Ferrari F40
| Ferrari F40 | |
|---|---|
 Ferrari F40 | |
| Výrobce | Ferrari |
| Koncern | Fiat |
| Roky produkce | 1987–1992 |
| Vyrobeno | 1 311 kusů |
| Místa výroby |  Maranello, Itálie |
| Předchůdce | Ferrari 288 GTO |
| Nástupce | Ferrari F50 |
| Karoserie | Berlinetta (2dveřové kupé) |
| Designér | Pininfarina |
| Technické údaje | |
| Délka | 4 430 |
| Šířka | 1 989 |
| Výška | 1 130 |
| Rozvor | 2 451 |
| Pohotovostní hmotnost | 1 100 |
| Maximální rychlost | 324 km/h |
| Zrychlení z 0–100 km/h | 4,1 |
| Aerodynamický odpor | 0,34 |
| Motor | |
| Motor | zážehový, biturbo |
| Objem | 2,9 l |
| Počet válců | V8 |
| Výkon | 352 kW |
| Převodovky | |
| Druh | manuální |
| Počet převodových stupňů | 5 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Ferrari F40 je supersportovní automobil, který vyráběla italská automobilka Ferrari v letech 1987 až 1992. Stal se nástupcem modelu GTO, se kterým měl společný základ podvozku. V roce 1995 se jeho nástupcem stal typ F50.
Popis vozu
Vůz byl představen u příležitosti 40. narozenin značky Ferrari. Výbava byla velmi spartánská (chybělo centrální zamykání i elektricky stahovaná okna) ale vzhled byl koncipován jako výjimečný. Místo původní série 450 kusů bylo vyrobeno 1 311, které byly prodány dříve, než byl vyroben první z nich. Cena se pohybovala okolo 9 milionů korun. Původní návrhy na vůz pocházely od zakladatele Enza Ferrariho. Ten chtěl na sklonku svého života představit nejrychlejší sériové vyráběný automobil. Finální design vozu navrhl Pininfarina. Karoserie byla přísně aerodynamická se součinitelem odporu Cx = 0,34. Byla vyrobena z kompozitního materiálu. Auto nemělo ani koberečky, kvůli úspoře váhy.
Technická data
Motor byl použit třílitrový (2936 cm3) osmiválec přeplňovaný dvěma turbodmychadly o výkonu 351,5 kW (478 k) při 7000 ot./min. a maximální rychlosti 324 km/h. Maximální točivý moment je 577 Nm při 4000 ot./min. Jednalo se tedy o nejrychlejší sériově vyráběný vůz, který předčil do té doby první Porsche 959 (315 km/h) a bylo to první auto na světě, které jelo více než 200 mph.
Závodní verze
Závodní verze se vyráběla pod názvem F40 LM od roku 1995. Výkon byl neuvěřitelných 440 kW při 7 000 otáčkách za minutu. Při jiném nastavení tlaku turbodmychadel dával motor až 900 koní. Při nastavení na 720 koní byla maximální rychlost 369 km/h. Vyrobeno bylo 17 kusů. Nejméně jeden exemplář může legálně do běžného provozu, je na značkách. Vznikl ještě jeden kus F40 Barchetta s otevřenou střechou, vlastní jej Jean 'Beurlys' Blaton.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Ferrari F40 na Wikimedia Commons - (česky) Článek na Auto.cz
- (anglicky) Oficiální stránky
• k Automobily značky Ferrari 1960–2018 z • d • e | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Třída | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
| Motor vpředu | GT | 250 | 275 | 365 GTB/4 Daytona | 550 | 575M | F12berlinetta | 812 Superfast | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| America | 330 | 365 | 599 | F12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | 250GT | 330GT | 365GT | GTC/4 | GT4 | 400 | 400i | 412 | 456 | 456M | 612 | FF | GTC4Lusso | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | California | California T | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor uprostřed | V6/V8 | Dino 206 | Dino 246 GT | 308GTB | 308i | 308 QV | 328 | 348 | 360 | 458 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 246 GTS | 308 GTS | 208 | F355 | F430 | 488 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | Dino GT4 | Mondial 8 | Mondial QV | 3.2 Mondial | Mondial t | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F-12 | 365 GT4 BB | 512 BB | 512 BBi | Testarossa | 512TR | F512M | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supersporty | 250 GTO | 250 LM | 288 GTO | F40 | F50 | Enzo | FXX | LaFerrari | LaFerrari Aperta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F50 GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty. |
Autoritní data  |
|
|---|
Portály: Automobil
