd. | S 3.0 | 19 | ![]() | ![]() ![]() | Gordini T24S | Gordini 3.0L I8 | E | 76 |
Abd. | S 3.0 | 22 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | A | 74 |
Abd. | S 750 | 50 | ![]() | ![]() ![]() | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | E | 73 |
Abd. | S 3.0 | 21 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin DB3S Coupé | Aston Martin 2.9L I6 | A | 64 |
Abd. | S 5.0 | 9 | ![]() | ![]() ![]() | Talbot-Lago T26 Grand Sport | Talbot-Lago 4.5L I6 | D | 62 |
Abd. | S 2.0 | 31 | ![]() | ![]() ![]() | Gordini T15S | Gordini 2.0L I6 | E | 54 |
Abd. | S 2.0 | 37 | ![]() | ![]() ![]() | Frazer Nash Le Mans | Bristol 2.0L I6 | D | 49 |
Abd. | S 5.0 | 10 | ![]() | ![]() ![]() | Talbot-Lago T26 Grand Sport | Talbot-Lago 4.4L I6 | D | 33 |
Abd. | S 1.1 | 48 | ![]() | ![]() ![]() | Kieft Sport | MG 1.1L I4 | D | 26 |
Abd. | S 5.0 | 7 | ![]() | ![]() ![]() | Lagonda DP115 | Lagonda 4.5L V12 | A | 25 |
Abd. | S 750 | 66 | ![]() | ![]() ![]() | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | D | 20 |
Abd. | S 750 | 51 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | DB HBR-MC | Renault 0.7L I4 | D | 8 |
Abd. | S 750 | 53 | ![]() | ![]() ![]() | Nardi 750LM | Crosley 0.7L I4 | D | 7 |
Abd. | S 5.0 | 18 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 375MM Berlinetta | Ferrari 4.5L V12 | P | 5 |
Abd. | S 750 | 60 | ![]() | ![]() ![]() | Panhard X88 | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 5 |
Abd. | S 1.5 | 40 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 550/4 RS 1500 Spyder | Porsche 1.5L Flat-4 | D | 4 |
Abd. | S 750 | 64 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | DB HBR-MC | Renault 0.7L I4 | D | 4 |
Abd. | S 750 | 61 | ![]() | ![]() ![]() | Panhard X84 | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 0 |
Détails :
- La no 59 Panhard X88 et la no 54 Renault B.G. Le Mans n'ont pas été classées pour distance parcourue insuffisante (moins de 70 % de la distance parcourue par le 1er de l'épreuve).
- La no 11 Talbot T26 et la no 63 OSCA MT-4 sont disqualifiées, la première pour avoir parcouru le dernier tour en plus de 30 minutes et la deuxième, pour avoir reçu une aide extérieure alors qu'elle était encore en course.
Note :
- Dans la colonne Pneus[2] apparaît l'initiale du fournisseur, il suffit de placer le pointeur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques. Les pneus Avon (A) sont depuis devenus propriété de Cooper Tire & Rubber Company.
Record du tour
- Meilleur tour en course :
José Froilán González (no 4, Ferrari 375 Plus, Scuderia Ferrari) en 4 min 16 s 8 (189,140 km/h) au vingt-deuxième tour.
Prix et trophées
- Prix de la Performance :
Automobiles Deutsch et Bonnet (no 57 D.B. HBR)
- 20e Coupe Biennale :
Automobiles Deutsch et Bonnet (no 57 D.B. HBR)
Heures en tête
n° | Voiture | Écurie | Pilotes | Heures | Total |
---|---|---|---|---|---|
4 | Ferrari 375 Plus | Scuderia Ferrari | ![]() ![]() | 1re à 24e | 24 heures |
À noter
- Longueur du circuit : 13,492 km
- Distance parcourue : 4 061,150 km
- Vitesse moyenne : 169,215 km/h
- Écart avec le 2e : 4,090 km
Notes et références
- ↑ « GILBERTE THIRION: L’égale des plus grands champions. », sur porsche356sl.com (consulté le ).
- ↑ (en) Quentin Spurring, Le Mans : The Official History of the World's Greatest Motor Race 1949-59, Haynes Publishing, , 352 p. (ISBN 978-1-84425-537-5), p. 1954 Entry list.
- ↑ Christian Moity, Les 24 Heures du Mans 1949-1973, Editions EDITA SA, .
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- 24 Heures du Mans 1954, sur Wikimedia Commons
Bibliographie
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu, Les 24 Heures du Mans 1923-1992, éditions J.P. Barthélémy (ISBN 978-2-909413-06-8)
Liens externes
- Site officiel des 24 Heures du Mans
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Pas d'épreuve en 1936 (grèves), ni entre 1940 et 1948 (Seconde Guerre mondiale). |
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